Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Hug0

#181816 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Prečo si mi aj mi z DP nerobíme Paríž ? ?

http://imhd.sk/ba/galeria-media/update/6268/elektrickova-doprava-v-kluzi.html#85640-Pripravene-kolajnice-pocas-rekonstrukcie-trate
Odpovedať

Peter6607

#181815 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Admini:
Doplňte si katalóg Škody 15Tr.
6607 má zberače Lekov od roku 2009. Ďalší z jej charakteristických znakov je tmavosivý náter v oblasti kĺbu.
6637 dostala kamery v marci 2010.
Odpovedať

Marek1978

#181814 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
L94 opat celodenne pocas prazdnin.
Odpovedať

810zssk

#181813 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Neviem sa rozhodnut ci sa mi chce viac plakat ked vidim CP 128, alebo ked vidim tie nove nazvy zastavok v CP ?
Odpovedať

Ike

#181812 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #181810:
1 - šofér
Odpovedať

810zssk

#181811 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #181809:
No, vsak 9-13 + 17-0 by bola 11 hodin, nocak by to teda nerobilo... ako som napisal, nie je to vhodne vsade, ale su linky kde je pobyt na konecnej par minut, pekne to sedi a len kvoli dvom prestavkam tam zbytocne beha voz navyse.

Kazdopadne tych kombinacii je vela, len to chce ochotu byt menej konvencny 🙂
Odpovedať

AAA

#181810 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #181794:
A koľko ľudí reálne chodí z Dúbravky na Mláku?
Odpovedať

Mike

#181809 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #181808:
OK ale aká by tam bola služba? 9-13 a 17-0 ako jedna delena? A maximálna dĺžka služby je 12 hodín, takže tie s nočákom (rádovo do 1.15) by to až také ružové nemali. Je niečo iné, keď je služba od 4.30 do 1.15 rozdelená medzi dvoch celodenných vodičov, ako keby to mali byť dve delené s tým, že jedna má okolo 8 hod.
Btw. liniek, ktoré majú v rannej špičke nejaké prestávky je úplné minimum. Prevažná väčšina abus, el aj tbus chodí ráno cca medzi 6.00 a 8.30 úplne bez prestávok, takže prakticky v čase najvyyšej výpravy ani moc nie je kde šetriť.
Odpovedať

810zssk

#181808 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #181807:
No tak pozri, po tej 20tej uz interval klesa... takze od 20-21 mozu mat tie vozy co budu robit az do noci prestavku (zatial budu jazdit tie co koncia 21) a potom mozu robit 21-02, teda kludne este aj trojjazdovy nocak.
Odpovedať

Mike

#181807 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #181805:
Ano aj to je moznost, ale presne ako pises, toto ide iba u tych "kratsich" poradi, teda take co maju od vyjazdu po dojazd cca 16-17 hod. U tych dlhych to nejde, tam by musela byt cela sluzba rozdelena na 5 krat. Lebo aj ako ta 41, neda sa prejazdovat zasa po celom meste, su to zbytocne jalove km naviac. Aj u tej 41 - ak pride na Hrobonku ten voz z 30 spod N. Mostu alebo z Lamaca, nie je to hned na mieste...
Odpovedať

TomJ

#181806 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #181785:
Mne sa zdá, že niektoré IK 435 sú na tom aj horšie ako boli 280-ky. Včera som išiel v 4831 a takmer mi to trasenie poprehadzovalo vnútorné orgány. 😃 Škoda, že sa im nedostalo viac starostlivosti a tiež si myslím, že ich mohli aspoň pár zgenerálkovať, vydržali by tu o pár rokov dlhšie.
Odpovedať

810zssk

#181805 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #181804:
Ano, o modeli 2 viem, ale debata bola prave o tom prvom... samozrejme to nie je vhodne vsade, ale su linky kde by to celkom pomohlo... dalsia zaujimava moznost je to co je na 41, teda obaja vodici daneho vozu maju v dany den delenu sluzbu (jeden robi napr. 5-9+13-17 a druhy 9-13+17-21) a teda tam standardna prestavka byt nemusi. Akurat vecer tam musi byt nejaky dalsi voz, ale tak vecer sa uz aj redukuje interval, cize sa da.
Odpovedať

Mike

#181804 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #181802:
Takto: v zásade ide o dva modely:
1. vodič jazdí od nástupu s jedným vozom, po cca 4 hod z neho vystúpi čerpá Na KONEČNEJ prestávku a potom nastúpi do iného voza, kde tiež môže jazdiť cca 4 hod a do konca služby potom môže brať ešte 3. voz. Takto "bežný" vodič vystrieda počas služby 2-3 vozy. Toto v Ba zatiaľ nie je.

2.a vodič jazdí od nástupu do ukončenia s jedným vozom a prestávku má zabezpečenú tak, že buď z KONEČNEJ ide na celé kolo s jeho vozom iný vodič a ten "pôvodný" vodič sa tam potom vráti - toto j e pri kratších linkách (ako napr. 210)
2b: striedač preberá vozidlo na trati na zastávke X ide s vozidlom a konečnú a pri jazde späť na zastávke X opäť nastúpi pôvodný vodič, ktorý tam ČERPAL PRESTÁVKU (ako napr na 5 ŽST Vinohrady - Rača, alebo 9 Nový most - karlova ves). Toto je v Ba aj pri rôznych iných linkách.

Model 2 teda už v Ba funguje aspoň 12 rokov, nejakí prví "striedači" tú fungovali už vraj v 80 rokoch..
Tento model ide rozšíriť aj na iné linky, kde by sa tak dosiahla úspora vozidiel. Ale bolo by to za cenu nárastu vodičov, preto sa do toho nejde.

Model 1 zatiaľ v Ba ešte nie je. Aj keď stále sa o ňom uvažuje, ale opäť iba vtedy, ak by pri ušetrenom počte vozov ostal počet vodičov (alt. vodičohodín) rovnaký, prípadne aj menší. Bez ohľadu na to, aká by bola reakcia vodičov naň, s týmto modelom sa uvažuje iba u liniek, kde je 98% pracovných dní väčšinu času meškanie maximálne do dĺžky intervalu. Určite nie u linky 50 v pracovné dni.
Odpovedať

Mike

#181803 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #181801:
V Budapešti to môžu mať na električkových linkách, alebo aj autobusových, kde sa meškanie pohybuje v nejakej štandardnej odchýlke povedzme do 5-8 min.
V Budapešti môžu mať ako absolútnu prioritu čo najmenej potrebných vozov bez ohľadu na následne potrebný počet vodičov, čiže nemusia pozerať na najefektívnejší kompromis oboch zložiek.
Ale dik za tip, pokúsim sa zohnať ich služobné CP. ?
Odpovedať

810zssk

#181802 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #181800:
Lebo DPB. Ja som samozrejme za to aby sa to zaviedlo, ale v DPB podmienkach tomu skratka neverim.
Odpovedať

S499.1023

#181801 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #181796:
Nevieš, ako to robia v Budapešti? Že by nevedeli o tom, že to nejde?
Odpovedať

S499.1023

#181800 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #181797:
Prečo by bol nepriechodný?
Odpovedať

N/A

#181799 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Príspevok bol odstránený.

JamaVOku

#181798 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #181794:
Lenze ta hlavna a podstatna vec je, ze tym nikto nechodi ❗
Odpovedať

810zssk

#181797 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #181795:
Ja sa pytam ci navrhujes ze vodic (co ma sluzbu na 50ke; NIE striedac) bude za den striedat viacero vozov?

Lebo ak hej tak bohuzial je tvoj navrh proste nepriechodny.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.