Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Hehe No bolo by sa treba dohodnut s prevadzkovatelom a tiez majitelom (najomcom) Ufa, ak to teda nie je ta ista osoba.

Napriklad tuto obnovit a natocit
http://www.bratislava.sk/webkamera2.asp

§cestujucibytozneuzili

http://www.youtube.com/watch?v=0pOCL9s6Jh8
kedy sa dockame v Bratislave?

Zas to neprehanajme. Ono vela lepsich moznosti nebolo - je to posilovy vlak, ten obeh pojde rano tam, vecer spat. Cely den stoji. Chceme plytvat napr. Bdteermi na obeh ktory ma dve jazdy denne, t.j. najazdi dve hodiny?

Hanba jak hrom.

Inak ja som raz mal problem najst samostatne miesto v tom regionalzugu co je v Petrzalke o 1:52!!!

No, o tomto by som si dovolil trochu polemizovat, ale dobre, mne je v principe jedno aka je to kategoria. Je zrejme ze podstatne bolo ponuknutie spojenia v danej frekvencii zastavovania, je jedno ci to nazveme IC, alebo REX.

Keď už sa tu tak rozoberajú vlaky z BA do Viedne, tak si pozrite, ako bude vyzerať jeden pár REXov cez Marchegg v novom GVD ?

http://www.vagonweb.cz/razeni/vlak.php?zeme=OeBB&cislo=2532&rok=2014

Hej ale stále sme pri tom, že na takéto vlaky sa dávajú vozne pre diaľkovú dopravu, čo je na reláciu BA - Wien hlúposť.

Ano, u nas to tak je (zial). Ale neviem o tom ze by existovali medzinarodne IC standardy, zatial co pre EC existuju (druha vec je ze sa prilis nedodrzuju).

Ako hovorim, IC je vo vacsine sveta ekvivalent nasho rychlika.

A nie je to naopak? Lebo z mojich skúseností naše IC je luxus, zatiaľ čo EC (a špeciálne EN) bol dobytčák najhoršieho stupňa.

Pokial viem, standardy su len pre EC vlaky. Vlaky IC su v zapadnej Europe vacsinou ekvivalentom nasich rychlikov.

Nie, nehrám a dokonca ani nepoznám. ? Prečo?

A prečo nie REX, ktorý by nikde nestál (max. Bruck/Marchegg)?

Ked nie IC ani REX, tak potom Rychlik R prip. D v Rakusku ? to moze byt hocico

Vlaky IC musia mať isté štandardy, teda by sa na taký druh vlaku nemal dať Talent, resp. Wiesel. Môžme sa baviť o nezastávkovom REXe, ale diaľkové vozne na takúto reláciu, no neviem.

To s Prahou je pravda, ale v principe sa to vzajomne nevylucuje (dnes je VIE - PRG takt dve hodiny a ak to tak zostane tak stale kazde dve hodiny ide do Grazu railjet ktory nema kam pokracovat z Viedne).

IC z KE do Viedne by zmysel mali, ale ako hovorim, cielom OBB je aby vo Viedni vlaky ukoncovane neboli, teda im treba najst pokracovanie.. ideal by preto bol hodinovy takt Bratislava-Graz/Innsbruck s tym ze uz podla poziadaviek ZSSK by sa stanovilo ktore vlaky by sli pripadne dalej do KE.

Samostatne IC BA-W nie je blbost, preco by bola? Pozri si kolko ludi dovezie REX na hlavnu stanicu. A teraz drviva vacsina z nich ide z Viedne, len minimum (vacsinou nikto) nastupuje po trase (Marchegg, Schonfeld-Lasse...).

Nie, nepredpokladam ze by vlaky isli uvratou cez Westbahnhof (to je hlavova stanica). Kazdopadne, cas je priblizny, neviem presne aka je jazdna doba na Meidling vs. Westbhf.