Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

uz prestaň vymýšľať: prajem ti aby si prešiel tou spomínanou 80-kou ten úsek, ktorý nasleduje za bufetom u starého bicykla, v tom malom esíčkovom klesaní, ktoré príde hneď ako minieš bunker po ľavej ruke...chodievam tam pravidelne...zbytočne toto rozpitvávaš, s tou MUV-kou si to len zabil...choď si radšej "modelovať" svoju električkovú trať a nevypúšťaj tieto bludy

Netrep, ŽSR žiadny Talent nezakázali. MÁV o nič nežiadali.
Rajku teraz aj tak jazdí Gysev prevažne s 5047.

Jasne, a hned aj predlzenie do Rajky, a budu to jazdit MAV so svojimi talentmi co chceli aby jazdili do Pe ale nepovolili ZSR.....

Myslis DJ - Hl. St. - Filialka - Petrzalka po vybudovani TenT? ?

Žeby tú cestu celú komplet opravili?

A vsimol si si jednu kuriozitku? Tam kde trat ide rovno pred domami, je hadam lepsie udrziavana nez koridor? Ze domaci doviezli nadherny strk, cistia to od plevelu a maju vybudovane normalne prechody? Ono zase to vyznie podla vas Sotoussky ale dajaka mrnava kktina v style MUVky na trati DJ-Stupava ktora by bola pripravena na prichody Os do DJ pre tych ludi v ramci BIDky by mozno stala za hriech. zase vela nafty to nespali (narozdiel od soriek co na pohnutie potrebuju 150 000 otacok a spotreba vtedy je hadam aj 300 litrov.....)

K tomu P+R navrhujem vybudovať aj diaľničnú križovatku Stupava-stanica. ?

Veľmi dobré šotoriešenie by bolo obnovenie trate Devínske Jazero - Stupava, tá trať prechádza priamo tou záhradkárskou osadou, čo prerástla na miestami trvale obývané domy. V máste by bol veľký terminál BUS+TRAIN+P&R ? .

To je nie len že šotolinka, to je navyše linka, ktorá je navrhnutá po cestách, ktoré sa cestami ani nazvať nedajú. Ale pri metóde prstom po mape sa niet čomu čudovať.

Lieskovec má ale k najbližšej zastávke (Nemocnica PB) 3 kilometre , Ahoj (od OSDK) k električke 1,3 km v kopcovitom teréne.
Do Lieskovca sa vždy zopäť ľudí vezie, i keď.... ak by sa tam zaviedol nástup len prednými dverami, tak sa tá linka cez víkend môže rovno zrušiť. Ako chodí vyťažená linka 151 môžeš vidieť sám, napriek tomu stúpaniu a väčšej vzdialenosti je aj 5 ľudí na spoj v špičke veľa. Linka na Novú Vrakunu by na tom bola veľmi podobne, ak nie ešte horšie.

Linka s 30 minútovým intervalom nie je linkou, ktorá bude alternatívou k IAD. Takáto linka je len obyčajnou sociálnou službou pre tých, ktorý to auto nemajú a pre ktorých je problém ten kilometer prejsť. Čiže nebudovať Autoslavu linkami po každej tretej ulici s rodinnými domami s polhodinovým intervalom sa nedá.
Verím, že ak by si tam býval, bude prvý ktorý bude tvrdiť, že bude radšej chodiť autom, ako sa prispôsobovať linke s 30 minútovým intervalom.

Tebe sa možno zdá kilometer dochádzkovej vzdialenosti veľa, ale ja som si toto číslo z brucha nestrelil. Je to bežne používaná vzdialenosť pre dostupnosť v lokalitách s IBV (a nie len v ČR, ale aj v Nemecku a Rakúsku, kde sú tie objemy € na VHD predsa len niekde inde). Viď napr. aj PDO Nitry, ostatné si nájdeš aj sám ak budeš chcieť.

Prepáč, ale linka ktorú si navrhol JE šotolinka.

Jediné rozumné riešenie, ktoré by som videl, je predĺženie 128 a čakanie na BID. Ale zas, ozvať sa musia aj obyvatelia DJ

Tak potom nic

7:10 ide Slovak Lajns.

No podla mna mohli pridat aj odchod o tej 7:14 v rannej spicke - to by bol asi tiez dost vyuzivany spoj, zvlast, ak by ludia mohli na patronke prestupit ci pod mostom, hlavne pre skolakov/studentov

Mali by si v tom CP opraviť číslo zóny. Marianka nie je podľa koncepcie BID v zóne 630, ale 320.

preco sotonavrhy? nevravim zeby mi mozno nestala za to dakedy nejaka sorka v tej oblasti, ale nejaky pre mna vyznam nema, skor rozmyslam akoby sa to dalo spravit a nie ako nie (ako par ludi tu - typizovani slovaci)

parkoviska? Bol som na fililalske sa dnes schvalne mrknut, Skoda Felicia dodavka stoji na nakladacej plosine zst filialka, deti a rodicia spokojne sa prechadzaju po stanici a vencia psov v kolajach, nakladna LIAZka stoji s vylozenym kontajnerom na kolaji smerujucej do zruseneho zavodu (ale hned u trate, nie na strane zavodu), a vcelku impozantny pohlad sa mi naskitol podvecer kedy tam prisli hned tri auta, zaprakovali kolaj-nekolaj, a vodici pekne odisli dominkov.... A hlavne ze zst. Filialka sa stale pouziva pre Cargo ako odstavisko voznov (najcastejsie Eanos). A to je tiez pre ludi filialka mrtva ako trat na glavnu stanicu.... Nikdy si nebud isty pokial nezrusia vstupne vexle do "objektu" resp na trat ze sa tam nejaky prieskumnik nevyda.....

Pravidelne pracujem vo VW hlavne cez leto a viem, že niekoľko brigádnikov chcelo jazdiť s týmito autobusmi a keď zisťovali tak zistili, že by si museli zakúpiť kartu, ktorá mesačne stála nejakých cez 30€ tuším. Zvyšku zamestnancov to prepláca VW ak si pamätám dobre. Vodič by mal kontrolovať preukaz, ale čo som videl tak kľudne otvorí všetky dvere na autobuse a nekontroluje nikomu ten preukaz takže na čierno jazdiť môžeš lebo to nikto nekontroluje...

Keď by už chceli byť s obvodom dráhy tak aktívni, v prvom rade by mali zabezpečiť jeho čistotu a kosenie častejšie ako 1x do roka.