Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Zdravim. Chcel by som sa spytat jednu vec. Som zPresova a chystam s na vikend do BA. Ako to je s listkami, ked nemam kartu z DPB? Mozem si kupovat zlavnene listky, ked mam platnu kartu SAD Presov do 31.8.2013. Mam aj kartu zo ZSSK tiezplatnu do 31.8.2013. Staci mi to na preukazanie alebo mi tie karty neuznaju a musim kupit cele listky? Vopred dakujem za odpoved.

Vraj uz prebehla aukcia, takze coskoro by mal byt vysledok, ale je to neoverena informacia. Inak treba pripomenut ze elektrickove tendre su dva, mozu teda byt aj dvaja rozni vitazi.

No ano, ale kupuju citara, ulfy, maju ine platy, rozsiahlu infrastrukturu vo vybornom stave etc. etc. Cize to vsetko do coho oni pravidelne investuju a u nas nie. A cena rocnej elektricenky nie je dvakrat taka draha.
Proste v tom nasom podniku sa evidentne peniaze stracaju tam kde by sa nemali.
Ak vo WL tvoria osobne naklady 20% a u nas 50% tak je asi nieco zle!
Ale hadam smerujeme k lepsiemu ked v roku 2012 sa zlepsila produktivita prace v DPB o 13%.


Inak ked sme pri tych ULFoch, vieme uz nieco o tendri na elektricky? Ci teda budeme skodovat? Stale dufam v bombardier a to z dovodu hlucnosti. Ten rozdiel medzi Flexity a 15T je priepastny. Asi ako medzi 15T a T6A5!

To bude mozno mat suvis s tym ze tam maju dvojnasobne cestovne

zaujimave, ze vacsina penazi pochadza od zakaznikov nie mesta. u nas je to naopak...

To akoze okrem mesta by si dopravu museli objednavat aj ine subjekty, aby bolo naplnenych viac "prepravcov"? ? Inak EU pre nic nevyzaduje "viac" dopravcov.

Tak zainvestuj.... pihlás sa dobrovoľne na magoriáte a za takých 7-8 rokov môžeš začať s realizáciou...

čo malé prístrešky,tam je miesta na malý obchodný dom len tam treba zainvestovať

ja nemám nič proti súkromným "dopravným podnikom", ale bojím sa ich použitia na slovenský (banánistanový) spôsob ako svojho času v BB... buď bude systém fungovať pod hlavičkou jedného koordinátora, ideálne mestského podniku, ktorý bude robiť súťaže na linky, resp. "zväzky" liniek (ktoré by boli otvorené súkromným spoločnostiam), alebo to nemá zmysel - bezhlavá deregulácia na slovenský spôsob, ako si to niektorí predstavujú, podľa mňa nie je riešením.

Bol by si radšej, keby tam boli dva malé presklené prístrešky? Keď netečie, aspoň kvapká... a v tomto prípade doslovne

Nástupište na Patronke by potrebovalo poriadnu rekonštrukciu,kvapká tam voda zo strechy či prší alebo neprší,takú betonovú opachu by bolo najlepšie zbúrať,alebo sa čaká až ked odpadne zo strechy kus betonu na zem.

Ktorý expert robil križovatku Tomašiková-Ružinovská,ked chcem prestúpiť z L96 na električku tak musím ísť 300 metrov peši,tie zastavky mali byť bližšie pri sebe ,aspoň tak ako na Račianskom Mýte.

Existuju sukromne dopravne podniky s medzinarodnym zazemim, napr. First, Arrive, Veolia atd.
To len u nas u gadzov mame taku MHD ?

Tak včera ráno to ešte bolo tak, že v smere do mesta nebola obsluhovaná zastávka Televízia, na ZOO sme normálne stáli.. v smere do Mlynskej sa na ZOO nestálo.. aktuálne info neviem, ale robí sa tam nová cesta, tak sa to tam riadi semafórmi, kedže len jeden pruh je dostupný( takto to bolo včera)

TT Ovsište = zrušenie 184 a 84? (vznikne zadrátovaná trasa HoPa-euba...)

Obcas si zelam, aby EU pozadovala aj pre MHD viac prepravcov a aby tu u nas premaval Wiener Linien trebars aj za ceny, ktore maju ale s kvalitou aku maju vo Viedni

Preco musime zit v Bananistane ...

hej aj u nás bude video, kde bude tiež kruhový graf, ale bude mať len jednu výseč a pri nej tri znaky - J&T ...

Sehr interessant... "Wohin fließt das Geld der Wiener Linien"
http://www.youtube.com/watch?v=WNmjlPqHZIQ
?

tender este nie je ukonceny