Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

AAA

#169658 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #169654:
Podľa mňa ti stačí na riadenie DPBvedomosť o parku električiek, že drvivá väčšina T3 (vedieť cca koľko) je z JD a celý zvyšok z Kraksňan (vedieť, že ide o nejaké podtypy T3, T6 a K2S).
Odpovedať

Sheep221

#169657 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #169654:
Ucit sa naspamat cisla vsetkych vozidiel a dokonca mat aj predstavu ze ktore je ktore je trochu zbytocne. ?
Odpovedať

Ike

#169656 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #169655:
ak sa tak stane, tak DPB bude prvým mestským dopravným podnikom na svete, ktorý bude od podstaty ziskový. ?
Odpovedať

810zssk

#169655 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tbus #169654:
Myslim ze sme sa dostali k absolutne deluxe sotousine: Riadiaci pracovnik dopravneho podniku by mal z hlavy poznat evidencne cisla.
Odpovedať

tbus

#169654 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #169653:
Ja som sa cisla nikdy neucil, len dlhodobym pozorovanim som si ich "nechtiac" zapamatal. A ak by mal odbornik pracovat pre DPB, mal by mat prehlad o firme (k comu poznanie vozoveho parku DPB patri) a kladny vztah k doprave (nemam na haku). Ked si vsimas cisla elektriciek, mozes vidiet viacere suvislosti, ktore bez nich nevidiet.
Odpovedať

AAA

#169653 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Majo #169616:
Podľa mňa je odborník na MHD ten, kto pozná trendy organizácie MHD, trendy vo výstavbe mestských dráh a rýchlodráh a má približnú predstavu o skladbe vozového parku vo viacerých štátoch. No najmä má kvalitné teoretické vedomosti na úrovni, aby po odbornej dopraváckej stránke vedel úspešne a správne rozhodovať o MHD v konkrétnom meste.
Odpovedať

intony

#169652 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky133 #169614:
Skoda, ze nie su taki iniciativni aj pri vozidlach na chodnikoch. Na druhej strane - je tam ten odbocovaci pruh potrebny? ?
Odpovedať

810zssk

#169651 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #169650:
To je uplne ina tema.
Odpovedať

Solider

#169650 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #169620:
Problém však nastáva v tom, že Dunčove linkové návrhy sú rovnako kostrbaté, ako jeho znalosti evidenčných čísel.
Odpovedať

stevo

#169649 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
kokooos - videl som reportáž, kde záchranári hovorili, že za posledný rok, odkedy je časť autobusov klimatizovaná, sa znížil počet kolapsov z tepla v prostriedkoch MHD...
AKÉ NEČAKANÉ PREKVAPENIE!
§11 klimatizaciabybolavbratislaveneucinna
Odpovedať

Valec

#169648 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #169645:
Lenže Majo je šotouš par excellence, pre neho platia iné pravidlá.
Odpovedať

Valec

#169647 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #169644:
To PCL som nejako prehliadol. Áno, tie môžeš používať aj naďalej (to sme tu už nedávno riešili), len nechápem, ako si k nim odbočil pri téme o príplatku na nočák.
Odpovedať

stevo

#169646 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
klimatizaciaby
Odpovedať

Ike

#169645 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #169633:
tak tak nema. Rovnako ako znalosť celej biologickej systematiky nerobí dobrého biológa, znalosť telefónneho zoznamu dobrého telekominikačného technika, znalosť všetkých zákonov dobrého právnika.

Doprava je veda a MHD je doprava na najnižšej a špecifickej úrovni. Má niekoľko aspektov (technologický, ekonomický, geografický) a na základe znalosti interných EČV nemožno hodnotiť, či človek má alebo nemá právo sa k doprave vyjadrovať.

to je poriadne šoto pradigma
Odpovedať

810zssk

#169644 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #169640:
Ja som hovoril o PCL. Co si pamatam zmenu v 2004 (ci kedy to bolo) tak PCLcka zakupene pred tymto terminom platili dalej aj po zmene za povodnu cenu. Pozri si na co som reagoval 🙂
Odpovedať

TeBeCe

#169643 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Odkedy su semafory pri obratisku Karlova Ves mrtve? ?
Odpovedať

Peon

#169642 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Zdroj: http://www.dpb.sk/aktuality-a-tlacove-spravy/nove-ceny-cestovnych-listkov-mhd-v-bratislave

Re #169640 Valec: "Po tomto termíne sa uskutoční výmena nevyužitých cestovných lístkov vo všetkých predajniach DPB, a.s"

To prečo nebudú vymieňať už v auguste? Som zvedavý ako dlho sa budú dať lístky vymeniť. Môj tip: iba v septembri. A potom sa z nich stanú bezcenné papieriky. ?

Re #169622 810zssk:
"Ďalšia zmena nastáva v zvýhodnení nočnej prepravy pre držiteľov predplatných a turistických cestovných lístkov. Od 1. augusta 2011 si už nebudú musieť priplácať za nočné spoje."
Odpovedať

Majo

#169641 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #169636:
Smej sa, na to stačí menej svalov.
Odpovedať

Valec

#169640 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #169639:
Cestovné lístky na jednu cestu, turistické, kombinované cestovné lístky predané do 31. 7. 2011 bude cestujúca verejnosť môcť využiť do 31. 8. 2011.

Či mám ti sem ešte aj niečo ďalšie zo stránky DPB skopírovať? ? Mimochodom to vždy to "zatial to tak vzdy bolo" bolo akurát v januári 2009. ?
Odpovedať

810zssk

#169639 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #169637:
A este k poslednej vete: Ked sa zmenia len ceny tak stale mozes vopred zakupene PCL pouzivat za POVODNU cenu, teda bez doplatku do novej ceny 🙂 Aspon zatial to tak vzdy bolo.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.