Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Dlhe diely polepene na kazdom rohu/zastavke/vitrine peticiou proti vystavbe na luke za Dlhymi dielmi - uzemie uz patri Devinu.
Peticia v zmysle, zastavte vystavbu, doprava v Karlovke skolabuje, pocita sa tam z 20 budovami, rata sa aj s predlzenim 33ky po Svibovej ulici cez les na tu luku.
Protestovat sa da na magoriate stvrtok od 8:00 resp. poobede - mate si doniest BUDIKY - vraj aby sa zobudili poslanci.

Kombinacia S7+901 pri ceste z letiska VIE v sucasnych casovych polohach nevyuzitelna, vid:
-SL odchod :30, prichod BA cca :20-25, jazda 50-55min
-Blaguss odchod :45(vecer parne hodiny), prichod BA :30, jazda 45min (po dialnici)
-S7+901 odchod :45, na prestup vo Wolfsthale 25min, prichod BA: 07, jazda 82min

Teda odchody S7+901 su vecer, napr. 22:45 zhodne s Blagussom, pricom jazda je 2x dlhsia, s dlhym cakanim na prestup vdaka predlzeniu vsetkych 901 do Hainburgu. Realne, kto nestihne SL, ide na Blaguss. Posledny vlak 22:45, posledny SL 23:30 a uplne posledny spoj je Blaguss 00:45..

Kedysi sa este dalo S7+901 o 21:45 (nesiel Blaguss), kym 901 hned nadvazovala vo Wolfsthale, ale teraz nepoznam romantika, co by skusal S7+901..

Dnes ráno išiel L7 z Vinohradov napr. aj po príchode R 874 Zámčan z KN-NZ-SA-GA-SC. ? I ked z tohto rýchlika je ten nápor cestujúcich každodenný, nielen v pondelok... Neviem, ako je to s R 820 Levičan okolo 7.15... Vtedy prichádza naraz z GA aj dotyčný R aj Os. (Vinohrady a predmestie)

V nastaveni prerozdelovani dani, kedy mesto dostava menej a hlavne vo vysokej zadlzenosti mesta

Len je zaujímavé, že sa zrazu našiel na to voz, zatiaľ čo sedlo na 206, alebo 12 min. interval poobede na 203/207 nie a nie obnoviť.

No nejlepší by bylo to vydlabat dát nové podloží nové kolejnice a jede se. Nevím proč čekat x let na rekonstrukci místa, které se ani nebude možná realizovat. Za těch pět let ten kousek klidně znova může změnit podobu, neb by to již bylo na udržovací práce.
V čem spočívá "tygřivost" ekonomiky státu, kde není hlavní město schopno zrekonstruovat těch pár pitomejch metrů jednoduché tramvajové trati?

Suhlasim. Jelacicova je sice out, ale nedaleko je Ruzova dolina, cize by sa to realizovat z tohto pohladu dalo. Ale asi nie su voze.

Nie pizzu, huby nemam rad. ?

si pojedol lysohlávky?

Urcite lepsia trasa posilovky by bolo potrase HS-Jelačičova ako 210ka vdaka lepsim (blizsim) prestupom z abusu/tbusu na radialy-eliny. No Jelačička vdaka vystavbe Centralu je out ?, dalsia vec ci by sme nasli nejake tbusy (aspon 3) na novu posilovku X 21X.

V poobednej sp. som s tym siel uz 2x z AS MN, nic hrozne to nebolo, k ranu sa neviem vyjadrit a asi prave tam bude najvacsi problem - rano z HS smerom k AS MN.

Pomaly vo všetkých busoch Slovak Lines sú už namontované označovače, ostávajú posledné autobusy. Sa ešte načakáme, kým do nich začneme strkať lístky...aspoň teda okres SC ?

aj si si overil naplnenost 210 v spicke odkedy eliny nejazdia?

no zrovna tu bolo treba posilnit, 41ka zostava tak ako je ? ?

Od zajtra sa skracuje interval v čase špičiek na linke 210 z 12 na 10 minút.

ten odkaz nie je moc presny co sa kontrol tyka, oni dost plosne kontroluju. vsak aj v piatok ma kontrolovali v U3 a ani nie je napisana, ze ju budu kontrolovat

Neviem ako je to teraz, ale svojho casu bolo posledne spojenie z letiska Vieden do Bratislavy prave kombinaciou S7+901.

Vlastne máš pravdu, blbosť som napísal.

Inak čo je pravda na nasledujúcej vete z http://www.dpb.sk/dopravne-obmedzenia/vyluka-vlakov-s-nahradnou-autobusovou-dopravou ?

"Jednotlivé spoje na linke č. 901 počkajú na zastávke Wolfsthal na prípoje vlakov S7 a vodiči budú cestujúcich informovať o výluke na železnici a o náhradnej doprave."

Lebo vodič ma dnes cestou do Rakúska presviedčal o opaku. ? Ale ako som spomínal, to čakanie nie je nutné (aspoň čo som ja videl).

PS: Využívajú vôbec Slováci tú jednokoľajnú pomalohdráhu S7 Do Viedne sa tade časovo ani finančne cestovať neoplatí, takisto ani na letisko Schwechat. A do tých rakúskych dediniek po trase pochybujem, že by bol dopyt zo Slovenska...