Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vedel by mi niekto z prispievateľov na tomto webe vysvetliť nasledovné?: Prečo zo zastávky Trnavská chodí linka č. 53 do Vajnor cez víkendy tak ako chodí? Ide 2x za hodinu a to tak, že odíde cca. 2 min pred príchodom linky 39 alebo 61 v smere z mesta. To už naozaj by nebolo možné posunúť CP linky 53 trochu viac "dopredu", tak aby bol možný prestup od 39 alebo 61, aby tam človek nečakal 30 min. na ďalší spoj ako blbec? Linka 53 chodí do Vajnor v 19 a 49 minúte cez víkendy, napr. linka 39 odchádza zo Zochovej každú 9, 29 a 49 min. (víkendy), cesta po Trnavskú trvá 14 min podľa CP, čiže ak idem napr. linkou 39 smer Ružinov o 14.09, tak na Trnavskej som 14.23 a 53 mi odišla o 14.19. Možno by bolo lepšie vložiť aspoň 1 spoj na linke 53 cez víkendy, tak aby chodil aspoň 3x za hodinu, veď je dosť cestujúcich v ňom aj cez víkendy.

Nie, ale prve tri cislice oznacuju okres podla tohto: http://app.statistics.sk/wmetis/ciselniky_z/katcis.jsp?lang=sk&wdetail=1&wkodcis=0048&wkodpol=61&naz

Preto napr. Lajnisticke linky z BA maju zaciatok 102 (kedze ASMN je v Ruzinove, ktory je v okrese Bratislava II).

Podľa tejto definície by mal verejne obstarávať aj taký Regiojet. Nie je to náhodou tak, že súkomníkom sa prepláca strata z výkonov vo verejnom záujme, teda to nie sú finančné prostriedky na poskytnutie služieb?

Máš celoštátny číselník liniek autobusovej dopravy?

Wow, dorazili sme do 21. storocia, neverim. Nikdy som nechapal preco pokutu nie je mozne zaplatit hned - ved ak ju DPB este nema v systeme, proste by islo o zapornu ciastku a v momente ked by sa to do systemu zadalo tak by sa to vyrovnalo na nulu

a ešte jeden starček ?
http://s15.postimg.org/wp58ilbqj/2855_jul_1994_117.jpg

keby chceli, mohli to komplet pekne vyčísliť v rámci tejto reakcie - ibaže by to reálne ani nemali spracované

Zákon 25/2006, §7 odst.1.

Stavebné firmy ale nedodávajú za ceny na báze oprávnených nákladov a primeraného zisku. Predpokladám, že ani RJ nemusel súťažiť vozidlá, keď vysúťažil cenu za vlkm a nie oprávnené náklady + primeraný zisk, ako sa dodnes platí autobusová doprava. Spýtaj sa Vladimíra, hľadať sa mi to nechce. Ešte že žiadnu ZDO nerobíme.

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/zlepsenie-systemu-na-uhradu-pokut/

ten boj s konkurenciou mi pride nieco ako politika spol. Microsoft.

http://www.vykradaci.eu/?p=53956
ešte raz pridávam Karosy, nejako sa to poplietlo

http://www.vykradaci.eu/?p=53956
Rozlúčka s Karosami dnes v Prahe.

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/stvorprudovka-pri-chorvatskom-ramene-vyvolava-vasne-aspory.html?page_id=317673

No neviem, ci to bolo myslene celkom vazne... ale pri takomto rieseni by cestujuci z 50 nevystupovali na ostrovcek ale pod kolesa aut jazdiacich v pravom pruhu... jedine ze by sa urobil nejaky mega tender na letiskove autobusy, ktore maju dvere z oboch stran... ☺

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/dennik-sme-zavadza-citatelov/

Samotná dilatácia by nevadila keby hneď za ňou nebol vysoký"hrb" - tiež konkávny...

To je tzv. dilatačný prah. Je to ako spomaľovací prah ale ten je kokávny, a dilatačný prah je konvexný. ? ?

Úplne po ľavom okraji sa dá tade s busom pohodlne prejsť pri cca 15-20kmh bez nejakých väčších otrasov.