Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V clanku sa uvadza len 45 elektriciek.

60 novych elektriciek ?

http://www.staremesto.sk/sk/govis/subor/id:6013?sessid2b4f0b11dea2f7ae4bfff49b6307d50f=60d547d8da72ba40f88fcb25cecc8141

zaujímavé videjko čeknite vlaky a električky by to potrebovali

https://www.youtube.com/watch?v=ixfIOr6eycU

som skopíroval.. ale proste nejako to blblo

http://bratislava.sme.sk/c/7141545/prve-nove-trolejbusy-by-mohli-cestujucich-vozit-od-leta.html

Opciu DPB uplatnil tak aj na trolejbusy ako aj na električky takže v roku 2015 budeme mať dokopy 120 nových trolejbusov a 45 nových električiek. ?

Ono v zásade by mi to neschvaľovanie nevadilo, keby DPB nerobil nevyjazditeľné CP účelovo.

Ja s tebou v tomto suhlasim aj to planujem riesit nejakym oficialnym podanim, ale este chvilku chcem pockat ci sa mesto nezobudi samo.

Cestovný poriadok a jeho zmeny schvaľuje dopravný správny orgán. Ak cestovný poriadok upravuje trasu autobusovej linky a harmonogram spojov na základe plánu dopravnej obslužnosti alebo zmluvy o službách, schvaľuje ho, ako aj jeho zmeny, aj objednávateľ dopravných služieb (ďalej len "objednávateľ").(§ 15 ods. 3 zákona o cestnej doprave). Takže ten výklad je naozaj zaujímavý.

Ty si sa tu nejko vybabral, vzdy ked na link kliknem tak mi to otvori e-mailovy program... Vsak to neni take tazke sem prekopirovat link ?

Cez Kollárko k SND keď chodila X13, tak za tých čias sa meškalo aj cez 20 minút.. tam sa rôzne dni viac krát stalo že sa dobehli (a na trati potom aj obehli) obe poradia - a to mala interval 20 min... napr. prvý voz meškal 24 min. a druhý 4 ..

Magoriat takyto CP neschvalil, kedze (ako ma informoval) ich vyklad zakona je taky ze zmeny CP MHD nemusi spravny organ schvalovat.

Skôr sa treba opýtať, prečo správny orgán (magoriát) schválil takýto CP? Odpoveď: Lebo pri CP s dlhšou jazdnou dobou by bolo treba ďalšie voze, alebo zhoršenie intervalu a magoriát ako objednávateľ nechcel ani jedno ani druhé.

nech ide cez klemensovu a lazaretskús tým že obslúži i malú scénu myslím si že tam sa to bude dať lebo musí sa to nejako poriešiť.. toto už nie je normálne

Na stanicu dorazil so 17,5 min. meškaním, (ešte chytil červenú pred SAV), teda neprekonal môj osobný rekord za čias cez Kollárovo nám. k Novému SND (18 min.)
Tá X13 je plná, astronomicky mešká (podám podnet na nedodržiavanie CP? ? ) , nespoľahlivá, trasu má zlú. Idem na Olejkársku nadávať. ?

Zober si, že to bola ešte len Dunajská. Ďalším nezmyslom je úsek Dunajská-Námestie SNP-Suché mýto, kde dali len 2 minúty. Veď len na Dunajskej sa ten autobus zasekne, kvôli tým na husto zaparkovaným autám a potom ho blokujú ešte tie autá, čo sa otáčajú na Štúrovej. Ďalej v poobednej špičke na SNPčku nastupujú davy, takže len to trvá niekedy takmer minútu. Predpokladám, že na stanicu došiel s meškaním aj 17 min., teda by to prekonalo ten "môj" rekord s takmer -16

Chcel by som Vás poprosiť tuna diskutujúcich, či by mohli zavolať/napísať na DPB ohľadom maximálne nevhodného CP. Veď cez víkend kedy nie sú žiadne zápchy a autobus takmer nikoho nevezie príde na stanicu často krát s meškaním viac ako 5-6 minút. V špičke to je ako spomínal Jokl ešte horšie. Toto bol síce extrém, ale tam je to priemerne meškanie cca 10 minút. Je to fakt kvôli veľmi zle nameraným časom na úseku Námestie SNP-Nové SND-Námestie SNP. Podľa CP má autobus zvládnuť tento úsek za 11 min Taktiež chýba vyrovnávačka pri SND, ktorá by mohla byť 1-2 min.

Najdôležitejšou zmenou zrejme bude to vymaľovanie priestorov, keďže to sa spomína v článku až dva krát.