Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Prosím Ťa, cituj ma, kde som napísal, že je to v poriadku. Buď taký láskavý.

Napísal som, len že v tom nevidím problém a rozhodne čierny pasažier pre mňa nie je zločinec. Napokon, ani človek, čo ukradne rožok v Tescu pre mňa nie je na rovnakej úrovni ako zlodej áut, vlámač, či vrah. Skôr je na úrovni dôchodkyne, ktorá si zoberie navyše 3 igelitky.

Spýtam sa ťa opačne. Keď cestujem deň bez platnej električenky, resp. cestujem v relácii Šafranová - Sokolská na 15 minútový neprestupný lístok, som tiež zločinec, ktorý okráda mesto? (ja tak necestujem, je to len modelová situácia) Lebo podľa tarifných podmienok som - a podľa tvoje logiky som na úrovni zlodeja rožkov.

Tak cestovať načierno nemôžeš ani teraz. Ide len o to, že imho nemôžeš niekomu kto išiel 6 krát načierno zakázať cestovať en bloc na 10 rokov.

Tak cestovať načierno nemôžeš ani teraz.

Trestny cin je od 236,-eur. Cize kradez rozka nie je.

Presne. Človek, ktorý mal snáď v každom DP v ex-ČSFR nehodu z vlastnej viny, ktorý je držiteĺom rýchlostného rekordu na ONJ, ktorý kradol naftu aj tržby, veselo riadi 4 MW výkonu...

Takze to ze niekto ludi vrazdi je ospravedlnenie tych co ludom len ublizuje na zdravi (bez nasledku smrti), ved "je len niekde na konci"?

Drviva vacsina ciernych pasazierov na pokutach zaplati menej ako by zaplatili keby riadne platili cestovne. Napokon, je to jedina ich motivacia.

Kradez rozka (jedneho) tiez nie je TC. Znamena to, ze je v poriadku?

Kto najviac poskodzuje Bratislavcanov, je management a vedenie DPB. Cierni pasazieri su az niekde na konci.

Teoreticky áno. Rovnako má však DPB (nemalé) príjmy z čiernych pasažierov, ktorými túto stratu kompenzuje. Priemerne na každého čierneho pasažiera dôjde - takže v konečnom dôsledku robia škodu len sami sebe.

Dopravný podnik ale čiernych pasažierov potrebuje. Je to regulérny zdroj príjmov - rovnako ako cestný piráti pre MV SR. Keď idem predpisovo na úsekoch, kde stojí policajná kontrola a porušujem rýchlosti tam, kde nikdy nestávajú, tak som vlastne analogický "zločinec" ako čierny pasažier.

Nezastávam sa však týchto ľudí. Nepovažujem ich ale ani za zločincov. Skôr si myslím, že by sa mali využiť ako zdroj príjmov - preto som nikdy nebol proti zvýšeným kontrolám a pokutám. DPB však asi súčasná výška pokút vyhovuje a pokrýva čiernych pasažierov.

Nechápem, ale ty si asi lepší odborník.

Povedať som chcel, že jazda bez lístku nie je trestný čin. Krádež (rožka) je. Predpokladám, že si to pochopil.

Poznám. Živý príklad toho že psychotesty sú úplne na nič.

Tým, že ukradneš rožok, nikoho neobmedzuješ. V našich končinách som nepočul nikdy o tom, že by bol nejaký hypermarket v strate kvoli ukradnutým rožkom.

Chápeš perverznosť svojho myslenia?

"Tým, že ideš na čierno, nikoho neobmedzuješ. Robíš škodu len sám sebe." - Nie, robis skodu vsetkym Bratislavcanom, pretoze nimi vlastnenu firmu oberas o peniaze (okradas).

Pokial viem, tak od 30.5.

Inak druhá vec je, akú stratu spôsobí priemerný 80 kg človek, keď dáme do porovnania zvýšenie spotreby paliva vyvolané jeho cestovaním a cenu cestovného lístka.

A ak odpoveď na túto otázku skĺzne do roviny, že zvýšenie spotreby je zanedbateľné, ale nezaplatil lístok, ktorý by za normálnych okolností zaplatil (teda dpb má ušlé zisky), tak potom sú čierni pasažieri naši politici, ktorí miesto preferencie MHD ju potápajú. Pretože najväčšie ušlé zisky spôsobuje DPB práve ich politika budovania antipreferencie, pochybné linky, pochybné tendre atď.

Ale inak sa čiernych pasažierov nezastávam. Parkrát som bez lístka na jednu zastávku cestoval, ale to nebudem hovoriť, koľko krát som šiel na plný lístok miesto polovičného (ešte keď som bol školopovinný). Zmluvné podmienky dodržiavam.

Vyluka na trati 131 (22.-23.5.2012)
http://bratislava.sme.sk/c/6381247/na-trati-bratislava-d-streda-komarno-bude-mimoriadna-vyluka.html

Poznáš Mareka R.?

Obvyklým spôsobom je so zaplatením cestovného, ni?