Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

DPB si túto situáciu zavinil sám, keďže sa zúrivo bránil (aspoň za čias, keď som bojovall s veternými mlynmi Milana Vodnáka a Igorka Paru) parafilovým prevesom, ktoré tlmia prenos vibrácií a podobne. Podľa poslednej vety v článku sa hádam už aj v DPB mení situácia k lepšiemu. Všimnite si sitáciu napr. vo Viedni - tam pokiaľ môže nielen trakčné vedenie ale aj verejné osvetlenie visieť na prevesoch, zakotvených do budov, je prakticky vylúčené, aby sa stavali stožiare. Ako konflikty s majiteľmi budov ohľadne prevesov rieši DPMP (Pardubíc, nie Prešova), som už spomínal.

http://www.cas.sk/clanok/275414/absurdna-situacia-pre-obyvatelov-bratislavskej-ulice-fasadu-mame-opravit-nicia-ju-vsak-troleje.html

Sranda, že tá omietka opadáva všade možne, len nie v okolí toho úchytu.

Ano jazdia aj solo aj s SBS..netusim podla akeho klucu... mozno ked je SBS tak robia (aj) trzbu...tak keby nieco ?

Uz par rokov to je tak ?

a v čom je poučné? že Rusi si nájdu 2 s na to aby trúbili, ale ani ich nenapadne spomaliť a zabrániť nehode? Chvalabohu že sme na Slovensku.

a este k tomu s Malackou značkou, ak sme videli tú istú

ja som si takýto výjav všimol už minulý rok ?

Odkedy chodi s Mikomatakmi SBSka?

http://www.youtube.com/watch?v=KWIPsBaOYUQ

Sorry za OT ale este jedno video na poucenie, je to az neuveritelne. http://www.youtube.com/watch?v=2ipipKkmNuI#t=303

Ako elektricky vychovavaju vodicov http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=aIctm9FDD-U#t=411

Vjezol som sa tým dosť a v priemere tam takmer nikto nenastupuje/nevystupuje. Pravdupovediac kam by aj? Z Hlavnej stanice nieje problém dostať sa hocikam.

Práve tá mnou navrhovaná trasa by mala zmysel jednak tým, že tam MHD doteraz nepremávala (viď. úspech zast. Dunajská), ďaľší zmysel by to malo v tom, že by sa to vyhlo množstvu semaforóm, ale najhlavnejšia zmena by bola tá, že by to stálo na Malej scéne (blízko škôl a prestupy)

Mám známeho čo cestuje z Kramárov do školy na Fajnorke. Chodieval 206+212 na SAV a z tadiaľ x13 na Šafko. Dnes môže ísť na Nové SND čo je do tej školy asi takisto ďaleko ako z Nám.SNP a nemusí chodiť tou veľkou obkľukou. x13tku však už ani nevyužíva, lebo si môže vybrať či na ňu bude čakať 12 min. a pôjde s ňou kúsok na Nám.SNP, alebo pôjde priamo trolejbusom bez prestupovania na Hodžovo námestie a z tadiaľ to je na Nám.SNP na skok.

Neviem, ale asi to nejaky bude mat dovod ze ta X13 jazdi taka plna. Mozno je terajsia trasa dobra, len treba upravit CP. Navrhovana trasa by isla cez uzemie kade uz desatrocia ziadna MHD nepremava, mozno by to bol zisk, ale mozno by aj potom jazdilo menej ludi. Clovek nikdy nevie (napr. Ul. 29. Augusta mas prestup k trolejbusom, Wüstenrot prestup k linke do Petrzalky...)

tak presne som to myslel dávam ti pomyselný LIKE lebo ako je teraz okolo wustenrotu to je tam hrozné bolo by to kratšia cesta a pravdepodobne by mohli zdržania na celej trase bez vyrovnávačky do 5 minút byť čo by až tak hrozné nebolo keď teraz je bežné že viac ako 10 minút naberá

http://goo.gl/maps/TFGp8

keby X13 šla smerom na stanicu od eurovey cez klemensovu a smerom k eurovey cez lazaretskú .... by to bolo fájn celkom

No ale aj pri upravenom CP (moja verzia) to bude v špičke meškať od 1-8 min. Aj keď je to určite menšie zlo ako to teraz. Dúfam, že to čoskoro opravia

Mozno kedysi to tak bolo, ale dnes vyhlaska umoznuje zverejnit namiesto odchodov interval bez ohladu na dlzku intervalu (ale len pri MHD).

Neviem, či to upravuje zákon, alebo vyhláška, ale na Slovensku môžeš na cp vypísať iba "interval x minút" max. do 10 min.. pri intervale redšom ako 10 min. musíš už písať odchody..

Napisat na CP iba "interval x minút" mozes pri nizkych intervaloch (max. 5-6 minut), tam je to celkom v pohode, lebo nepockas moc dlho. Ale pri intervale 12 minut by som to takto neriesil, tam by uz mali napisat odchody (zvlast keby potom jeden meskal iba 5 min. a druhy 15 min., to by si tam mohol cakat aj 20 minut)...
Takze nie napisat "interval 12' ", ale upravit CP ?