Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

1. Vola.

2. Niekto kto to naprogramuje.

Inak v IDS JMK si to spociatku vraj robili v Exceli (teraz uz na to maju normalny SW), akurat si neviem predstavit kto by ten bordelarsky CP Lajnsu prepisoval manualne do Excelu, to by bola praca na tri rocne obdobia.

Tu by som nesuhlasil, podla mna pri primestskej doprave je dobre vediet cas prichodu spoja na zastavku, pripadne kedy ide spat. Ono by to vlastne bolo fajn aj pri MHD, akurat MHD ma taky takt ze by sme museli CP lepit na billboardy ? Ale pre PAL je podla mna tabulka viac nez vhodna.

tak oproti slovak lines tak som to myslel.
ale proste potrebujes vedit zastavky a jazdnu dobu. takze ci je tam napisane kolko ide do velkej paky alebo presny cas kedy tam pride je to jedno. Aj ked samozrejme ked je tam iba ten cas, setri to miesto.

Ja sám som naposledy tvoril v exceli svoj návrh cestovného poriadku, čiže nič prevratné tiež nemám

Prehľadný ako prehľadný. Keď idem z HLST do DS, načo mi je vedieť, kedy má spoj odchod z Veľkej Paky? ? Celý CP by sa dal zredukovať na peknú A5 s tým, že pre každú zastávku by musel byť zvlášť list.

ale napriklad aj RJ SK mam dost prehladny CP, aspon keby takyto je u Slovak Lines.
http://www.regiojet.sk/miranda2/export/sites/regiojet.sk/sk/pics/GVD2013_zmena1_akcia.pdf

tak tento CP je fakt super, toto keby sa u nas podari, zacnem verit, ze to nie je dezintegrovana doprava.
ale opytam sa inak, co k tomuto treba? to je tak tazke na slovensku?

Niektoré veci by mohli byť.

Bol som zopár krát vlakom v Rakúsku a ČR a zistil smutný poznatok:

Pri cestovaní do ČR a Rakúska ma po prechode hranice nová posádka (alebo aspoň hlásič) pekne privítal(a). Pri výstupe z týchto krajín sa posádka (hlásič) pekne rozlúčil(a). Na Slovenskej strane bolo ticho v oboch prípadoch ?

Poďakovanie nemusí byť, ale ostatné veci, ktoré si vymenoval by boli úplne v poriadku.

Vítame Vás, ďakujeme za využívanie služieb, že cestujete MHD, zóna STOP , prechod do iného tarif. pásma... Nechceme moc? ?

QR kod ta posle na ten CP na nete, takze si ho ako PDFko mozes ulozit do mobilu

V tom QR kóde sa ti stiahne daný CP do mobilu vo formáte PDF. Ale to by sa u nás nemohlo robiť lebo by cestujúci získali prístup k strategickým údajom!! ?

Čo ti hrabe? taký prehľadný CP s QR kódom (predpokladám, že ti vypíše najbližší odchod) a SCHÉMOU!!!?? §nikdysatotaknerobilo síce pri schéme neplatí, ale minimálne naši §cestujúcibytonepochopili. ?

Mohlo by to hlasit rozne info. Napr.-moznosti prestupu uzlov, pozor na zlodejov, uvolnite miesto starsim, aktualne kratke dopravne info o vylukach presmerovaniach...

Mali by dostať doživotný zákaz cestovania MHD v BA...

Miesto toho prosím pozor je avšak tón ?
Inak hej, aj mňa ba zaujímalo, prečo nové busy nehlásia...

Hlási, ale z neznámych dôvodov 140 nových autobusov hlásiče jednoducho nemá.

Ono vypisy su dobre v pripade ak vsetky spoje z danej zastavky idu rovnakym smerom - napr. odchody z Marianky do Bratislavy by take mohli byt (paradoxne, tam maju normalne tabulku), avsak mali by byt doplnene aj infom o trase na nejakom samostatnom papieri.

Podla mna najlepsie primestske CP ma IDS JMK: http://idsjmk.cz/jrady/272.pdf

O pár rokov budú v krčme stonať, že sa zvyšujú dane. Môžu rozmýšľať prečo.

Každopádne nechápem, kde zobrali hypotézu, že takto usporiadaný cestovný poriadok je prehľadný, efektívny a kompaktný.

Pamätám si, keď som svojho času intenzívne cestovával Slovak Lines. Z konkrétnej zastávky boli na CP uvedené odchody na každú zastávku, čo niekoľkonásobne duplikovalo údaje (z tých normálnych MHD sa dozviem jeden čas - bus mi ide 14.30, zatiaľ čo SADistické mi (nech n je počet zastávok) n-krát oznámili, že spoj ide 14.30 podľa toho, akú destináciu som hľadal). Z CP ktorý by sa bez problémov zmestil na jednu A5 tak bol CP na formát A3. Navyše fatálne neprehľadný.

By ma zaujímalo, či vôbec ľudia, ktorý navrhujú dizajn CP videli v živote autobus alebo stáli na zastávke.