A MHD v Regensburgu:
Su tam len busy, jedine linka c.1 v prac. tyzden je klbova a samozrejme NP ako vsetky ostatne busy.Ine linky su kratke.Vozy Medaky a MANy v peknej zltej farbe a tak ciste ze mozete z podlahy jest. Klima len u vodica. Vacsie zastavky maju digitalne transparenty s odchodmi liniek.Co stoji cestovne netusim lebo som siel busom len raz (nekamenujte ma, ano priznavam so priaznivec 2 kolesovych gumokolov
). Inac busy jazdia aj po pesej zone spolu s taxikmi co nie je moc dobry napad. A vyskytuje sa tam jeden zaujimavy bus.Neviem znacku.Je kratsi a zadnu napravu ma az uplne na konci v zadu.
Su tam len busy, jedine linka c.1 v prac. tyzden je klbova a samozrejme NP ako vsetky ostatne busy.Ine linky su kratke.Vozy Medaky a MANy v peknej zltej farbe a tak ciste ze mozete z podlahy jest. Klima len u vodica. Vacsie zastavky maju digitalne transparenty s odchodmi liniek.Co stoji cestovne netusim lebo som siel busom len raz (nekamenujte ma, ano priznavam so priaznivec 2 kolesovych gumokolov
). Inac busy jazdia aj po pesej zone spolu s taxikmi co nie je moc dobry napad. A vyskytuje sa tam jeden zaujimavy bus.Neviem znacku.Je kratsi a zadnu napravu ma az uplne na konci v zadu.
frenky
Priklad: vodic na linke 2/3. pride na Zlate Piesky 7:00, odchod o 7:10 zo Zlatych Pieskov pojde striedac ako 2/3., ale bude tam iny voz ako kolo predtym. Dalsi odchod zo Zlatych Pieskov 8:00 uz pojde vodic co v ten den jazdi linku 2/3. a pojde s tym istym vozom s ktorym dosiel o 7:00 na Zlate Piesky.(dost polopatisticky vysvetlene) Tym sa zabezpecia pracovne prestavky vodica, a zaroven aj technicke prestavky vozu. Ale iny zmysel v tom nevidim.