Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Maťo uvazujem rovnako. Kym som este na DD, zlozme sa na auto, benzin a cestou sa budeme rehotat pomalym elektrickam do xichtu. ?

to nehovorím, iba že ako to zvládne. Ono zas keď namiesto každých 6min zrazu 12min do mesta, tak je to poriadny skok. Keby sa dal v sedle na L68 i=10min tak by to bolo o inom lebo L68 jazdí využívaná dosť, ale tu je zas problém rozbitia prestupu s L88 a potom keby sa menila L88, tak aj L80 by sa musela v sedle meniť. Ale je fajn, že sa konečne šláplo na L94, aj keď uvidíme, že aký interval bude v skutočnosti na L94. A inak je dosť blbé, že furt nespojili L34 s 84, napriek tomu, že L34 vozí od SAV po Nám.1.mája minimum ľudí.

Inak vsetci pisete o zruseni L133, ale ona len nebude vypravena. Malo by to byt do 17.9.

Inak by ma este zaujimalo, PRECO sa L29 nemoze zrusit, ked ma 100% subeh s L28? Preco zrovna 29 zachovali?

bez 133 sa da prezit, ale lepsie to nebude, iba horsie. Krom toho, PRECO zrusili 133, ked dvihaju cestovne? To ma aku logiku, ked na danej linke pride pre tych, co nou cestuju (cestovali), k minimalne 20% zdrazeniu jazdy na danej linke? ?

zeby byt po tete ? Lokalita pri fizloch su celkom dobra lokalita nie ? ?

A ináč prečo tých pár dôchodcov z oblasti Tehelnej nemôže pri ceste do polusu vystúpiť z L51 na Riazanskej? (hoci pri ceste späť tam nastupujú)?
A prečo tých pár dôchodcov z oblasti Nobelovej nemôže nastúpiť pri ceste z polusu do L51 na Riazanskej? (hoci pri ceste doňho tam vystupujú?)
ináč podľa mojích meraní z gúgl ŕs je to na kolo 1150 m navyše.

Re #169747 no.ev.di: skús sa najbližšie opýtať Tvojho DPB kamoša že či si avion platí dnes vôbec za prevádzku L96 a ak áno koľko.../za aký úsek. Pokiaľ viem ich jediný príspevok bolo zakúpenie MBCC, tým cele financovanie 96 v prospech DPB skončilo... alebo možno si na úvod platili za nejaký úsek, ale ak by to bolo doteraz tak, hádam by sa to objavilo aj v zmluve o výkonoch vo verejnom záujme, ktorá je zverejnená, nie?

A tou zmenou 96 sa zhorší možnosť prestupu z Ružinova na smer Slovnaft (na po novom na Prievozskej z L96 na L70, ale to už nebude na hrane...)
ale 96 aspoň odľahčí trolejbusy 201/202 v tom najzaťaženejšom úseku Gagarinova - Košická (aj keď opačný pohľad by bol že vznikol nežiadúci súbeh s ekologickou trolejbusovou dopravou..)
A ešte tým že 196 ostane v dnešnej trase tak ten spoločný úsek s 96 bude oveľa kratší. (Trnavská - Prievozská).

A bonus na záver: na nočáky v noci pred pracovným dňom okrem N93 a N95 od 1.8. majú byť vypravované všetko sóla.
Takže oproti šetreniu jalové km naviac, lebo to sú prejazdy napr. z 21, 83, 93, kde asi pôjde kĺbak (cielene vypraviť na tieto linky večer sólo sa mi zdá dosť hardcore) a pred 23.30 ho vymenia za sólo... (mimochodom neviem aké ďalšie sólo si vyčaruje Trnávka.. oranžoveé citelisy? ? 202x? ?)

Naozaj? A v com? Ono vyjazd z obratiska dolava by bol rovnaky ako vyjazd z mnohych inych obratisk po celej Bratislave.

No akokeby islo v sedle z Holicskej kvantum ludi.

uvidíš, že aj bez L133 sa dá prežiť a úplne ok a dokonca, že to môže byť aj lepšie ?

Tak sa vam splnili mokre sny a zrusili 133 ? Hura drahej MHD, pomalej elektricke a preplnenym autobusom a trolejbusom ? Teraz uz len nasetrit na auto, parkovacie miesto a benzin ?

tebe hrabe poriadne teda... ibaže je iné keď autobusy odbočujú na križovatka alebo idú zo zastávky, no druhá vec je otáčanie sa na ceste ty krtko!

Aku ma, preboha, niekto motivaciu ist byvat do BA 5? Akoze DD nie su vyhra, ale aj tak...

No 133 zrusme , zredukujme este aj saliny. Asi zacnem vyuzivat tu 29ku ktora chodi tak uzasne vytazena, ze stale a stale zije . Osobne - uz odratavam minuty a budem obyvatel BA V.

Fajn, od zajtra navrhujem zrusit vsetky linky v Petrzalke, lebo co ked do nich nejaky debil napali s autom (napokon, jazdim tam v ramci autoskoly ? )

nenahradí ju úplne no ľudia môžu z L96 prestúpiť na Apolle na L95, teda tí čo cestujú na zast. Romanova, Hrobákova alebo aj Starohájska, keďže Nám. hraničiarov je blízko. Inak som zvedavý, že ako bude Holíčsku zvládať iba samotná L68 v sedle. Tak to vidím, že sa blíži možno aj prekopanie intervalov na iných linkách.

Akurat ze z Halkovej a Kukucinovej je mozne ist 50kou a prestupit v jednom smere na hrane pri Slimaku. Druha vec je ze pri vhodnom presmerovani L151 by Kukucinova dostala relevantne spojenie namiesto 51. Tretia vec je ze 151 uz jazdi len v spicke co je kravina najvyssieho kalibru, kedze za nu neexistuje nahrada

budeš ju točiť cez cestu a nejaký idiot ti tam vpáli do busu, jazdia tam občas jak hlúpi, neviem či by tam miesto pre 9.5 stačilo na otočku ale asi aj hej. Tiež som mal takýto nápad, no pointa je tá, že keď ľudia idú zo zast. Kukučínova na polikliniku chcú sa dostať aj späť, ja viem, že je tam L50 a môžu si prestúpiť ale načo ťahať L51 po Jarošovej, kde nie je žiadna zastávka a navyše by ani L51 nezastavila na Novej dobe, takže tá zachádzka by mala iba ten osoh ako dnes. Uvidíš, že nikto nezomrie preto, roky ľudia chodili na zast. Polus na Riazanskej na L50 a nikto nemal z toho smrť (pokiaľ nebehal cez prechod na červenú).

Vzdialenosti križovatiek Kukučínova x Jarošova a Vajnorská x Riazanská (podľa google map):
priamo cez Jarošovu a Vajnorskú . . . . . 1,1 km
cez Jarošovu a Vajnorskú cez OD Slimák . . . 1,3 km (tebou navrhovaná trasa)
cez Kukučínovu a Riazanskú . . . . . 1,4 km (nová trasa L51)
cez Kukučínovu, Hálkovu, Jarošovu a Vajnorskú . . . 2,4 km (dnešná trasa L51)

Čiže tvoja trasa je o celých 100 metrov kratšia, ale vynechá 2 zastávky za cenu toho aby bus stál priamo pred vchodom. Trasa DPB má síce o 100 metrov viac ako tvoja, obslúži všetky zastávky, ale holt je o 50 metrov ďalej od vchodu. Takže po posúdení týchto možností mi príde ako najlepšia. ?