Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

no.ev.di.

#169526 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #169522:
na zastávke Trnavská sa nedá prestúpiť? Bol by to taký neprekonateľný problém tam prestupovať na dve linky, ktoré by od Trnavskej šli k Avionu v intervale 4/7-8/5//7-8 a opačne prestúpiť do Ružinova na L50 a 96?

Re #169524 TomJ: prečo by mali mať L61 a 63 problém pobrať ľudí k Avionu? Veď si porovnaj kapacity os/h dnes a podľa návrhu :
dnes :
L61 : -/330/440//330 (ráno obchádza Avion)
L63 : 440/220/440//270 (prvé spoje až po 6:30)
L96 : -/330/330//270 (ráno obchádza Avion)
spolu : 440/880/1210//870

návrh :
L61 : 825/440/660//440 (v r.š. Avion vynecháva)
L63 : 825/440/660//440
spolu : 825/880/1320//880

na Galvaniho by bola kapacita nasledovná : 825/440/660//440, čo by bolo v sedle a p.š. oslabenie o 110os/h a cez víkend o 100os/h, no treba brať do úvahy, že vďaka rovnomernému rozloženiu spojov vďaka jednej linke s 15min namiesto dvoch s 20 a 30mi v sedle a v p.š. 15 a 20min (čo nie je vôbec možné preložiť) by sa počty ľudí rovnomerne rozdelili na spoje s rovnakým odstupom. Okrem toho by ľudia cestujúci do Ružinova mohli každých 4 a v najhoršom prípade 7-8min ísť na Trnavskú a tam prestúpiť na L50 alebo 96 do Ružinova
Odpovedať

no.ev.di.

#169525 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #169516:
tak za prvé, s L67 na Krasňany som ja neprišiel, ja som ju iba predĺžil na ŽST Nové Mesto pre náhradu L39 v úseku Súhvezdná - Trnavská. Ďalšia vec : dobre si prečítaj ešte raz našu diskusiu a zistíš, že L67 do Krasňan navrhoval "TomJ" a nie ja, a navrhoval ju tam iba cez víkend. Ja som písal iba toľko, že keby bolo možné zrušiť L51 (čo dovtedy kým je poliklinika Tehelná nie je možné) tak ťahám L67 až k Voz. Krasňany, čo je ale z dôvodu uvedeného v zátvorke dnes v rovine snov.
Odpovedať

TomJ

#169524 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #169521:
66 chodilo do Eurovei maximálne 15 ľudí a okolo chodí 50 v hustom intervale. 96 chodí do Avionu dvakrát toľko ľudí a vhodná náhrada za ňu neexistuje, ak nerátam prestup na Trnavskom zo 68 na 61/63, kde treba ísť podchodom alebo prebehovať cez cestu. Alebo inak: ľudia zo 66 sa rozložili do 50 a 78, ľudí, čo chodia do Avionu L96 by možno mali 61 a 63 problém pobrať aspoň v najvyťaženejšom období.
Odpovedať

TomJ

#169523 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #169522:
Tá Vajnorská ma len tak napadla, aby nebol taký dlhý súbeh zo 63, netvrdím, že je to ideálne riešenie.
Odpovedať

Sommelier

#169522 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #169515:
však s tebou sa nemá význam rozumne baviť.. 96 stojí len v tvojej milovanej Petržalke a potom ide non-stop na letisko ?
Re #169518 TomJ: ale veď aj cestou do avionu by to bola vyhliadková jazda na Vajnorskú a späť, za ktorú by sa ti zrejme nikto nepoďakoval.
Odpovedať

810zssk

#169521 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #169518:
V com to nie je ako 66 do Eurovei? ?
Odpovedať

S499.1023

#169520 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peter6607 #169506:
To by som fakt chcel vidieť, ako je zvonku vidieť také plantanie nápravy a o akom konkrétnom poškodení nápravy to vypovedá? Čo si konkrétne videl zospodu na 6628?
Odpovedať

TomJ

#169519 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #169516:
Tá 67 by nebola od veci, ak by sa zrušila 39, ja osobne by som však 39 nechal, keby to nebola dobrá linka, nevydržala by v takejto trase tak dlho. No.ev.di. a následne aj ja sme ju v návrhoch zrušili preto, lebo s ňou by sa ťažšie robili zmeny na Trnavskej.
Odpovedať

TomJ

#169518 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #169515:
Mne nejde o spojenie 96 s letiskom. Tam pokojne stačí 61. Mne ide o zachovanie spojenia 96 s Avionom. Tá linka je využívaná, tak prečo ju brať odtiaľ preč? To nie je ako pri 66 a Eurovei. Smola je v tom, že sa nedá urobiť preklad so 63. Argumentovať posilnením 61 a 63 na úkor 96 a prestupným systémom myslím nie je na mieste, lebo keď je raz nejaký prúd (Avion - Ružinov - Petržalka) využívaný, bolo by dobré zachovať ho ako priamy bez prestupu.
Odpovedať

810zssk

#169517 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #169515:
Ano, ano, najlepsie zrusit celu dopravu na letisko.
Odpovedať

810zssk

#169516 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #169513:
Tak inak si neviem vysvetlit to co tu vypisujes. Najprv chces strasne setrit, potom navrhnes taky nezmysel ako 67 na Krasnany co je brutalne vyhadzovanie penazi.
Odpovedať

no.ev.di.

#169515 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Sommelier #169514:
lebo na letisko chodia ľudia z Petržalky ešte častejšie ako na hl.st.,že? ? ukáž mi, že koľko ľudí cestuje z letiska do Petržalky. Neverím, že niekto hoc aj v týždenných intervaloch chodí z Petržky na lietadlo, akurá tak možno 10-20 ľudí z Petržky tam ide za prácou, čo tiež nie je isté, pretože na letisku môžu pracovať ľudia z akejkoľvek časti BA.
Odpovedať

Sommelier

#169514 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #169511:
Isla by tak, ze by sa oplatilo na Trnavskej prestupit z/na 61, ze ? Dakujeme pekne za take spojenie letiska. Kde na taketo napady chodite.. ?
Odpovedať

no.ev.di.

#169513 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #169512:
keď si na slnku dlho tak nepi tvrdé, potom píšeš choboty ? ?
Odpovedať

810zssk

#169512 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #169508:
Pan ma schizofreniu?
Odpovedať

TomJ

#169511 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #169510:
Lenže 96 by išla na Vajnorskú z úplne iného smeru ako 2 a 4 a mohlo by to byť dobré spojenie pre zamestnancov tamojších podnikov. Nenapadá ma už iné riešenie, lebo nechcem dať preč 96 od Avionu.
Odpovedať

no.ev.di.

#169510 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #169509:
ibaže načo ťahať autobusovú linku na Vajnorskú kde máme električky, ktoré ešte niesú plne využité? ? ak sa chceme pohnúť s efektivitiou liniek niekam vpred a vedieť rozložiť rovnomerenejšie balíky ľudí medzi linky tak takéto pokusy o preklady 2-3liniek, ktoré sú vlastne dokopy vo zväzku 5 liniek 53/39/61/63/96 treba minimalizovať. Ako dobrý príklad poslúžia električky, kde je síce jednotný interval no to kvantum liniek a ich preplietanie sa po centre jednoducho snahy o preklad marí, viď. Račianska radiály 3 a 5 hneď po sebe, alebo 1 a 2 na Vajnorskej v závese.
Odpovedať

TomJ

#169509 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #169508:
L31 - berme teda interval 7-8 ako špičku cez prázdniny, kedy je poobede aj tak len 10-min. interval a cez školský rok interval 6 minut, čo by malo stačiť, keďže je to viac ako v súčasnosti.
L63 by nerobila problém, lebo cez víkend by som ju ukončil pri Tescu.
Uznávam, že v sedle by bol 30 min. interval na L67 v úseku Súhvezdná - Nové Mesto asi málo, cez víkend by však stačil, veď na Trnavskej by chodila posilnená 61. No a 51 by som nechal cez týždeň bez zmeny, zrušil by som ju len cez víkend, kedy aj tak na Tehelnú nechodí a cez ten víkend by obsluhu Nobelovej prevzala 67.
L96 by chodila z Petržalky cez Tomášikovu, Vajnorskú a Bojnickú k Avionu a na letisko.
Odpovedať

no.ev.di.

#169508 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TomJ #169507:

L31 by ti určite v špičke so 7-8min nestačila, keďže sa tam ešte postavil Cubicon, tak by nestačilo asi ani 6min a posilnenie na 5min je nereálne minimálne tento a ďalší rok.
L63 : do Dúbravky by ti ale šla aj L83 cez víkend s i=12 a toto s i=15 by si nemal opäť v preklade
L67 : 30min mimo špičky s 10,5m by pre Súhvezdnú bolo málo, tak v úseku ŽST NM - Súhvedzná by som dal 15min a na zvyšku trasy 15/30/15//30. Čo sa týka víkendovej obsluhy Nobelovej, tak tá by bola momentálne nadštandard. Ja osobne by som najradšej zrušil L51 a potiahol tam túto L67 do Voz. Krasňany, ale to by bol obrovský rev hlavne kvôli poliklinike Tehelná, takže pokiaľ tam budú ľudia z Nobelovej chodiť, tak či sa nám to páči alebo nie, tak L51 treba, ale zrušiť zachádzku od zast. Kukučínova cez Hálkovu, Jarošovu a Vajnorskú by mohli kľudne, je to 1,15km na spoj zbytočne von oknom.
L96 : a od Vajnorskej by pokračovala v trase kam?
Odpovedať

TomJ

#169507 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Takže návrh zmeny dopravy na Trnavskej (nadväzujem na príspevky z dispečerského fóra):
31 - dnešná trasa, 7-8/10/7-8/12 (cez víkend doobeda 20, poobede by možno stačil 15)
39 - zrušiť
61 - dnešná trasa, 8/15/10/15
63 - Avion - Patrónka - Dúbravka, 8/15/10/15, možno trochu hlúpy nápad, ale nahradil by som ňou linku 34, pretože zlúčením s 84 by podľa mňa vzniklo zbytočne časté spojenie Petržalky a Dúbravky. Cez víkend by chodila len po Vojenskú nemocnicu, prípadne po Tesco Lamač.
67 - predĺžiť z Astronomickej cez Súhvezdnú a Trnavskú na Nové Mesto, cez víkend cez Nobelovu až k vozovni Krasňany, aby sa mohla zrušiť tá hlúpa víkendová 51-ka., 15/30/15/30 na celom úseku.
96 - Nechal by som ju s dnešným intervalom, ale presunul by som ju s Rožňavskej na Vajnorskú, aby nebol zbytočný súbeh so 63, s ktorou sa aj tak nedá urobiť preklad.

Vychádzam z návrhu no.ev.diho.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.