Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

AAA

#188528 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #188526:
Dúfajme, že sa DPB neinšpriuje názvami zastávok: M. Leváre - Damáce potreby, Kúty u SLSP, Kúty - Casino. ?
Odpovedať

Sati

#188527 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #188524:
JA ❗ bežne nosím 1500 eur v peňaženke ?
Odpovedať

810zssk

#188526 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
To viete ze Dopravia ma verejne dostupne linky?
http://www.dopravia.sk/poriadky.html
Odpovedať

Marek1978

#188525 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/domace/revolucna-zmena-v-bratislavskej-mhd-pride-uz-o-pol-roka.html
Odpovedať

810zssk

#188524 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Btw, chysta sa niekto skusat kupovat rocny sietovy listok IDS u vodica SL? Niekde v Borinke vytiahnut z penazenky 1100 EUR a zaplatit listok? ?
Odpovedať

Mike

#188523 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #188519:
Tak áno, tá (ne)obnova vozového parku bola slabina.
Ťažil z toho, že keď nastúpil boli nové IK 4x5 a ekonomickú životnosť mali presne tých 8rokov ako bol vo funkcií. Plus hromadné generálky krátkych a dlhých karos (v zásade made by Zliner sú celkom ok, tie vozidlá v princípe jazdia doteraz a mnohé ešte pár rokov budú, akurát tie 732 strach bieda a utrpenie), relatívne nové boli aj TAMy a keď im skončila životnosť tiež išli na GO.. plus generálkovali sa aj IK 283..
Áno a ako píše Dunčo, mesto vyčlenilo peniaze na nákup 20 kĺbakov a niekto v DPB (asi ten, kto sa rád hrá s modelmi v mierke 1:1) rozhodol že to budú nakoniec 15 m vozidlá.. preto ich za tú cenu vyšlo 22...(jasné že GR to musel odobriť..)
Odpovedať

S499.1023

#188522 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #188507:
Je vidieť, že o dianí v DPB máš prehład. Asi ako z ponorky v bahne...
Cng. bol des, Bulhar z Prievozu ešte väčší a Delfín najväčší. Obyčajná fašistická prevodová páka záujmov Yetiho v Popravnom podniku.
Odpovedať

ophis

#188521 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #188519:
Aj to Solarisy preto, lebo jemu sa zapáčili 15m vozidlá a boli na plyn. Potom boli vo výhodnej cene, no tak po čom taký nenásytný katolík neskočí nie? A víziu o tom, kde budú 15m vozidlá premávať do budúcna samozrejme nemal. Inak som za 15 metráky ale nie hurá a potom ich nevieme systematicky a VHODNE (!!!) vypravovať.
Odpovedať

ophis

#188520 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #188517:
To som nepovedal, že sa objavil na ministerstve dopravy. Alebo to tvrdíš ty, že sa tam objavil? Ja viem iba to, že na železnici oxidoval pár rokov nazad.

A k tým spojom na omše čo si povedal, tak to potom mi iba potvrdzuje to, čo sa povrávalo, že on bol medzi tými čo kopali jak sprostí za to aby L44 premávala úplne o ničom cez zastávku Rozvodná a tak majú ľudia na zastávke Siemens kvôli šibnutým fanatikom náboženským paradoxne v špičke rozbitú L44 na dva smery ? títo vierolomci to je ozaj pliaga, kam prídu, tam všetko serú. Však pán Kravetz u ZSSK tiež riešil ako prvé mimoriadne vlaky na bohoslužby, zamestnancov buzeroval so šetrením papiera ale sám si tlačil na kilá pozvánky na bohoslužby, meetingy KDH a potom zaklincoval keď mu zamestnanci našli žiadosť o príspevok pre dcéru na štúdiu v zahraničí, lebo on je sociálny prípad, že to nevládze hradiť zo svojho. ? Proste KDHácka pliaga.
Odpovedať

AAA

#188519 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #188518:
Na druhej strane sa za Zachara kúpili Solarisy, pár Soriek a 3 Ik 412. Kúpilo sa možno 5-6 15TrM. Zachar bola z pohľadu cestujúceho čistá stagnácia.
Odpovedať

Mike

#188518 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #188516:
No to by som až tak netvrdil. Zachar odstránil alkohol u vodičov, on zaviedol že kto nafúka má výpoveď. On sprísnil aj ďalšie podmienky ohľadom prac. disciplíny, preto mal aj viac krát obdobia že bolo dosť služieb nevypravených (Záhradník potom zabezpečil plný stav vodičov hlavne na základe motivačných stabilizačných a neviem akých príspevkov...) Vtedy sme ešte netušili že príde také vedenie, ktoré niektorým vodičom neprizná prémie za mesiac vôbec. ? A ostatným ich poškrtá tak, že každá prevádzka iba na nepriznaných prémiach ušetrí desaťtisíce eur..
Ďalej Zachar zaviedol od 1989 prvé uniformy. OK boli to letné polokošele možno nechutnej bledomodrej farby a z umelej bavlny, na ktorú boli pre istotu všetci vodiči alergickí, ale už tu bola nejaká štábna kultúra a nie roztrhané spotené tielka v lete..
Za Zachara sa spravilo nové linkovanie v Petržalke k 5.9.2005, aj keď to má bohatú históriu že čo tomu predchádzalo...
Zachar tým že bol dopravák si uvedomoval význam takých oddelení DPB ako je dispečing, dopravné plánovanie a pod., ktoré nemuseli dokazovať, že čo majú v náplni práce a prečo sú pre mhd potrební... občas sa ich vedel aj zastať. Za Zachara bola dohodnutá prvá oficiálna a podľa mňa relatívne úspešná spolupráca imhd a DPB.
Za Zachara sa začala plynofikácia vozidiel vo väčšom meradle - čo je podľa mňa ako myšlienka dobré, diverzifikovať pohony autobusov.. už tá realizácia a prevádzka mali ďaleko od efektívnosti a rentabilnosti, ale to je už o inom...
Za Zachara sa postavili trolejbusové trate na Kramáre (NÚSCH, NOÚ a na Dlhé Diely a nakúpili sa 25Tr (s opciou na 6 ďalších!).. aj keď ok Tbus trať na DD a 25 Tr sú kontroverzná téma dajme tomu.. ?
Odpovedať

Ámos

#188517 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ophis #188514:
a kde sa objavil za Figelovania na ministerstve dopravy ?
za zachara nic nebolo dolezite, len mimoriadne spoje na omse
Odpovedať

Ámos

#188516 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #188511:
Ale Zachar nic neriesil a vsetko islo akosi samospadom po predchodcovi.
Jeho hodnotit mi je zatazko, kedze som bol prilis mlady pre realne posudenie.
Odpovedať

810zssk

#188515 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.facebook.com/IDSBK
😉
Odpovedať

ophis

#188514 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #188507:
A nebolo by lepšie keby ste sa zhodli a povedali, že každý bol hlúpy alebo bezcharakterná sviňa v istom smere po svojom?

Zachar je taká podniková kolobežka. Ten bol v DP, na železnici a aj na magoriáte otravovala vzduch, proste po protekcií toho blba vždy niekam šupli.

Belfi a Záhradník verní tradícií pokračujú v drzých lžiach ako obhájiť tendre, ktoré majú k férovosti tak blízko ako ja k S499.1023 ? (neber to osobne ale je to tak, nemáme sa ani trochu radi).
Odpovedať

810zssk

#188513 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #188512:
Vidis, na Klucku som zabudol 🙂 Ja som ho nezazil, ale pohladom na to co je z tej doby zname sa zda ze naozaj on by mohol mat ten titul najlepsieho GR od revolucie... fantasticke bolo tiez jeho posobenie v BID.
Odpovedať

AAA

#188512 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ámos #188507:
Podľa mňa bol najlepší Kľučka, predchodca Zachariáša.
Odpovedať

Mike

#188511 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andreas.Papak #188504:
On bol generálny riaditeľ (a neskôr zároveň aj predseda predstavenstva) v rokoch 1998-2006. Už ani za jeho éry to nebol ten DPB, čo za generálneho pred ním (P. Klučka). Ale po ňom to bolo s každým vedením stále už len horšie a horšie...
Odpovedať

810zssk

#188510 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: aquila #188509:
Za Delfiho ide kvalita brutalne dole, nerobi sa interna kontrola dodrziavania dolezitych veci, atd...
Odpovedať

aquila

#188509 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #188508:
delfi je preto akoze najlepsi, lebo zatial najmenej stihol zhumplovat MHD, ale tie jeho tendre len tak ficia.. korupcia, uplatky, vydieranie ..

bohuzial tak ako na magoriate sedeli hlupaci a korupcnici, to iste si nanominovali do podnikov, cize to je len obraz toho co sa deje s bratislavou od revolucie.

bratislava bola v roku 1990 bohate mesto, ale aj tak ho stihli rozkradnut
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.