Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

J: konkretne v DPB nedosahuje strata zo zliav ani 300 mil, zvysnych 700 mil Sk je z obsluhy uzemia. V MHD prevadzkovanych SAD sa da povedat ze strata je len zo zliav.

Cena vykonu by mala zahrnat naklady, odpisy a primerany zisk (na obnovu vozoveho parku). Objednavatel by mal uhradit celu stratu. Tak to bolo pri teple. MF SR urcilo podmienky, OU schvalil cenu a danovy urad vyplatil dotaciu.
Dopravcovia znizuju nepokrytu stratu ziskom z inych cinnosti a zanedbavanim obnovy.

DPB je iny pripad, majitel = objednavatel takze odpada zisk aj odpisy. Totiz kapitalova dotacia ma len pomahat dorovnavat nizke odpisy (vozy su prevazne po zivotnosti) a ucelovo na nove trate ci nizkopodlaznost. Zaklad obnovy z vlastnych prostriedkov maju zabezpecit odpisy (danove/uctovne).

Niektore IC vagony maju tu nevyhodu, ze je cast pre fajciarov a nefajciarov je oddelena len plexisklom bez dveri - pri tomto type sa uz o cistote (vzduchu) neda hovorit

aby bolo jasne - na IC je deregulovana v podstate iba vyska IC priplatku. Cestovne bez priplatku (km tarifa) je rovnake ako pri klasickych rychlikoch.

A ten klimatizovany vozen v IC Ruzin zrejme suvisel s tym, ze im v BA (resp. KE, neviem, odkial si siel) napr. ostal jeden docasne pokazeny vozen a po oprave ho potrebovali surne previezt na druhu stranu republiky. Ono sa totiz neraz stalo, ze v IC suprave boli jeden-dva vozne klasicke stare kupe, dokonca s 8(!) sedadlami v jednom. Dovod - klimatizovane vozne boli pokazene (asi odisla klima), tak ich nezaradili.

Neviem presne, ale vzhladom na nasu krajinu to je naahodicka

heh - nie je -je tam len nejaky smiesny priplatok na IC/EC - ktory je samozrejme tym smiesnejsi, cim dalej ides - lebo je myslim konstatny.

Ale po pravde - cestovanie IC/EC sa da konecne nazvat kluturnym cestovanim. Je to ciste, pohodlne rychle. Clovek sa konecne neciti, ako prasa, ked vylezie z vlaku. Keby este tak obycajne rychliky vyzerali - bol by som spokojny... Tam sa to da ako-tak nahradit prvou triedou, ale este to nestoji za ten priplatok.

Ozaj - minule som siel obyc rychlikom (myslim, ze to bol R600 Ruzin) a mal jeden vozen 1tr. klimatizovany cisty a pohodlny - defatco ako IC. A neviete tu niekto - je to len nahoda, alebo to zacina byt trochu aj zvykom? Diky.

A porovnaj si cenu listka v ICcku a cenu normalneho listka.. az taky velky rozdiel tam nie je...

No to si ty myslis a ja ti pisem ako to je. Zmluva o vykonoch vo verejnom zaujme sa tyka vsetkych vykonoch, za ktore platis statom regulovane cestovne. NA zeleznici su to vsetky vykony okrem vlakov EC a IC.

Ad Hodžovo: Keď som bol prvý raz v živote v Bratislave (1995), prvý predpredaj CL, ktorý som zažil bol práve podchod na Hodžovom nám. Pomaly ešte ani nie hodinu v BA a už na mňa spravil dojem doslova prudký konflikt medzi jednou cestujúcou a pracovníčkou DPB. Konflikt spočíval tuším v tom, že pracovníčka DPB odmietla cestujúcej vydať žiacky mesačník pre jej syna s odôvodnením, že sú letné prázdniny a teda jej syn momentálne nie je žiakom ZŠ (!) Odkázalu ju na september a do tej doby poradila zúfalej matke, aby jej syn používal jednorazové CL. "Nechápavá" matka nevedela pochopiť, že jej syn počas júla a augusta nie je žiakom ZŠ a tak sa hádala a hádala a hádala... "Neomylná pracovníčka DPB sa hádala a hádala a hádala... A ja som sa čudoval a čudoval a čudoval...

Neviem, ako si to myslel, ze "stat navrhuje mestam zvysit dan z nehnutelnosti". Dost nestastna formulacia. O dani z nehnutelnosti pojednava zakon 317/1992 Zb. Ten urcuje hornu hranicu dane z nehnutelnosti, odstupnovane je to tusim podla velkosti obce. Takze nie je problem v tom, ze by sa mestam nechcelo dan zvysovat. Ono by sa aj chcelo, ale najprv by sa musela schvalit novela zakona, inak to nejde.

RE: #17353 Andrej
Ja viem, ze sa to neda porovnavat.Ale supol som to sem ako taku mensiu zaujimavost.

Nieco o revizoroch a policajtoch a ciernej pasazierke...

No ja som bol tusim v pondelok v Hodzovom kupit si mesacenku. Obycajne si kupujem na Obchodnej ale v poslednej dobe (niekolko tyzdnov) je tam sorisko ja svet , neviem ani preco :-I Tak som teda isiel na Hodzove.Ked som tam vosiel preistotu som sa poobzeral akosi instinktivne naokolo lebo som chcel platiti kartou , vsimol som si tie nalepky na okne tak som vedel kolka bije a postavil som sa do spravneho radu , aj ked som chcel prestupit vedla, ale tam tie nalepky neboli tak som ostal radsej v tej rade. Paradoxne vsade DP vypisuje ze sa tam da platit kartou ,ale co nenapise ,ze nie vo vsetkych okienkach!! Skutocne mas pravdu , clovek si to niekedy nemusi vobec vsimnut hlavne taky co tam ide raz za za cas. Ked som odchadzal tak sa tam tiez niekto hadal pri okienku s pracovnickou DP , mal som pocit , ze ten pan ju tam snad aj pretrhne.... Pre informaciu kolky a tel. karty sa nedaju platit na Hodzovom platobnou kartou

Ups, uz som pochopil.. No ked si pozres novinku, tak tam pisu, ze niekolko mesiacov.. To znamena ze 4 mesiace az tak vela nie je..

Ja neviem ako ty chapes, ale v celom clanku pisu o tom, ze tam budu rekonstruovat elinovu trat, takze neviem co si myslel tou otazkou. A premavat by mali od 1.11.2003.

Mám to chápať tak, že do 1. novembra nebudú jazdiť eliny po Mostovej - Jesenského?

Osobne Ťa nepoznám, a teda neviem predvídať Tvoju reakciu. No ja by som sa určite na to Hodžovo nám. prešiel a niečo jej (slušne) povedal...

AD Nezavisly pohlad na MHD

Kedze mi konci civilka, musim si zaobstarat elektricenku. To som aj spravil. Ale ako!...

Kedze som kedysi mal este kontaktnu cipovu kartu, tak mi bolo jasne, ze budem musiet kupit novu, za 160 Sk. To mi ale vyhovovalo, nakolko sa stara povoda karta zosuchala a znicila, vyhodil som ju. Bolo to v case nastupu na civilku. Teraz som chcel zakupit novu aj s elektricenkou. Tak som teda zasiel do podchodu na Hodzovom nam., ze tam si to kupim. Najprv som vyplnil tlacivo za 1 Sk. Potom som ho odovzdal aj s fotografiou. Predavacka chcela odo mna aj povodnu kartu. Povedal som jej, ze ju nemam, ze som ju vyhodil, lebo bola znicena. Ona mi teda vratila fotku a tlacivo a poslala ma na Olejkarsku, kde si mam najprv vyzdvihnut kopiu tej starej karty za 160 Sk, a potom mozem ist k nej. Ja som to pochopil tak, ze mam dat 160 Sk za nejaku kopiu a potom dalsich 160 Sk za skutocnu kartu. To ma samozrejme nasralo, vsak co to ma byt? Nechcel som sa tam s nou hadat, ze chcem novu kartu, ale bola to slepka. Tak som nasraty isiel na Olejkarsku ulicu. Tam mi po predlozeni papiera, fotky a vysvetlenia pani za oknom povedala, ze vsetko je v poriadku a ze mi da novu kartu. Este dodala, ze nechape, preco mi ju odmitli dat na Hodzovom namesti. Okrem ineho aj povedala, ze ked su tam neschopni, tak maju dvihnut telefom a zavolat jej, ze to je lepsie, ako prehanat ludi...

Co z toho plynie?

POJEM IMIDZ SPOLOCNOSTI JE V DPB a.s. NEZNAMY

Co robia ludia, ako ta predavacka na Hodzovom nam. vobec v DPB? Mate dojem, ze prispievaju k dobremu menu spolocnosti? Ja nie. A to iste plati aj na vela inych ludi, ktori su v primom kontakte s cestujucim, ako zakaznikom - isty nemenovany vodici. Zarazajuce podla mna je, ze DPB velmi dobre vie, kto su tito, ale akosi nic s tym nerobi.

Som sklamany. Ani sa necudujem, ze MHD v BA je taka aka je. Na hovno. Neochota, lenivost a ***nutost ludi nema konca kraja....

2) Ak to bude tak ako hovoríš, tak môžem správať pokojne, nakoľko prešovská radnica požíva moju dôveru. A hádam aj VÚC.
Kiež by to bola pravda, lebo dobre vieš, čoho sa presne bojíme. Od štátu síce nedostaneš (vymyslím s číslo) 60 mil., ale "tieto" prachy prejdú na VÚC, ktorý tak dostane 25 mil. Sk

Vykony vo verejnom zaujme nie su zlavy su to vsetky vykony, kde stat hradi rozdiel medzi nakladmi dopravcu a statom (MF) stanovenym cestovnym. Nie su to len zlavy, ale aj normalne cestovne.