Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

810zssk

#196451 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #196449:
To ze sa pouziva rozny terminus technicus este neznamena ze su to rozne veci.
Odpovedať

Ámos

#196450 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #196449:
a som si doteraz myslel, ze rekonstrukcia a oprava su synonyma.
Odpovedať

m@rtin

#196449 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #196439:
To se právě dost mýlíš! Všechny tratě, kde došlo v Praze k výměně panelů BKV za BKV se nazývaly opravami, protože hlavní hygienik kvůli hluku panely BKV zakázal. Zatímco modernizace tratí na klasickém svršku se nazývaly rekonstrukcemi. Možná se to zdá padlé na hlavu, ale tak to opravdu bývalo. Dnes se tramvajové tratě už neopravují, ale pouze rekonstruují.
Odpovedať

m@rtin

#196448 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #196435:
O tom jsem opravdu nevěděl. Pak byly použity nové panely BKV jen z důvodu stavební uzávěry kvůli Městskému okruhu.
Odpovedať

Mike

#196447 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #196446:
Áno ale snívajte s nami... na predĺženie Saratovskej už boli 4 projekty a každý na niečom stroskotal.. (niektoré tušim mali už aj územné rozhodnutie) zvyčajne na financiách, resp. pozemkoch

posledný projekt je už hybrid že škoda reči... pod rúškom toho aby to bolo čo najreálnejšie na realizáciu lebo investor Borov možno do toho pôjde...
Odpovedať

Ike

#196446 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #196445:
Ono by bolo základom dokončiť predĺženie Saratovskej a tú križovatku úplne zrušiť.
Odpovedať

Mike

#196445 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #196444:
Tak potom dorobiť dopravnú značku (neviem či tam je) v smere od veľkého kruháču že pozor križovatka so svetelnou signalizáciou.
Odpovedať

Ike

#196444 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #196443:
To nie je... Tu je však aj iný problém - južná časť Borskej nížiny je veľmi veterná a Dúbravka, Devínska a Záhorská sú časti, ktoré majú ako prvé vždy problém s kalamitou. To isté platí aj pre poľadovicu. Navyše je tu veľmi frekventovaná nákladná doprava (VW), čo sa o všetkých križovatkách povedať nedá.

Môžeš argumentovať, že aj zjazd z D2 je stopčiara. Túto ale vodič TIR očakáva. No keď vodič povedzme VW Up!-u prudko zastaví na červenú, kamion za ním nebude mať šancu.

+ posledným faktorom, veľa vodičov (aj TIR) jazdí so spomienkou na časy, kedy mal tento úsek MPR 90 kmh
Odpovedať

Mike

#196443 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #196442:
Ale čo potom ostatné svetelne riadené križovatky kde je stopčiara dolu kopcom? V Ba ich nie je málo..
Odpovedať

Ike

#196442 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #196440:
Možnože chcel povedať, že je dobre spravený, nie ako tie pri DNV, kde už ("prekvapivo") zopár áut skončilo na streche. Ono klopiť kruhový objazd ako pravotočivú zákrutu dobrý nápad nie je.

Ďalší fail očakávam pri Hornbachu na semafore. V zime som tam dosť často zažil šmýkajúci kamion z Lamača do VW a dvakrát som sa dosť adrenalínovo aj vyhýbal (išiel som do Lamača) kamionu, ktorého predbieha príves 😃 No neviem si predstaviť, že v týchto podmienkach tam skočí červená na semafore.
Odpovedať

S499.1023

#196441 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #196440:
Peon asi nemá vodičák a kruháče sú také moderné a populárne (a v Rakúsku obzvlášť) ?.
Odpovedať

810zssk

#196440 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #196438:
No to teda netusim co je na tej zmene pozitivne... 🙂
Odpovedať

Ámos

#196439 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #196434:
no to je presne definicia slova rekonstrukcia. Je jedno ake BKV panely pouzili, stale je to rekonstrukcia. Nie uz modernizacia. ?

V kazdom pripade, urcite to nema na Ruzinov ?

Ved uz aj ten zmodernizovany tunel, ma v strede vlnkovatost a elektricka sa roztrasie ako osika.
Je to des a pritom nie je to tak davno (par rokov) co sa brusila KV radiala. Ani tie T3 v najhorsom stave neboli pocut viac ako okolita doprava. T6A5 isli ticho ako ked je nasnezene.
To bola paradicka.
Bohuzial tu niet tej duse na RUVZ, co by DPB nariadil udrzbu alebo zastavil prevadzku.
Odpovedať

Peon

#196438 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vtipné, keď na linke Bratislava - Viedeň (cez Hainburg) na spoji, ktorý vykonáva Postbus, sa niektorí nastupujúci snažia s vodičom komunikovať po slovensky. 🙂 Neúspešne. Našťastie väčšinu spojov vykonáva Slovak Lines so slovenskými vodičmi. Super, že Cenník je jednotný.

V Hainburgu pri Penny Markete je namiesto semafóra hotový kruhový objazd. Pozitívna zmena.
Odpovedať

Peter6607

#196437 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #196436:
To je fenomén aj u trolejbusov.
Odpovedať

MatejBA

#196436 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #196432:
Ak by si pozrel kusok T6A5 videa dalej zistis, ze potom nastupi a je tam aj zvuk za jazdy vo vnutri 🙂 (a to porovnavam)
Odpovedať

S499.1023

#196435 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #196434:
To jako myslíš, že nepoznám nový BKV panel od vytěženého? Jsem tam jezdil cca. jednou za 14 dní do hospody. Z webu pražských tramvají:
Ve vybraných úsecích kolem zastávek U kříže a Vosmíkových došlo k souvislé obnově kolejového svršku s využitím další drobné novinky – kolejnice B3, určené do velkoplošných panelů BKV. Z porovnání průřezů kolejnice B1 a B3 nás na první pohled zaujme rozdílná šířka kolejového žlábku, dále nižší výška přídržnice a konečně i jiné zaoblení opornice (10mm), které je více podobné bezžlábkovým kolejnicím (13mm).
Odpovedať

m@rtin

#196434 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #196433:
Určitě zrekonstruována nebyla! Nové panely BKV Praha nekupuje od roku 2008. Jestli se kousek Zenklovy opravil, bylo to pomocí vytěžených starých BKV z jiných úseků. Navíc nesmíš zapomínat, že část Zenklovy má stavební úzávěru kvůli Městskému okruhu (Libeňská spojka). DP v Zenklově chtěl modernizovat komplet úsek od Palmovky až do Kobylis, ale právě z důvodu stavební úzávěry zmodernizoval v roce 2011 pouze horní část od Bulovky na Stírku.
Odpovedať

S499.1023

#196433 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #196431:
Ještě v roce 2011 byla rekonstruována Zenklova formou výměny BKV za BKV, za což ode mne (a mnoha jiných lidí) dostal dotyčný pěkně vynadáno.
Odpovedať

S499.1023

#196432 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #196430:
Ty porovnávaš vonkajšiu hlučnosť jednej električky s vnútornou hlučnosťou druhej?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.