A este cosi, obvykle 1. a 15. v mesiaci sa meni tzv. zeleznicny kurz EURa = kurz, ktorym sa nasledujuce 2 tyzdne prepocitavaju ceny medzinarodnych listkov. Takze mozno aj preto tie rozdiely.
a ja netvrdim ze to je sukromny spoj, ale urcite je jeho prevadzka menej efektivna ako napriklad prevadzka L93. Preto je moj navrh zastavku nezrusit, ale pre danu linku ju presunut do druheho pasma... ak si myslis ze tu linku budes potrebovat vyuzivat, tak si but priplatis za celosietovu elektricenku alebo si budes musiet kupit listok...
. Len je jeden velký problém (podľa BSK, ja v tom problém nevidím) ako by električka prekonala diaľnicu, ktorú by musela križovať. Nechápem v čom vidia tech. problém, hneď za hranicou (kde už železnica prešla popod diaľnicu) by sa z trati BA-Kittsee odpojila trať výhybkou doprava a popri ceste na Wolfsthal by sa trať napojila na pôvodnú končiacu vo Wolfsthali. 
na druhej strane by sa neobmedzila moznost ludom cestovat z Jasovskej von do Jaroviec, Rusoviec a Cunova. (pripadne by mohla byt cela linka povazovana za linku v 2hom pasme alebo by hranicna zastavka pre danu linku mohla byt aj o kusok skor, ale to by uz mohlo sposobit troska chaosu)
si
Re #18789 Kirenka: ak sa nahodou niekto niekedy rozhodne ze Jasovska bude pre L91 v druhom pasme tak si s tym velmi nepomozes, ale to treba najprv robit velku osvetu medzi kompetentnymi. A pokial mas celosietovu elektricenku tak neviem co sa rozculujes, lebo to co navrhujem ta niako negativne nepostihne, akurat budes mat mozno v autobuse viac miesta. A je jedno ci to nazveme zneuzivanim alebo pouzivanim, proste linka ktorej vytazenost ma taky divoky priebeh ako je to pri linke 91 nie je velmi rozumna - to by sa potom skor oplatilo tocit 191ku niekde na konci petrzalky a nechat ju iba pre petrzalcanov a 91ku zas osekat tak, aby do nej petrzalcania proste neliezli (a mozno troska zdvihnut prepravnu kapacitu lebo po rusovce chodi dost ludi a zriedenie intervalu na dvojnasobok by ten spoj asi dost vyrazne narvalo)
PS: ak niekedy cestujes napriklad SADkami, tak aj tam sa mozes stretnut s tym ze vodic ked vidi ze je spoj dost plny tak uprednostni ludi ktori idu dlhsiu trasu ako tych co idu len kusok - priklad: cestovali sme k Banskej Stiavnici - zastavka prervata ludmi, z toho viac nez polovica chcela ist iba do Nitry... vodic vyzval ludi ktori sli dalej aby nastupili a nitranov tam nechal, pretoze mal plny voz a do nitry chodi bus "kazdu chvilu" (aj ked mozno tomu dalsiemu to dlhsie trva lebo povymeta aj dedinky po ceste) kdezto do stiavnice ide tych spojov len zopar za den. Vodic DP vsak takuto preferenciu nema ako spravit, tak je to potrebne riesit inac, proste linka 91 (v spicke prekladana s L191) je jedinym spojenim pre obyvatelov prislusnych obci a je blbost aby bola narvata obyvatelmi petrzalky ktori si chcu skratit jazdny cas...
PS2: skoda ze sa zrusilo oznacovanie expresnych liniek 1xx - mohol DP zaviest take ze na tieto linky je potrebne mat celosietovu elektricenku - takto niektore tieto linky dodnes premavaju a nie je mozne neak jednoduchu zaviest priplatok za "expresnost"