31Tr su v PO urcite viac spolahlive ako 24Tr/25Tr. Druhe menovane sa kazia jedna radost a problemy s nimi zacinali pomerne skoro. Samozrejme sa uz stalo, ze sli predcasne do vozovne aj 31Tr, ale az na to, ze im vadi mraz to s nimi vyzera fajn a nikdy sa neodstavili na nejaku zavratne dlhu dobu.
trolejbus6207
otazka stoji takto - kolko vydrzia tie slavne 31Tr? myslis, ze viac ako 20 rokov, tak ako niektore 15Tr-ky? pri ich "kvalite" asi tazko, ked uz od vyroby maju problemy s praskanim ramov, lebo je to poddimenzovane riesenie vyrobcu polnohospodarskej techniky, osobne si myslim, ze nevydrzia ani planovanu zivotnost trolejbusu. ale panom z hnuSOR-u to zjavne vyhovuje, vsak zasa niekoho podplatia, aby vyhrali tender na dalsi vozy a kseft sa toci dalej...
vies, ti co riadia Ja a Ty, nie su vobec blbi, investovali do odvetvia, ktore im vynasa slusne zisky (pretoze potreba vozidiel MHD vzdy bude), ja im ich nezavidim, akurat ma serie to, ze podstata ich ziskov je zalozena na odrbavani kvality a podplacani, s tym mam nekonecny problem a neviem sa s tym zmierit, lebo potom to na Slovensku vyzera tak, ako v Kocurkove (a to je este slusny vyraz)