Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pokiaľ ja viem tak sú prepojené a dynamika je aj na Popradská - Svornosti. Akurát poobede je tam stále dopyt, takže je pravdepodobné že napr. v čase 14.00-19.00 stále naťahuje automaticky oba smery na maximum, čo môže vyzerať ako pevný cyklus. Iná vec je ak svieti dlho zelená povedzme na smer z mesta na Popradskú aj nedeľu ráno keď tam nič nejde... to by znamenalo že ide na pevno, resp. dynamika tam pre niečo nefunguje.

Na Svornosti x Popradská som žiadne prvky dynamiky nikdy nezaregistroval. Svornosti x Závodná je dynamicky, kedy vedľajšie smery dostanú voľno len na základy výzvy (slučky, chodecké tlačítko). Či sú nejak vzájomne prepojené netuším (zrejme áno), lebo zo Závodnej chodí tak málo áut, že som proste nemal šťastie.

Téma upchatá križovatka pri cintoríne Vrakuňa -poobede
Rád by som sa dopredu spýtal miestne dobre znalých (najmä obyvateľov Vrakune a P. Biskupíc), či sa nejak upravoval poobedný internal "zelenej" na križovatke Svornosti, odbočujúc na Popradskú, smerom na Vrakuňskú? Pýtam sa to preto, lebo sa chystám napísať na dopravný inšpektorát / odkazprestarostu.sk podnet na zmenu dĺžky zelenej vlny v smere Svornosti - Vrakuňská, v poobedných časoch (cca 16:00 - 19:00) formou predĺženia intervalu zelenej na DVOJNÁSOBOK (opačný smer je oveľa menej vyťažený). Ja viem, že je tam aj ďalšia križovatka pri OMV.
Teda podotázka znie, akým štýlom je riadená predmetná križovatka? Či pevne stanoveným intervalom alebo dynamicky podľa operatívneho sledovania (alebo ako sa to volá). Ak je aj riadená dynamicky, nie som si istý, či systém "dokáže" rozlíšiť, že v smere od Rovinky čaká len pár aut - ktorým následne systém "dá" zelenú zbytočne skoro a tým znemožní plynulosť poobedne nosného smeru z centra.
Vďaka za odpovede.

A tiez 206, 208...

1. Zastavka Jesenskeho je uplna blbost, ved mas kusok odtial ovela lepsie umiestnenu zastavku Namestie SNP.

2. Autobusova stanica je s centrom spojena X dalsimi linkami.

A to by bolo dobré načo?
CMO - AS máš linky 202, 205, 70. A prečo tú linku ťahať okľukou okolo Eurovei, keď v smere na stanicu by to boli 2 ľavé odbočenia, teda pekné zdržanie.

Ako si preboha dospel k číslu 201E? ?

A zlepsili by sa polohy zastavok Nove SND

No ono by bolo vhdone spravis 201E na trase Hranicna-Trnavske myto - Hl.st

Inac nebolo by od veci trochu zmenit x13

4 vozy, 10 min. interval

Hl.st.
Sav
suche myto
Jesenskeho? Nova zast. Za odbockou na jesenskeho
Safarikovo nam
Nove SND (ako 28)
Wustenrot
Autobusova stanica

v smere na stanicu by stala aj na Hodzovom namesti

cez vikend by stacil 15 min. interval s 3 vozmi


Tymto by sa spojila autobus.st. s centrom

Ja voči prestupovaniu nič nemám,ale uniklo ti ,že za električky DPB ako kapacitnú náhradu vytvoril iba nedostatočnú X13 a do súčasnej trasy to trvalo vyše rok a pol.

V smere Račianske a Trnavské mýto sú tebou ponúkané linky preplnené po príchodoch vlakov.

Už to tu bolo viac krát riešené.

Ja dokonca z praxe neviem o tom, že by okružná nebola. ? Asi nikdy som tam nevystúpil ? I keď to bude len tým, že tú linku využívam prakticky iba na zabíjanie času popri čakaní na vlak na Hl.St. ?

a to nie je zly napad, dat vacsie kolesa, aby to nechytalo nerovnosti na trati ? mohli by to objednat aj pre tie nove elektricky a nemusime opravovat trate ?

Madarske nazvy na pristresku su priamo od RJ.

Vedro, metla a mop, pokial viem, nikdy neboli "povinnou vybavou", vzdy tam boli ako iniciativa prislusnych vodicov. Vodic nie je povinny vozidlo upratovat.

Postup je ist to dat do vozovne vycistit...

Samozrejme ze to plati, ved mame dvojlinkovy variant, co ine by tam mohli nechat jazdit?

Nová Paka vôbec na Slovensku existuje? Pokiaľ viem, tak je len Malá, Veľká a Čukárska a maďarský preklad Nagypaka by mal sedieť na veľkú.

AKO SA MÁ POSTUPOVAŤ PRI MENŠOM ZNEČISTENÍ INTERIÉRU VOZIDLA?

V stredu poobede v Lamači v 10,5-metrovom Sore na linke 23 sa cestujúcej vyliala asi krémová polievka do časti priestoru pre kočíky. Išla to nahlásiť vodičovi. On to vzal na vedomie. O dve zastávky ďalej mu to išla ešte raz nahlásiť a ospravedlniť sa. On konštatoval, že môže dať cestujúcich vystúpiť a ísť to dať vyčistiť do vozovne.

Podľa všetkého našťastie ďalej pokračoval v jazde (kde by sa vzalo ZV že áno). Nanešťastie toto bol spoj idúci až na Mláku tak veru netuším ako a kedy to riešil. Viete niekto? Vo výprave to nie je uvedené.

Vodiči už nemajú vedro, pripadne metlu či mop?? Niektorí pristupujúci cestujúci si mysleli, že je to nagrcané a jedna pani do toho nechtiac stúpila.

Ako sa má v takom prípade postupovať? Prepravný poriadok DPB mi pripadá byť v tomto dosť nejednoznačný. Snáď DPB má nejaké interné pravidlá... Verím, že to tu obohatia aj nejakí vodiči svojimi poznatkami z praxe. Vopred vďaka.

Čo všetko fyzicky je teda už v BA z prenajatých vozidiel (14,15 Tr, B 961, stare Medaky )

Trat po Sancovej a dalej po Legionarskej, Karadzicovej a Dostojevskeho rad az na Safko ? ☺