Inak škoda, že odstavili niektoré B732 CNG , čo boli v dobrom stave a bolo ich dosť, najmä z prvej kolony.
Mohli ich ešte uplatniť na L37.91,191- do priľahlých častí, kde síce manuálna prevodovka, ale zároveň vyššia rýchlosť určite nebude na škodu. Tamojšie ikarusy 415 tam idú dlhé bezzastávkové úseky ledva 60.
Mohli ich ešte uplatniť na L37.91,191- do priľahlých častí, kde síce manuálna prevodovka, ale zároveň vyššia rýchlosť určite nebude na škodu. Tamojšie ikarusy 415 tam idú dlhé bezzastávkové úseky ledva 60.
![<a href='mailto:PettoG [zavinac] gmail [bodka] com' >Petto</a>](https://www.gravatar.com/avatar/9668ebd655edb642f68b1c1bfe459eac?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:zarnovicky.martin [zavinac] dpb [bodka] sk' >Tedomík</a>](https://www.gravatar.com/avatar/ae9c47be359a71485d77c88060188c69?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
luky133
No takže už je viacero uchádzačov. Ale zaujalo ma toto tvrdenie: "Dopravný podnik pripúšťa, že by si v súvislosti s kritickou situáciou s autobusmi Ikarus prenajal viac autobusov. Tie by mohli nahradiť aj chýbajúce trolejbusy. Prenájom autobusov je niekoľkonásobne lacnejší."