Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

pozri ak dokážeš spraviť trasu Nobelova - Tehelná z priameho spojenia na jeden prestup, tak máš moju ? uvedom si, že ty od priamej linky s 30min intervalom, ideš robiť linku pri najlepšom s 20min intervalom (na čo by asi mesto nedalo peniaze), ale skôr 30min, potom prestup na električky a potom prestup na L50/98 pri Poluse a potom prestup na L151, ktorú navrhuješ pre Tehelnú, no som zvedavý, že aký režim navrhuješ na L151 pre úsek Briežky - OD Slimák.

V subehu s elektrickami a nosnymi linkami. Nove Mesto je postavene dobre, tam taketo linky netreba...

ona sa zbytocne netoci po Novom Meste,ale robi jej doplnkovu dopravnu obsluhu.

Drotarsku samozrjeme, sorry

Domkársku, či Drotársku?

51 - Linku posleme k elektrickam, nie do r**i. Preco ti zrazu tak strasne vadi prestupny system?

41 - Po zruseni by si mal neobsluzenu Domkarsku cestu.

Fajn, tak ked 58 nie je nutna, otocila by sa 51 na Mierovej kolonii. To nie je problem, podstatne je aby sa zbytocne netocila cez cele NM. Inak hovori ti nieco zakladna dopravna obsluznsot?

Miesto je, bol som na osobnej prehliadke a do Hrobustova by neslo o jalove kilometre, ale metre, kamenom by si tam dohodil od navrhvoanej konecnej.

Na L65 by som už ďalšiu zachádzku nevytváral, aj tak je to už moták s najdlhšie trvajúcim časom prejdenia svojej trasy. Najprv zachádza Na pantoch, potom vo Vajnoroch, ďalej v Trnávke cez Rádiovú, potom zachádza k Avionu (iba v smere na Dolné hony) a potom si ešte nadbieha cez Ul. Svornosti a Kazanskú.

Zrejme dovtedy, čo bude platiť príkaz vypracovať len sólo vozy na linku 32 (a ostatné) a nebude ich dosť. Ale maximálne do konca augusta.

urcite som castejsie pri zmysloch ako ty ?

Inak ako dlho planuju vypravovat vozickarse abusy na L32?

Ad 51/58/151: Takže v rámci úspor presmeruješ linku niekam do pr***e bez ohľadu na to, aké sú prepravné prúdy a či tam niekto chce cestovať alebo nie. Ešte mi prosím vysvetli, s akým jedným prestupom sa dostanem na Tehelnú? 51+2/4+151?

Ad 96: Spomínalo sa (minimálne ja som ti včera písal), že 196 nechodí slabo vyťažená, ale že jej vyťaženie súvisí s nasadzovanými vozidlami. Na zväzku 96/196 bolo treba vymeniť vozidlá v špičke aby to bolo optimálne a nie jednu z nich zrušiť.

Ad 41: Tak potom ju zrušme komplet, koho bude voziť, keď navrhuješ zrušiť najvyťaženejší úsek?

Re #170057 AAA: Ale tá trasa (od nikam nikam) vznikla nekoncepčne (v čase neexistencie prestupného systému) ako spojenie vtedajšej linky 31 (Vojenská nemocnica - Šafranová) a skrátenej linky 33 (Patrónka - Lesopark).

heeeej? ja som sa nikdy nevyjadroval k MHD v Petržke alebo nikdy som nediskutoval o návrhu na zmeny na L93/94 či L96, alebo 83/84/99?! Fakt niesi pri zmysloch úplne ?

66 po Astronomickú.. no možno sa raz toho dočkáme... alebo po Tomášikovu, príp. okruh cez Herliansku a Drieňovú (obslúži presunutú zast. Solivarská a Maxihella kde by bola na hrane 50/78/96..)

41 ako 33 najprv premávala po trase Šafranová - Lovinského- Patrónka - ŠÚNZ (Lesopark). Ale tam bola aspoň slušná možnosť prestupu na Patrónke.

pravidlo 10, 11 a 12 duncik ?

A preco mam problem s petrzalkou? Lebo ty kafres do vsetkoho okrem petrzalky, tak nech mas aj realne dakoho, kto kafre to tvojej jedinej milovanej MC na ktoru nesmu siahnut, lebo duncik nedovoli, vrrhaf ? ?

Lenže pri 133 ide v súbehu najmä poobede poloprázdna električka (pseudo nosný systém). V súbehu s 96 ide iná autobusová linka, ktorá je plne vyťažená.

K 41: Zrušíš prestup na hrane na všetky linky na Pražskej a budeš ju zbytočne točiť cez Kalváriu, keďže v tých uliciach nie je miesto na bezpečné točenie autobusu. A okrem toho vodiči prídu o sociálko, pokiaľ by jalovo nejazdili do Hrobustova. Teda úspora skoro žiadna.

a zas kravina. A nosnú linku cez Starý most L95 s ňou čo? Zrušíš ju aby si sa ukojil, že máš jednu nosnú linku cez Apollo? L93 a 94 musia jazdiť separátne na určitom úseku trasy, ber ich ako jednu nosnú linku. Akou nosnou linkou by si obslúžil úsek Einsteinova - Rontgenova? Už by ti mohlo dopnúť konečne, že Petržalka nie je Karlovka a že tu sú 4 mosty, 4 smery, resp. keď nerátam Lafranconi s L92 iba 3 smery. Ľudia cestujú vo veľkom pod Nový most, od Rusovskej cesty (88) a od Panónskej (91+191), potom zas od Panónskej (93+94)a Rusovskej na Zochovu (83+84). Na Šafko musí ostať priame spojenie (95) a klasikcy na Trnavské mýto (68), ASMN (88) a na Bajkalskú (98). K tomu lokálny moták (99) a doplnky (96,196) bez ktorých sa to skúšalo a stálo to za hovno. Aký máš DPČ furt problém s Petržalkou? Prečo nerýpeš do racionalizácie liniek na Trnavskej ceste alebo v Lamači? V KV máte električku každé 2-4min, jeden smer do mesta a furt vymývaš mozgy s tým, že Petržalku treba redukovať. ☠