Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vedel by mi niekto vysvetliť prečo už minimálne od štvrtka (t.j. aspoň 4 dni) nefunguje ten nový multifunkčný automat Emtest v Dúbravke v Bille? Zase ukazuje iba tú úvodnú obrazovku ako pred oficiálnym spustením a svieti červené svetielko. Čiže zbytočne odoberá elektrinu...

Dnes som išiel okolo toho automatu v OC Galéria (Tesco Lamač) a čuduj sa svete ani ten nefunguje! Takisto svieti červené svetielko, ale obrazovka je prázdna a hore ukazuje "Prehliadač" a aspoň ten funguje (klasicky iba webstránky www.dpb.sk a www.bratislava.sk ).
- Ozaj, aké internetové pripojenie to využíva - cez niektorého mobilného operátora?

Celkovo mi tie Emtesty pripadajú byť v porovnaní s tými rakúskymi červenými automatmi neprehľadné, a teda zložitejšie na ovládanie. A tie rakúske (ako mnohí iste viete) majú svoju ponuku v mnohých jazykoch vrátane slovenčiny a češtiny!
- Ozaj, ktorá firma tie rakúske vyrobila?

Už len treba dúfať, že tie multifunkčné Emtesty neposlúžili na to, aby sa na nich niekto v zákulisí "nabalil". Welcome to Slovakistan?!

Ako sú na tom s (ne)funkčnosťou ostatné automaty?

Halogénky z Lidlu ti na jednu cestu postačia

znie to veľmi rozumne, čo znamená, že to nebude realizované .... btw. prečo obce nesankcionujú parazitov, ktorí ich okrádajú ... bývajú u nich, ale nemajú tam písaný trvalý pobyt, zadarmo využívajú obecné služby, okrádajú obec na podielovej dani

Auto - je istym sposobom problematicke
Taxi - drahe, ale ako posledna moznost
Bicykel - no way, najma vzhladom na to ze ide o cestu v noci ?


Prave preto hladam alternativu

Auto/taxi/bicykel

Neviete nahodou ci existuje nejaky sukromnik co jazdi s nejakym mikrobusom v noci do Rohoznika? Viem ze takito ilegali na niektorych trasach premavaju a potreboval by som sa cca na stvrtu rano dostat do Rohoznika.

http://www.mojastupava.sk/galeria/file/kyvadlovy_autobus.pdf
Ten navrh je zaujimavy, rata sa tam napr. s hodinovym intervalom do Borinky po celu noc! Akurat ten dokument je uz starsi a zrejme nebude realizovany.

podla mna by sa ten tender mal vyhlásit od znova

Mám aj inú prácu ako týždeň počítať zmenu priepustnosti korytoru pre teba. Skús vypočítať ty, že nie je pravda, že tá priepustná výkonnosť neklesla. ?

Za 480 000,- € chcú toľko toho opraviť? To sa tam nikto nechystá nabaliť? ? ? V Karlovke sa za 476 000,- € bez DPH vymenilo cca 1750 m2 dlažby, postavila fontána a kúpilo pár lavičiek... A potom nech človek nevraví, že sa na tom niekto nenabalil. ?

http://ekonomika.sme.sk/c/6688531/nazvy-vlakov-ako-tatran-a-krivan-zostanu-pociatek-by-ich-nepredal.html

http://www.bratislava.sk/MsZ/Archiv/MsZ_13_02_07/Informacne_materialy/C_BID.pdf

Žiadny argument o zníženej priepustnosti si doteraz nepredložil ?

Ja len tolko: ?

Zas o ničom príspevok... ? Tak som zvedavý, či si aj napr. d.p. v KE, BB, či PO zapožičia niečo od Solarisu, či Irisbusu teda no, keď mi chceš asi naznačiť, že to sú štandardné postupy. Mohli by aj načrtnúť teda keď máme také kamarátske vzťahy, že s akým interiérom nám plánujú dodať 30 a 31Tr, či "sardinkový" žilinsko-banskobystrický, alebo normálny náš-BA. Odporúčam ti, sa ísť tam odviezť tým vozidlom aby si mal predstavu a skúsil si to premietnúť na linky 201, 202, 204 či 208. Možno aj ty začneš štekať jak to uvidíš. ?

?

A potom nech ešte niekto drzo tvrdí, že tender šitý na mieru pre Škodu s karosériou SOR je úplne, ale úplne v poriadku. By ma zaujímalo, že kde ešte majú takéto vrúcne vzťahy výrobca a dopravný podnik ?

Žeby tender na tbusy im nevyšiel ? a už hladaju inu cestu ako zase zarobit ? ?

Ešte to najhoršie nám môžu iba úžerníci zo SpORu pripraviť, keď nejak ten zmanipulovaný tender prejde a dodajú nám také 30 a 31Tr, aké dodali aj do Žiliny, teda absolútne žiadne miesto na státie : iba v uličkách, vo dverách, v točni a v mieste pre vozíčkara (pre lepšiu predstavivosť asi tak veľké ako v Tedome C12G). Čert to bral aj keby už došli, v tomto štáte zbastardenom asi ani nič iné čakať nemôžeme pokiaľ si budú synáčikovia ŠtBákov podávať kadetade kľučky po podnikoch, kanceláriách a úradoch. Avšak aj v tej mizérií sa to dá nejak tak riešiť, aby sa to dalo prežiť a to, čo jazdí v Žiline či BB s tým interiérom, to u nás jednoducho nesmie byť. Skrátka DPB mal v tendri bodovať aj plochu na státie, ale nie, oni považujú za najhlavnejší počet dverí. Uznávam, že pohotovostná hmotnosť je odôvodniteľná. Ak si DPB ale trúfa na skrátenie intervalov na t-bus linkách, tak prosím, ale to asi Belfi nepodpíše lebo : viac šoférov + viac vozidiel + viac vzkm = vyššie náklady = mesta nemá € = interval ostane. ?