Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

810zssk

#195489 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mrkvakj #195487:
Kto to bude platit a este dolezitejsie: kto by tym cestoval?
Odpovedať

810zssk

#195488 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #195486:
Inak vnutorne dopytove tlacidla mozu byt, ale boli tam nejake doplnujuce podmienky od DU. Ktore ak SOR splni, mozu byt.
Odpovedať

mrkvakj

#195487 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
teraz ako pozerám tie volby do VUC a kandidátov, a ich pripomienky okolo ZŠT Filiálka a celkovo okolo kolajovej dopravy v BA ma napadlo:
Prečo sa nemôže postaviť ešte jedna vlak. zastávka v petržalke pri dvoroch a spravila by sa mestká dopravná spoločnosť poprípade to môže byť aj ZSSK ktoré by z penazí EU z operačného programu Doprava nakúpili 2-3 ojazdené Desirá a spravila by sa jedna až dve vlakové linky s hodinovým intervalom po trase: 1 DNV- Hlavná Stanica- Nové Mesto- UNS- Petržalka-Dvory- ZŠT Petržalka a 2 DNV- Lamač- Zel. Stud.- Hlavná Stanica- Vinohrady- Rača poprípade Vajnory- Predmestie- Nové Mesto v prípade záujmu potiahnuť až do Petržalky. Alebo aj Tretia zo ZŠT Filialka cez Hlavnú Stanicu do DNV
Odpovedať

AAA

#195486 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Error 0x007 #195485:
Aha, teraz som si všimol, že hovoríš o fotobunke, tak to neviem. Najprv som myslel, že myslíš dopytové tlačidlá na dverách zvnútra, takže čo som napísal beriem späť.
Odpovedať

Error 0x007

#195485 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #195484:
Tomu hovorim vozidla na urovni 21. storocia ?
Odpovedať

AAA

#195484 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Error 0x007 #195480:
T-busy 30 a 31 Tr ju nemajú schválenú, teda nebude.
Odpovedať

mrkvakj

#195483 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #195482:
dík
Odpovedať

MatejBA

#195482 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mrkvakj #195481:
http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700000&id=79136
Odpovedať

mrkvakj

#195481 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dobrý Deň, neviete náhodou ako vyzeral cp vlakovej linky 155

dakujem
?
Odpovedať

Error 0x007

#195480 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
K novym troflom:

Maju byt v 30/31Tr na dverach namontovane fotobunky? Som sa hrabal v 285 stran dlhej zmluve a nespominam si zmienku o fotobunkach... Mali by byt v kazdom vozidle co sa doda...
Odpovedať

Error 0x007

#195479 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes rano na 88 z odchodom 6:00 z AS (poradie ani e. č. som nezachytil) sofer pekne kotlil, celu trasu mal nadbeh 1 minutu, od Lachovej mal k dobru dve minuty, na Halovej zase jednu... Raz chlapik na Vrakose mal na Halovej nadbeh 4 min...
Keby sa tu zaviedol system ze by na zastavkach bol vylepeny v spicke iba interval, mam taky pocit ze niektory vodici by sa z radostou snazili dobehnut poradie pred nimi...
Odpovedať

Dave177

#195478 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Problém električiek je, že chodia cez KV. Tým pádom nie je možné hovoriť o nich ako o konkurencii k linke 34 (cestujúci z KV nemusia chodiť cez Dúbravku). Ďalšia vec sú nedomyslené prestupy, hlavne ak niekto cestuje smer Zimný štadión a ďalej. Predtým sa dalo prestupovať na NFL na linky 61,63,74,204. Teraz treba prestúpiť buď na Patrónke (63) alebo na Sokolskej (204). Ale často sa stáva, že človek stojací na Sokolskej len vidí 63-ku prefrčať okolo.
Odpovedať

S499.1023

#195477 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #195464:
Máš pocit, že "u vás" sa už T3 nenasadzujú ? ?
Odpovedať

S499.1023

#195476 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Tedomík #195454:
To je samozrejme pekelný žvást, lebo okrem tých dvoch reaktivivaných kúskov sú na posilové spoje BEŽNE nasadzované dve trojice T4D
Odpovedať

Valec

#195475 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: albert.BKV.zrt #195471:
A koho bude cez víkendy voziť do Ružinova a Vrakune, keď tam aj sólo voz s 30-min. intervalom býva obsadený tak na 30%?
Odpovedať

dyspozytor

#195474 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: volod #195462:
Tie C744 su posledne dva kusy v premavke na celom slovensku❗ Jazdia v okoli Lucenca, Poltara, Filakova a dokonca jedna z nich az na statnu hranicu SK/HU v Siatorskej Bukovinke. (Lonely Planet odporuca:-)

B732 je v LC uz len jedina a Tedomy su na rozdiel od KE a BA nie plynove, ale naftove.
Odpovedať

MatejBA

#195473 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #195472:
Neboj, ja som kludny 🙂 Len mi ide o to, ze maju moznosti ako maku (priamy spoj/e aj s 1 prestupom) ako sa dostat tam, kam chodila L34, posilnila sa im L83 pomocou L84 a stale su nespokojni.
Odpovedať

810zssk

#195472 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #195470:
Klud, ja som za sucasnu organizaciu. Len vysvetlujem preco argument s L5 nie je moc dobry a preco ta s nim vacsina miestnych posle niekam.
Odpovedať

albert.BKV.zrt

#195471 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Moj navrh na mozne riesenie byvalej L34. Linky 34+78 zlucit do novovytvorenej L73 s premavkou aj cez So+Ne s int. 15min. V "X" je/bol rezim na L34/78 porovnatelny. Toto povazujem asi za najoptimalnejsie...
Odpovedať

MatejBA

#195470 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #195467:
Tak nech mne predlzia L133 po racianske myto minimalne, tiez to mam dlho elektrickou, co som horsi ako oni?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.