Reakcia na: david1 #186974:
Tak to prosím ťa ber tak, že som obyvateľ susednej obce Boldogu... ja hovorím za ľudí, ktorí nemajú prístup k vlakom, teda okolie, nie za konkrétnu obec. Aj Reca zapadá do linkového vedenia autobusov tej spomenutej linky, no áno, ale ja nehovorím za nás. Ako prinútiš ľudí na vlaky? Ako to chcú riešiť s tými prestupmi? Lebo s jazdnou dobou 20 min. na 6 km (naschvál: Boldog - žst. Senec) to nepôjde!
- čo sa týka žel zast. u nás: ... len naškriabať peniaze na prestrešenú, uzamknutú úschovňu bicyklov, pred tým ešte vyhľadať vhodné miesto mimo pozemkov ŽSR. Ale len po komplet reko tej cesty III.tr. v tomto roku, na ktorú máme prísľub od VÚC a asi už aj vyčlenené peniaze (plus obratisko alebo parkovisko). Ale to nejde len tak....
barack40
Návrh sa týka zmien v linkách 30, 37, 70, 91, 191.
Pred zmenou LV mali totiž električky interval 20 minút a cez víkend a večer nadväzovali pod Mostom SNP na autobusy (37, 70, 91). V smere z KV mala prípoj L12, v smere do KV to bola L4.
Keď sa otvorí tunel, navrhujem nasledovné zmeny, aby bolo možné prípoje zachovať (zmeny sa týkajú iba víkendu, prípadne pracovných dní po 20:00):
L70: Interval 15 min
L91: Interval 30 min (kĺbové vozy, snáď by mohlo pre Čunovo kapacitne stačiť)
L191: Interval 30 min (sólo vozy, v lete prípadne kĺby, v Rusovciach prípoj na L90)
L37: Interval 15 min
L30: Interval 15 min (premáva len v úseku Patrónka-Lamač a späť, v oboch smeroch tesný prípoj na 37)
Výhody: Možnosť vytvorenia prípojov pod Mostom SNP, zlepšenie intervalu v okrajových MČ (okrem Čunova), možnosť vytvoriť prípoje medzi linkami 70, 77, 87 a 98 (najmä prestup na 98 by sa hodil ako čiastočná náhrada zrušenej 74)
Nevýhody: Zhoršenie intervalu pre Čunovo, nutnosť prestupu pre cestujúcich z hornej časti Lamača ďalej za Patrónku.
Je tento návrh reálny?