Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

2) Ak to bude tak ako hovoríš, tak môžem správať pokojne, nakoľko prešovská radnica požíva moju dôveru. A hádam aj VÚC.
Kiež by to bola pravda, lebo dobre vieš, čoho sa presne bojíme. Od štátu síce nedostaneš (vymyslím s číslo) 60 mil., ale "tieto" prachy prejdú na VÚC, ktorý tak dostane 25 mil. Sk

Vykony vo verejnom zaujme nie su zlavy su to vsetky vykony, kde stat hradi rozdiel medzi nakladmi dopravcu a statom (MF) stanovenym cestovnym. Nie su to len zlavy, ale aj normalne cestovne.

Vladimír: S tým živením som to myslel tak, že dane, ktoré sa vyberú v BA tu neostávajú, ale pekne putujú inde. V súčasnom stave je to tak dobre, ale po vstupe do EU by to bolo nefér voči BA, lebo nebude mocť čerpať fondy, resp vo veľmi obmedzenom množstve. Pretože fondy EU môžu čerpať oblasti, ktorých tvorba HDP dosahuje menej ako 75% priemeru tvorby EU. Bratislava už dnes dosahuje 108%.

1) Je to o tom, že rast mestského rozpočtu v BA bude markantnejší ako iných mestách. Za to si ho napr. Prešov bude môcť polepšiť fondami. Bude chcieť novú trolejbusovú linku, tak prostredníctvom tuším fondu INTERREG III. zažiada o financie 25%bude hradiť Prešov. Takže o BA preto, že ten problém financovania MHD v BaA bude o čosi jednoduchší.
2)V podstate áno, ale bude to inak. VÚC či mesto dostane svoje daňové príjmy a to si samo rozhodne či bude dotovať MHD. Ak sa mesto rozhodne, že nie tak bude na voličoch aby to radným v najbližších voľbách zrátali. Ešte raz opakujem, že zákon o novom prerozdelení daní (FD) nie zákon o zákaze fajčenia. Tu bude vzorec na prerozdelenie daní a daňové úrady peniaze pošlú do tých pokladníc kam patria. Poslanci NRSR už nebudú každý rok rozhodovať o precentuálnom podiely pre obce a dotáciách. Po FD by sme v mestskom rozpočte nemali vydieť položku: dotácia zo ŠR pre/na účel

3)Som za zľavy a to pre:
študentov= 50%, s predkladaním potvrdenia každý polrok, semester.

Dôchodcov bez rozdielu veku, ktorý nepracujú= 50% a to len v rámci mestkej a prímestkej dopravy.
A v diaľkovej 25% až 0% zľava. Resp. iný systém. Napr. 200km ročne zdarma. Alebo u autobusov zľava 20% u vlakov 35%.

Zdravotne postihnutý. No tu je to ťažké, keďže veľa ľudí preukazy invalidov a čiastočných invalidov zneužíva. Ale zrejme takisto 50% zľava avšak pod podmienkou, že sa soc. poisťovňa bude snažiť robiť revízie zdravotného stavu týchto osôb.

Vojaci. Zrušenie ZVS v roku 2006 všetko vyrieši, dovtedy bez zľavy, keďže ozbrojené sily budú v rukách štátu a ten vyrovnávať stratu nebude.

Nie som za zrušenie zliav ale som proti tomu aby ich po FD stále hradil štát.

Ja mam zo SJ tiez 3, ale to sa ucime samu literaturu Ked sme sa ucili Slovencinu, tak som maval 1 az 3...

Zaujímavé čítanie. Aspoň som sa dozvedel, že ma živíte. Ďakujem
A teraz vážne. Položím tie otázky, na ktoré tak čakáš:
1) Tvoja vlastná veta znie: "V tomto celom to bude o Bratislave, nie o iných mestách." Vysvetli mi ju, prosím, hlavne to, čo sa skrýva v jej druhej časti.
2) Rozpočty miest budú posilnené v plnom rozsahu... Mám tomu rozumieť tak, že presne tie prachy, čo dnes dostal DP od štátu v budúcnosti bude mať k dispozícii VÚC? Lebo zrejme to je práve ten bod, o ktorom každý najviac pochybuje...
3) Čo znamená Tvoja ochota zrušiť zľavy? Kam až siaha?

Mám tam strašne veľa chýb, sorry.

Takže, čo vieme:
1)štát od 1.1.2004 chce zrušiť dotácie pre mestské rozpočty na prevádzku MHD vo verejnom záujme.
2)štát od 1.1.2004 odovzdá prostredníctvom fiškálnej decentralizácie časť svojich terajších príjmov.
3)štát navrhuje mestám zvýšiť daň z nehnutelnosti.

V tomto celom to bude o Bratislave, nie o iných mestách.

1) Áno a je to logické, nemôžme čakať, že štát odovzdá svoje príjmy, ale ponechá si výdavkové zložky. 2) Rozpočty miest budú veľmi posilnené. Ešte nevieme povedať v akom rozsahu, ale asi v plnom. Čiže 50% všetkých daní vybraných daňovými úradmi dostanú mestá(teraz je to 12%). Ak by sme spravili len istý matematický prepočet tak z dnešných daňových príjmov 1,8mld by BA skočila na 8mld. A nech mi nehovoria, že z toho sa MHD financovať nedá. Pre Bratislavu to bude oveľa výhodnejšie ako terajší stav, pretože všetci dobre vieme, že Bratislava živý ostatné Slovensko (mimobratislavčania prosím bez urážky, ale musíte uznať, že to tak je). 3) mestá si za svoje finančné podvýživenie môžu čiatočne aj sami. Je to napríklad ich nezáujem riešiť niektoré problémy.
Napríklad Petržalka. Véééľmi veľa psov a véľmi veľa neplatičov. Príjmy, ktoré by mohla mať z týchto poplatkov (1000Sk/rok) sú obrovské a dokázali by pokryť časť výdajov na údržbu zelene.
Ceny nehnutelností najvyššie na Slovensku, ale neschopnosť zvýšiť daň. Len MČ Petržalka má príjem z dane z nehnutelností 55 miliónov. Ja by som navrhoval zvýšiť túto daň o 30 až 40%.
Daň z nehnutelností je príjem hlavného mesta, ktoré ich podielovo delí medzi mestské časti a seba. V BA je to 100% pre MČ. Toto by som navrhoval zrušiť tak, že to zvýšenie by celé išlo pre hlavné mesto. Mohlo by tak získať cez 100mil.

No a mesto Bratislava si za svoju situáciu môže samo. Je to hlavne nezáujem o MHD v minulých rokoch. Keď sa napríklad kupovali posledné T6A5 tak ich kúpili 10 za 80mil. No maly ich kúpiž 100 za 800mil. A prečo. No lebo ich reko starých teraz výjde na 1,3mld čím predĺžia ich životnosť o 10-15 rokov. A potom budú museť kúpiť nové. No tie T6A5 by slúžili 30rokov + reko 10-15. Polovičaté riešenia nikdy nevýjdu lacnejšie a bohužial v BA sa väčšinou robia polovičaté riešenia.

Takže scenáre typu zrušia sa dotácie MHD dražšia o 100%. Blbosť. Mestá dostanú svoje financie, bude na nich ako ich použijú. Ak nebude záujem na strane mesta, tak ten scenár môže byť taký, no nie je to automatické. A pokiaľ dobre viem, tak dotácie sú iba na výkony vo verejnom záujme čiže na zľavy. Takže keď už, zrušiť zľavy tým pádom MHD dražšia maxi o 50% aj to len pre tých čo majú nárok na zľavu.

A na záver pohľad ku našim sociálnym čechom. Štát nedáva na výkon vo verejnom záujme ani korunu. Toto hradí mesto. štát prispieva len na kapitálové výdavky.

Čakám otázky na vysvetlenie toho, čo ste nepochopili, či chcete doplniť.

Z, Turbo: článok písať nebudem, nemám čas.

heeeeeej??? ja som sa o tej nasej scheme na nete dozvedel pred tyzdnom a ziadny vyhrazny mail mi nedosiel...

d3k0: Jo ja som potom uplne zabudol, že tam mám toľko chýb a že ti to mám poslať opravené. Mal si namňa nástojčiť a vydierať ma, že to tam nedáš kým to nepoopravujem. Ja sa poznám, ináč by som sa zrejme nerozbehol bo boli trochu dôležitejšie veci.

Andy: Diky. Opravím to. Zo Sj som mal 3. Ale niektoré veci čo si napísal majú svoj význam.

Re #17343 Z: chystaj sa na dlhý mail, kde ti vysvetlím fakty.

Nechcem podrypovat, ale este predtym, nez to islo na net, som na to upozornoval autorov... No ale je to ako na DPB - nic ne neudialo Niektore najzavaznejsie chyby som dokonca musiel sam poopravovat, aby to vobec slo na web...

Nic v zlom, ale je to chybne rozmyslanie, nemyslis? Nielen MHD je v gruzinsku ina, ako tu, ale aj ostatni zivot. Skor porovnavaj BA s Brnom, ci Ostravou, alebo Presovom, ci Zilinou

Nie si ty náhodou martyk?

presne ten isty napad som mal aj ja. Bud pojdu do strajku VSETCI dopravcovia (ZSR,SAD+MHD), alebo len prevadzkovatelia MHD vo vsetkych mestach, ktore maju daku MHD. S tym, ale, ze by trval minimalne tyzden a nakladna zeleznicna doprava by ostala zachovana... Inak vraj sa daco planuje... (co je, mam pocit dost samozrejme, ba az potrebne)

Toto tu uz raz bolo, ale pokochat dvakrat sa myslim da...

Aj motorka je gumokol, nie ?

Znie to bojowne, az zaujato... ??? :I

akurat ze tu nejde o to, ci budes mat na prevadzku gumokola, ale o to, ci sa s tym gumokolom zmestis na cestu - totiz ked vsetcia z prostridkov MHD vylezu do aut, tak doprava v meste sa polozi (budu neprejazdne ulice a jedinym sposobom ako sa niekam rychlo dostat budu vlastne nohy alebo jednostope vozidla (bicykle, motorky))

Chvalabohu nie som na tom až tak zle aby som nemal na prevádzku gumokola.