Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Nadviažem na Martinov príspevok zo stredy... dnes (piatok) sa asi bude rozhodovať o tom, či naďalej zostanú bus pruhy na Štefánikovej a Novom moste aspoň v "testovacej prevádzke". Každý, komu na tom aspoň trochu záleží, píšte na magistrát, primátorovi (primator@bratislava.sk), hlavnému dopravnému inžinierovi (hdi@bratislava.sk), alebo aj hovorcovi primátora (hovorca@bratislava.sk), aby sa mesto nedalo zlomiť políciou a pokračovalo vo vyhodnocovaní bus pruhov.

Jazdu na dobrej alebo zlej trati si sam porovnaj asi najlepší úsek trate Slovanetom a Salezianmi a posud sam aky je rozdiel v jazde vozidiel. Kedy sa začne s velikými obnovami trate nevie asi nikto.

Zdravím, neviete, kedy sa začne s rekonštrukciou koľajových tratí? Myslím najmä úsek Hanulova - Pri Kríži. Neviem posúdiť, či nepohodlná jazda v úseku Zátišie - Cesta na Senec je spôsobená horšou traťou, alebo starými vozmi.

Ďakujem

To druhé treba od nich odkúpiť a následne chodiť polievať za tých zmieňovaných 33k € ročne.

Pekne si to zhrnul... mňa fascinuje ako všetkých trápi najmä tá klíma. Obzvlášť v tomto období.

okrem ineho DPB vlastni toto http://imhd.sk/ba/galeria-media/599/pracovne-vozidla.html?#25194-Chladenie-kolajnic-polievanim a aj toto http://imhd.sk/ba/galeria-media/599/pracovne-vozidla.html?#81594-Cisterna-Liaz-Skoda-706-RTH-8219
?

To je dobrý nápad ? To si môžu zbúchať aj v DPB na kolene.. ale tie autá fyzicky existujú a je ľahšie ich na konci zatrávnenej trate otočiť.

polievacie auta? http://www.simplonpc.co.uk/Tram_Riga/Tram_302_070813-106.jpg

za odvoz odpadu sa plati tam kde ho produkujes, kanalizaciu tam kde splachnes podla vodneho a stocneho, osvetlenie platis z dane z nehnutelnosti v obci kde ju mas.
tento stat az prilis podporuje vidiecke sidla, cim sa strasne predrazuje jeho sprava.
Zaujimave, ze je teraz moda ist na dedinu, no uz nitko tam nechce mat deti v skolach, nikto tam nechce chodit k lekarovi, zubarovi, a ked prejde po dedine tretikrat traktor v jeden den, tak vypisuju starostovi aby s tym nieco urobil. totizto dnesna predstava stastia je v podobe veci, aut, mobilov, domcekov s 2 arami pozemku. vsetci si to tu pekne nadobudami, len ten pocit stastia nejako neprichadza.
No aspon psychologia a socialna psychologia ma co studovat, napr. fenomen zelenych vdov.

Vždy sa dá nájsť cesta, ako náklady minimalizovať. Technické služby vlastnia polievacie autá, a ak je električková trať v blízkosti cestného telesa, je možné trávnik udržiavať prostredníctvom nich, takisto sa to týka aj kosenia trávnatého porastu. Netreba na to externú firmu, kilometre zavlažovacích trubiek a desaťtísíce eur na údržbu týchto zariadení.

a robit ucitelku jej nebolo pod uroven?

ale to sa predsa da riesit druhom travy ktoru vysadis. Su predsa druhy, ktore rastu do nizkej vysky a vydrzia zelene aj dlhsie bez vody. Netreba polozit travnaty koberec taky aky je na "sklade" a este platit firme za kosenie a zavlahu...
Ano u nas nikto neriesi aku travu vysadi, ze su druhy do tienistych zahrad a do slnecnych, ktore potrebuju rozne mnozstvo vlahy, etc etc. Staci sa tomu len povenovat... ?

http://www.dpb.sk/o-podniku/aktuality/testovanie-bus-pruhu-z-petrzalky-do-centra-mesta/

uz mame len 46ks IK435 pojazdnych. Takze rezerva je uz ak neratam ZV 4 vozy a to este opravy. No dufam, ze tie medaky pridu cim skor.

A 4806 je uz vyradena? Uz nie je pre potreby autoskoly?

Material Stav priprav NS MHD uz bol doplneny na web:
http://www.bratislava.sk/MsZ/Archiv/MsZ_12_09_26_27/63_NSMHD.pdf

K druhej etape boli dorucene dve nesuhlasne stanoviska (z 23 dorucenych) k dokumentacii pre uzemne rozhodnutie a to od Kauflandu a nasho milovaneho KDI.

Amen

Potom, ako sa testoval ten BUS pruh, som po prečítaní desiatok komentárov v rôznych internetových diskusiách nadobudol pocit, že rýchlejšiu MHD na úkor spomalenia áut si vlastne v Bratislave takmer nikto nepraje, a mám pocit, že aj magistrát ten BUS pruh testoval len ako nejakú jednorazovú povinnosť, bolo to vidno napríklad na absencii dohľadu polície, ktorý je k takému testovaniu BUS pruhu v BA v podstate nutný, lebo inak reálne nič neotestujú.

Myslím, že principiálna chyba je v tom, že obyvatelia aj politici v Bratislave nemajú jasno v tom, či chcú, aby bola MHD podporovaná na úkor IAD alebo nie. Dovtedy je zbytočné testovať podobné riešenia, keďže výsledkom vždy bude nespokojnosť väčšiny. Chýba tu jasné oficiálne rozhodnutie, či podporovať MHD alebo nie, a to aj s negatívnymi dôsledkami na IAD. Inak to nemá zmysel a doprava sa bude rozvíjať živelne bez nejakého systému. Alebo chce mesto robiť BUS pruhy tam, kde zápchy nie sú? Nie je to potom len plytvanie farbou?

Ja mám z toho pocit, že zatiaľ sa skoro všetci či už priamo alebo nepriamo tvária, že ideálne by bolo, ak by každý po Bratislave jazdil autom.

ja skôr mám pocit, že tí polodementi len majú písaný trvalý pobyt v BA a denne zapchávajú príjazdové trasy do mesta .... nevraviac o tom, že ak niekto má písaný trvalý pobyt v BA a reálne býva v jednej z okolitých obcí, využíva tamojšie služby (odvoz komunálneho odpadu, kanalizácia, verejné osvetlenie, infraštruktúra ...) hoci neprispieva do rozpočtu obce cez podielové dane, tak tú obec sprosto okráda a zároveň mi svojim idiotizmom každé ráno znepríjemňuje cestu do práce ....

Uprimne? Pri 10 minutach by som asi zvolil ten bus.. ale keby som si mal vybrat ci ist 30 minut MHD, alebo 60 minut autom, rozhodne by to nebola jednoznacna volba... aspon kym nebude funkcna klimatizacia vo vsetkom vozovom parku (na danej trase), garancia slusneho personalu a nejakej tej kvality (bez bezdakov, nie prilis narvate) tak by som velmi tuho zvazoval ci radsej nestravit viac casu niekde kde je normalna teplota, dobry vzduch, pocuvam hudbu, atd... ale zas ja som nikdy nebol z tych co nejak velmi prezivaju zapchy, ja som v nich zatial vzdy v klude proste cakal a premyslal ?