Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Rovnako.... Tak ale Xky zatiaľ netreba, takže to neponáhľa.

A ešte Tesco Lamač (v katastri Karlovej Vsi).

Ahojte,cestoval pls niekto autobusom c. 83 dna 19.3.2012 vecer v smere z Dubravky do "Vozovna Petrzalka" a bol svedkom incidentu medzi vodicom a cestujucim na zastavke "Dubova" v case o 22.52, ktory nasledne pokracoval invektivami vodica aj na zastavke "SAV"???Dakujem.

to sa este asi neriesilo vobec...ja som tiez tusim dnes este videl X6

Tak medzi zastávkou Vozovňa Hroboňova a Hroboňova na trase L41 vznikla nová zastávka "Vozovňa Hroboňova - občasná" ?

začína mi to pripomínať naše slávne tri Lamače - mestskú časť, odpočívadlo a križovatku ?

Zástavkári zabudli v Dúbravke odmontovať terčiky X12 a nahradiť ich s X5... Ako je to v iných častiach mesta?

Inak napadlo ma, že by nebolo od veci, keby sa linka X13 buď predĺžila zo Šafka na Kamenné námestie (točila by sa cez Rajskú a Dunajskú ako L104, alebo keby chodila okružnou trasou Hlavná stanica - Kollárovo námestie - Ul. 29. augusta - Špitálska - Štúrova - Pribinova - Ul. 29. augusta - Kollárovo námestie - Hlavná stanica?

Ja by som skôr zriadil zastávku "Krasovského" pre L95 niekde tam pri Sade J.K. Načo nám je pri dnešnej finančnej situácii L82? Alebo pokiaľ je tak veľmo potrebná pre Divadlo Aréna (čo ako-tak chápem), tak nech idú dva spoje L82 pred 19.00 hod. (povedzme 18.30 a 18.45 spod Nového mosta) a jeden po skončení predstavenia - a hotovo. Načo premáva celý deň????

Je to trochu šoto návrh, ale napadlo ma presmerovať linku 82 do novej trasy nasledovne: Nový most – Aupark – Muchovo nám. (medzi Auparkom a Muchovým nám. by išla ako N80) – Farského – Krasovského – Sad J. Kráľa – Krasovského – Nový most. Časovo by to bolo asi o 5 min dlhšie ako teraz. Výhodou by bolo to, že linku by využilo viac ľudí a obyvatelia Muchovho nám. by sa prestali sťažovať, že im tam nič nechodí.

Ak je teda problém, že sa to dá prehodiť z 3 na 8 a opačne až na konečnej zastávke, nedalo by sa urobiť také niečo, že by vozidlo zastavilo na začiatku zastávky, kde by bolo akože výstupište prvej linky a potom by to potiahlo k označníku, kde by bolo akože nástupište druhej linky? Mám pocit, že tak to funguje pri prejazdoch z 209 na 211, že pri NOÚ stoja aj na výstupišti aj na nástupišti. Pri električkách by to ale v praxi asi vyzeralo dosť čudne a možno by to ľudí nakoniec ešte viac miatlo.

To je taký problém, pozrieť sa na ktorej kolaji stojí voz? Ale uznávam, že minimálne ráno by sa mali točiť na vnútornej.

Aby som potesil 810zssk, tak dnes som stihol dojazdovu 6 na ZST Vinohrady, ludia cumeli, ze co to je..radsej nenastupovali, resp. ked videli , ze ide len po stanicu tak to vzdali..vysledkom bolo, ze som konecne sedel, ako aj vsetci v eline ?

Už snáď štvrtý článok, kde vďaka novinárskej "odbornosti" sa píše o zrušených linkách 1, 11, 12, 15, 16, ale 14 a 17 akosi chýbajú...

http://bratislava.sme.sk/c/6305452/autobus-82-plati-namiesto-mesta-kraj.html

Tu pekne poznamenali, ze sa im zatial nepodarilo zistit aky prispevok dali na jej prevadzku.

Cestujuci by to nepochopili. A vsetci su na veceri, aj ked jest o polnoci je nezdrave.

Asi preto, že niekedy má na Hodžku nejaký prestoj 2-3 minúty. Alebo preto, lebo by sa to dalo zneužiť. ?

http://bratislava.sme.sk/c/6305627/elektricka-meni-cislo-za-jazdy.html

Dnes mi zatial vsetky (4-5) prestupy vychadzaju do 90 sekund cakania. Ak sa to takto udrzi tak to bude velka paraaaaaada!

Aby sa eliminovali pripadni kritici, tak staci vyhlasit, ze to niekto plati a vsetci budu spokojni, ale ci naozaj a v akom rozsahu, to uz nebude nikto zistovat...ako vzdy...