Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ja som svojho casu zadal CP.sk ze chcem ist z Bratislavy na Pezinok, zel.st. Naslo mi to nasledovne spojenie:

- vlakom z Bratislavy do Pezinka
- v Pezinku na stanici cakat 20 minut na Slovak Lines
- odviest sa zo stanice v Pezinku na namestie a odtial ist peso na stanicu ? ? ?

Presne tak. Moja kazdodenna skusenost -prechadzam tade denne. Je sviatkom, ked mi tam da niekto vobec prednost. Ovela bezpecnejsie je prechadzat predmetnu krizovatku na cervenu s prudom Botanicka smer Mlynska dolina - vtedy idu auta pomaly a chodec ma prehlad (cast aut ani nezaboci na Mlynsku a vracia sa spat). Ako chodec nemam vobec prehlad, ked idem na zelenu (pre rychle auta), obzvlast smerom do Karlovej Vsi. Vsetka doprava sa tam ruti aspon 50-60. Krizovatka je v zakrute a vo vyhlade na prechod pre chodcov brania kriky ako aj nosnik mosta...
Dokonca mnohi vodici su taki arogantni ci sprosti, ze aj ked ma vidia na prechode nespomalia, dalej sa rutia ci dokonca vytrubuju.

no, to je presne o tom, ze vodici jazdia podla zvyku...
aspon cast si zvykla na to, ze kde-tu ma chodec pri doplnkovej zelenej sipke zelenu...
ale to ze by mohli mat auta oproti? alebo nebodaj aj auta iduce z krizujuceho smeru???
no to ich zaskoci ?
istu dobu to bolo tak pred zimnym stadionom, pri odboceni z Jegeho doprava na doplnkovy signal, kde predtym mali zelenu chodci, zrazu mali este zelenu vozidla z Trnavskej (inak to aby som nebrizgal len na vodicov, to bol obzvlast zakerny tah zo strany toho kto to nastavoval)... po zopar nehodach to museli zrusit...
teraz je to nejak divne, lebo medzicasom povolili otocenie do protismeru na Trnavskej...

Trocha OT perlička,

ale tomuto sa povie skryté posolstvo ?
http://i45.tinypic.com/30wb2it.jpg

Inak to je fakt s prepáčením o hov*e keď sa musí cestujúci vystupujúci z električky ešte vykláňať a pozerať sa či nejaký slepý ignorantský tupec idúci v IAD nevpáli bez zastavenia do priestoru zastávky kde práve stojí električka s otvorenými dverami kam práve vystupujú chodci (najzraniteľnejší účastníci cestnej premávky) ? Niekedy mám pocit,že tí ľudia nepoužívajú mozog už ani pri tom keď sú zodpovední za vedenie motorového vozidla...Ono by to fungovalo aj bez tých ostrovčekov len to by sme museli byť v neďalekej Viedni a nie v Bratislave a v Slovenskej republike kde vládne sebeckosť,bezohľadnosť a ignorancia najvyššieho kalibru ?

Moje skúsenosti v dvoch prípadov z piatich hovoria, že medzi týchto analfabetov patrí aj určitá skupina vodičov MHD (menovite liniek 31 a 39). Ale možno je to stále jeden a ten istý. Každopádne akosi nevedia pochopiť význam zelenej šípky pri odbočovaní zo Slávičieho údolia pod Most Lafranconi

ta zelena doplnkova sipka a zelena pre chodcov sa inak vobec nevylucuju...
ale tak pri BA vodicoch analfabetoch by zrejme doplnkova zelena sipka mala byt uplne zrusena...
inak nechapem projektantov krizovatiek, ze preco pouzivaju zelenu doplnkovu sipku, ked vozidla v jej smere nemaju komu davat prednost... potom to jedna tych analfabetov zmatie (lebo zakon im nic nehovori, a idu podla zvyku, a ked si na jednej krizovatke zvyknu ze na doplnkovu sipku nedavaju nikomu prednost, tak su potom strasne prekvapeny na inej...) a ked sa najde nejaky neanalfabet vodic, tak logicky a spravne podla toho ze to je len doplnkova zelena sipka k cervenu signalu stoj, tak predpoklada ze musi dat prednost niekomu, ci uz chodcom, alebo vozidlam, a tak zbytocne ostrazitostou a cakanim kde je ten komu mam dat prednost, zdrzuje premavku...

viete ze Predstaničné Námestie sa bude po novom volať Námestie Franza Liszta ?

Prečo to zábradlie v autobusoch SOR nie je chránené nejakou doskou aby si na tie trubky ľudia nevykladali nohy.Vodič ich aj upozorní ale čo to pomôže,boli tam aj nalepené nápisy -Nevykladajte sem nohy -nič nepomohlo,treba tam dať dosku meter krat meter.Na tých autobusoch musel niekto dostať dobrú províziu,okná pri zatváraní búchajú ako delobuchy,v lete beží kúrenie a ešte aj to zábradlie.

Tá trať fungovala minimálne ešte začiatkom sedemdesiatych rokov, slúžila ako výťažná koľaj.

Áno, takto by to dávalo zmysel. Lenže to nie je žiadna novinka. Ja som to skôr pochopil tak, že linky 4 a 9 by si mali zo Špitálskej urobiť exkurziu okolo daňového úradu, lebo tam vznikne vraj najvýznamnejší prestupný terminál pre električky.

a ty radsej nepis ako by si mal urazat inych

veď zo Špitálskej ide na Radlinského už dnes 3-ka, či nie?

počuj trapko on sa len pýta či náhodou niekto z dotyčních co tu citaju nešiel tým busom...alebo kamaráti. najprv čitaj potom piš...

mladý pán asi pri registrácii nezaregistroval, že TOTO NIE SÚ STRÁNKY DOPRAVNÉHO PODNIKU... treba ísť na oficiálne stránky dopravného podniku, majú na to adresy, čísla či formuláre... (btw. jeden dedko sa v minule v električke sťažoval, že niečo zabudol v nejakej deviatke, tak som mu ukázal číslo na okne a potom celých desať minút švitoril s dispečingom, ale spokojný...)

Ahoj, vo štvrtok som som stratil mobil ( starý siemens) v buse 901 smer Hainburg, o 13.20 hod...nenašiel ho niekto náhodou???...mobil nemá žiadnu cenu, ide mi o kartu, kde mám dôležité kontakty....ďakujem

A to zachádzanie električiek zo Špitálskej je tiež fantazmagória novinárky Tkáčikovej, či oficiálny plán?

Však typický sme článok. ? No v prvotnej pracovnej fáze sa to posudzovalo bez vylúčenia áut s prejazdom cez zastávku viedenského typu po tej "vyvýšenej cestnej" časti, potom s prejazdom vedľa zastávky cez el. koľaje a s úplným vylúčením áut. Takže každý sa vyjadril k čomu sa mu hodilo ? ?
Ale páči sa mi ten zámer sme mystifikovať čitateľov do poslednej chvíle že čo sa nakoniec vlastne bude realizovať ?

Takže v článku sa píše, že po zastávke v smere do centra mesta nebudú môcť jazdiť autá, Uhler spomína, že to slúži na spomalenie áut. Tak teda kde je pravda? Potom je tá zvýšená vozovka bezpredmetná a napokon sa tak nejedná ani o zastávku viedenského typu. A dúfam, že ten ostrovček, ktorý má vzniknúť pre opačný smer, nebude na spôsob zastávky Slovanet.