Reakcia na: Mike #180789:
Systém kontrolných oblastí som zaviedol ja v roku 1982 a revízori sa v nich obmieňali, aby neboli opozeraní. U brigádnikov to bolo tak, že im boli odporúčané úseky, ale nebolo to kontrolované. Čo sa týka niektorých oblastí mimo silnej prepravy, tak tam som reagoval na podnety vodičov, že chodia plní a nikto si neznačí lístky. Urobili sme tam zvýšenú kontrolu a cestovali tam ľudia s električenkami, takže sme úsek presunuli do slabšej kontroly. Určite že sú miesta, kde sa vyskytuje viac cestujúcich bez lístka a tieto miesta moderní zlatokopi poznajú a ryžujú tam.

810zssk
- rotacia lokalit tak aby raz za cas isli vsade (vratane napr. minibusov a hlavne 3. pasma!)
- interny zakaz kontrolovat za zastavkami Hlavna stanica, Autobusova stanica, Letisko a v pripade liniek ktore nestoja na hlavnej stanici aj za zastavkou Predstanicne namestie... jedna minuta hore dole na listku zas tak vela neznamena
- neoficialne umoznit ludom s listkom ktory je neplatny menej ako 3 minuty zaplatit nizsiu pokutu, pripadne pri prvom chyteni udelit napomenutie
- na pokutovom bloku jasne a v minimalne troch jazykoch uviest ako sa da odvolat voci pokute
- minimalne cast vykonu kontroly revizorov by bola pevne viazana na linku a spoj, teda napr. by mali stanovene ze musia ist linkou 205 o 9:42 zo Salezianov smer Trnavka... na niektore taketo kontroly by boli nasadeni aj zamestnanci DPB v civile, ktori by revizorov kontrolovali (a DPB by nasledne vyvodzoval dosledky)