Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Si, Vladimir: Vsak ja som nepisal, ze je to urcite problem v DPB, ale aj tak, nemohli by tam napriklad vozidla zastavovat v pripade ze sa tam nepracuje a cestujuci nie su ohrozeni?

V Prahe sa údajne vyskytujú problémy s uzatvorením vyhrievania priestoru vodiča, nie s otváraním dverí.

Ja samozrejme nevidím do konkrétneho problému na Gagarinovej ul. so zastávkou Ríbezľová. Zo skúseností však viem, že dôvodom mohli byť skutočne ohlásené stavebné práce v priestore zastávky, na základe ktorých DPB zastavovanie trolejbusov na zastávke zrušil. To, že napriek avízu sa tam nič nedeje nie je vinou DPB. DPB by teraz síce mohlo demonštratívne obnoviť zastavovanie trolejbusov, no čo ak sa napríklad o 3 dni stavebné práce začnú? Ľudia si krok v ústrety nebudú vážiť, a ešte vynadajú DPB, že si z nich robí bláznov a na 3 dni obnoví zastávku a potom ju bez varovania zruší.
Najlepšie by potom asi bolo, keby sa bol DPB s vykonávateľom stavby dokohol, že DPB bude napr. tri dni pred samotnou stavbou upovedomený a následne operatívne zruší zastávku. Prečo komunikácia viazne, to netuším.

Vladimír:
Vesměs s tebou souhlasím, ale s problémem, že si řidiči museli nechávat otevřená okna, aby se do vozu ráno dostali, jsem ještě neslyšel. Možná se jedná o vadný kus.

Spectre:
Ano blokovaný rozjezd vozu u městských autobusů B931E, 941E, 951 a 961 je na takové malé magnetky. Tyto vozy už nemají klasické zajišťovátka.

Karosy na plyn jak 700 tak 900 jezdí v celém Mostě a Litvínově.

Citybus je opravdu horší než Citaro nebo Solaris. Je to ovšem dáno tím, že je ze všech vozidel nejstarší. Citybus 95, Citaro 98 a Solaris 99. Proto mi připadá směšný názor, že se v Praze nakupují špatné autobusy. Vyměňovat autobusy není jako si vyměňovat fusekle. DP je vázaný na náhradní díly, má zaškolené mechaniky na určitý typ vozu a přeci jen má nějaké zkušenosti s vozy a kontakty na výrobce. Já bych tu v Praze taky radši viděl Citara, ale jsem realista. Jestli tu máme 274 Citybusů, tak začít nakupovat úplně něco jiného je blbost.

Tomas:
To je jako házet hrách na zeď. Až si zbalíš uzlíček a v něm buchty, vyrazíš do světa, okoukneš Prešov, Prahu, Ostravu nebo Brno, zajedeš se podívat do Vysokého Mýta, pohovoříš si s řidiči, pokecáš v Karose s konstruktéry a pak se vrátíš s princeznou do Bratislavy, možná budeš o Karose psát jinak. Jestli budeš mít Karosu zafixovanou jako autobusy vyrábějící se v zemi úhlavních nepřátel, budeš je znát z fotek, tak se tu nemá smysl o něčem bavit.

Dokola tu psát o tom, že nákup pouze NP autobusů do BA je blbost mě už nebaví. Možná až si opravdu DPB nějakých 100 Citar koupí a zjistí, že bratislavští řidiči špinavý od šmíru, kterým jde o to málo dělat hodně brát jsou jiní než vídenští, kteří mají k podniku a ke své práci vztah, že bratislavské tankodromové cesty jsou jiné než vídeňské bez jediného výmolu, že bratislavské dílny, kde se válí špína, lahváče od piva jsou jiné než vídeňské dílny, kde se dá ze země i jíst, že bratislavské myčky, které nefungují a žijí v nich žáby jsou jiné než vídeňské myčky, které nanášejí na vozidla vosk a fungují pořád, že nekryté bratislavské garáže jsou jiné než vídeňské vyhřívané.......tak bude pozdě. Ikdyž mi bude zubožených Citar, SOlarisů nebo já nevím čeho líto, sám se vám osobně sci-fi snílkům tady na imhd.sk rád vysměju. K nákupu nových Karos nebo ojetých Karos z Prahy by se nikdy DPB nesnížil. To je české, to je špatné......

Ribezlovu v sucasnej polohe by som poslal do plynu uplne, ale v tomto smere nenadavaj na DP, pretoze zrusenie zastavky im musia odobrit, a rovnako ako docasne zrusenie zastavky bolo ziadane asi stavebnikom (predpokladam ze dovodom je sanovanie tych zosuvov a sadnuti pody ktore tam vznikli na vyjazdoch na dialnicu) a ked bolo odsuhlasene tak DP si nemoze len tak svojvolne zas tu zastavku obnovit...

1. Preco vcera pocas vyluky boli vypravene trolejbusove 208/12 a 208/13? Nebolo by jednoduchsie vypravit na ne autobusy hned vecer? Preco tam chodili autobusy az v noci ako linka 516? Keby tam boli vypravene hned autobusy, tak by este aj mohli ist aspon tie po normalnej trase linky 208. Aj tak potom museli vypravit tie autobusy..

2. Vysvetli mi niekto, preco je docasne zrusena zastavka Ribezlova? Nech ju zrusia uplne, alebo nech ju nechaju na pokoji. Je tam udany dovod, ze kvoli stavebnym pracam, ale ja tam ziadne stavebne prace nestretavam..

To su dalsie dve veci ktore ma seru v poslednych dnoch.

Uz to tu niekto pisal, ze niektori uzivatelia z fora uznavaju dogmu, ze Karosa je najvacsi srot zo vsetkych autobusov... S tym sa treba zmierit..

zabudol si dodat jednu velmi podstatnu vec... ze je very srot v BA... ale rozhliadni sa kusok inde a zistis ze tam take problemy s vozmi od tohto vyrobcu nemaju... Cim to asi bude ? (a zaujimave je, ze v BA sa s vynimkou SORov rozpada uz asi kazdy tym autobusov...)

Karosa is very srot.......Prepac ak sa ta to dotklo8-)

mal si sa pevne chytit a potom skusit ci naozaj vyletis

Aj ja plne schvalujem modernizáciu 7053 dúfam, že na K2S nie K2G. A možno z toho bude aj K3

PvvS, Turbo: To číslo bosu v ktorom sa somnou otvorili dvere je 4074 a ani vzduch tie dvere neudržal. Ak by som sa nestihol pevne chytiť tak vyletím

myslim ze aj vyradene karosy z Prahy by boli lepsie ako nic tak neohrnaj nosom, aby sa i nahodou nestalo ze o rok - dva mozes chodit po meste leda ak autom alebo pesi...

Hodil by sa mi smajlík, ktorý s hlbokým rezignovaným povzdychom neveriacky krúti hlavou...
Tvoja averzia voči Karose má zjavne inú príčinu ako je samotná Karosa.

Mas pravdu,hoci co len nie Cesky vyrobok....Keby sa mal kupit Citybus tak to sa rovno mozu plynofikovat Autobusy zn.Karosa ved to je to iste..

myslim zeby si mohol byt velmi rad ked bude v BA vobec nieco nove (a budu sa moct vyradit najvacsie vraky)

Ale ja netvrdim,ze SOLARIS je srot....Ved je to bombovy autobus,ale bol by som tiez velmi rad keby,ze je u nas aj Shitaro...

To by teda bolo. Ja by som tam nalepil "nadherne" Kotas celicko, dajaku asynchronnu vyzbroj, pohanany stredny podvozok a potom konecne by sa to dalo oznacit za pouzitelnu tramvaj.

Co bude z 7053? Nuz podla mna z nej dajaky srandista spravi daku K2G a potom bude 2 roky hnit na volakej bocnej kolaji v Juraku a cakat na povolenie od Drahoveho uradu na jazdu s pasaziermi.

Dalsia vec, Solaris bol hlucny asi tak, ako vsetky priemerne naftove gumokoly, vratane Shitara, Citybusu a spol. Akurat, ze ten motor mal zvuk taky, ako ma mat, nie rozne bublotanie a pazvuky v style CNG/Euro3 Hladina hluku bola ale taka ista.