Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

N/A

12.6.2011

#167843

Reakcia na: Martin Fundárek #167838:

Nestačí brať do úvahy najdlhší oddiel, keď sa nakreslí celý úsek TT-BA a Os 15 minút, vznikne tam aj predchodenie Os vlaku rýchlikom a už sa to celé rozbíja. Bohužial, 15 minútový takt Os vlakov je tam nereálny v súčasných podmienkach.

Odpovedať

Valec

11.6.2011

#167842

Reakcia na: Martin Fundárek #167838:

Nám to nakreslili na (tuším) 16 minút s tým, že tam nebude žiadna rezerva na prípadné čo i len minútové meškanie.

Odpovedať

no.ev.di.

11.6.2011

#167841

Reakcia na: Valec #167829:

ten smer nabudúci rok porieši Regio Jet, takže už dlho plakať nad blbým GVD zo smeru DS nebude zapotrebí ☺ snáď ten projekt otvorí blbcom na MDPaT oči ešte viac aby začali konať ohľadom regionálnej dopravy po celom Slovensku a podporili podobné projekty aj v iných regiónoch (Orava, Kysuce atď.)

Odpovedať

Martin Fundárek

11.6.2011

#167840

Reakcia na: 810zssk #167827:

Nie, jazdili BA hl.-Marchegg. Ranný Os viezol jedno B-čko a jedno sovietske lôžko z Mosky/Kyjeva/Ľvova. Poobedný viezol tuším dve rakúske dvojky. V Marcheggu sa to pripojilo na rakúsky osobák do Viedne.

Odpovedať

Martin Fundárek

11.6.2011

#167839

Reakcia na: AAA #167837:

Nič sa nestalo, ja to tak neberiem. Ale keď už som reagoval, tak som informáciu upresnil.

Odpovedať

Martin Fundárek

11.6.2011

#167838

Reakcia na: Valec #167829:

1. Plán dopravnej obsluhy predpokladal interval Os PK-BA 15 minút. Myslím, že sa to dá odjazdiť. Podľa mojich výpočtov je minimum 13 minút, aby sa pomedzi ne vopchal ešte jeden rýchlik/expres/zrýchlený alebo jeden náklad. Takže ak zoberieme 15 minút interval, môžeme previezť ešte dva Zr/R/IC a dva náklady. Kritický úsek, pre ktorý som to rátal, je Rača-Jur.

Odpovedať

AAA

11.6.2011

#167837

Reakcia na: Martin Fundárek #167836:

Som sa pomýlil, dúfam, že sa nehneváš. Na čítanie celých strán diskusie a hľadanie toho, čo kto, kde, kedy napísal, som totiž dosť lenivý.

Odpovedať

Martin Fundárek

11.6.2011

#167836

Reakcia na: AAA #167801:

O 1 nástupišti a 2 dopravných koľajách som písal ja. Nájdeš to v http://www.bratislava.sk/MsZ/Archiv/MsZ_11_03_31/Bod_03/04_A_ns_hd_vlastny_material%20Msz_2303.doc v kapitole 4.1.

Odpovedať

AAA

11.6.2011

#167835

Reakcia na: 810zssk #167828:

Už som sa kedysi na to tu pýtal a bolo mi odpovedané, že tie vlaky viezli priame vozne do W.

Odpovedať

boxcar

11.6.2011

#167834

Reakcia na: boxcar #167832:

sorry, preklep: 5147 /5047

Odpovedať

Valec

11.6.2011

#167833

Reakcia na: 810zssk #167827:

Len škoda, že aj vozne nie je vidno. Ale tipujem, že niečo naše (čo sa ľahko na hraniciach pri kontrole rozoberalo):
http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5122631url

Odpovedať

boxcar

11.6.2011

#167832

Reakcia na: boxcar #167831:

a za čias, kedy posledný vlak smer viedeň o 00:50 jazdil, sa na večerných/nočných odchodoch nasadzovali DMU-2 resp. DMU-1

Odpovedať

boxcar

11.6.2011

#167831

Reakcia na: 810zssk #167828:

Aj mňa by to celkom zaujímalo.
Okolo 2000 roku si pamätám výlučne rak. Bpčka v nasadení.

Neskôr (presný rok si nespomeniem, ale v roku min oc roku 2006 tomu tak bolo) sa tam pól na pól striedali Bmpz-l s našimi najmä Bmeer-ami, Bdee a reko Bčkami až do roku tuším 2009. Istú dobu (GVD 2008/9?) sa tam mihla jedna súprava vyskladaná z výlučne Beer-ov (tá súprava 3-4 vozňov mala "prejazd" z nejakého vnútroštátneho rýchlika 6xx).

V roku 2008 a skôr si pamätám, že prvé rané odchodoch z/do Viedne (Mürzzuschlag) ešte jazdili Bp.

Terajšiu situaciu istotne poznáš s tým, že je tam
vždy trojica súprav vyskladaná zo štyroch Bmpz-l,
pričom jedna súprava obsahuje vozeň ABmpz-I.
S tým, že od septembra tam asi uvidíme hybrid vyskladaný
Bdteer, Bmpz-s, ťahaný Herculesom.

Odpovedať

Peon

11.6.2011

#167830

Reakcia na: boxcar #167825:

ahaaa, toto som našiel až teraz: #159957 Ale predpokladám, že 810zssk kvôli tomu nepísal do ZSSK.

Re #167827 810zssk: Poradím ti v štýle Valca: Odpovie ti Google. ? Ale nie, snáď niekto bude vedieť (mňa to trochu tiež zaujíma).

Odpovedať

Valec

11.6.2011

#167829

Reakcia na: no.ev.di. #167826:

1. 5 minútový interval bol/je plánovaný len v tuneli. Tam to možné bude, keďže tam budú jazdiť (s výnimkou nejakého TGV) len regionálne vlaky, ktoré stoja všetky všade rovnako. Simuláciou bolo potvrdené že najkratším dosiahnuteľným intervalom sú 3 minúty. Za Račou nebol nikdy ani len predpokladaný interval pod 20 minút.

3. Regionálne autobusy majú končiť niekde na okraji mesta, nie sa trepať priamo do centra. Aj tak (možno s výnimkou smeru od Lužnej) pricestuje v tých autobusoch na Nivy tak zo 10 ľudí.
Už úplne inou vecou je, že v súčasnosti sa plánuje len Filiálka a nie celý tunel. ?

K tomu trojhodinovému intervalu, pozri sa, aký je v súčasnosti na trati 131.

Odpovedať

810zssk

11.6.2011

#167828

Reakcia na: 810zssk #167827:

a vlastne aj po 89tom..

Odpovedať

810zssk

11.6.2011

#167827

K Viedni.. pred 89tym podla vsetkeho existovali vlaky co jazdili iba DNV-Marchegg (v GVD 88/89 to bolo v hustom intervale dva pary spojov denne). Moja otazka znie: co na tych vlakoch bolo radene?

Odpovedať

no.ev.di.

11.6.2011

#167826

Reakcia na: 810zssk #167808:

1. rýchliky som zabudol započítať... takže beriem späť. Hoci neviem už, že aký je minimálny odstup medzi vlakmi, že aký najkratší interval môže byť, rozhodne "slávikových" 5min je blbosť, ale 15min by to mohlo v špičke zvládnuť nie?

3. ja som pochopil to, že naráža na to rozbite prestupov z vlakov od DS/GA/TT na smer MA/CZ/AT ale mal brať do úvahy to, že bude umožnený prestup medzi regionálnymi vlakmi autobusmi, čo doteraz nebolo také ľahké, lebo sa muselo cestovať z ASMN na Hl.st.

7. integrovaný dopravný systém to je vtedy ak je aj jednotná tarifa. Pokiaľ nebude tarifa skôr než samotný TEN-T, tak to bude neskôr než samotný TEN-T.

Ja nehovorím, že 2h interval mimo špičky a 1h v špičke je super, ale on tam vykreslil tragédiu do prdele, že "3h interval" mimo špičky ?

Odpovedať

boxcar

11.6.2011

#167825

Reakcia na: Peon #167824:

Ak ma pamäť neklame, tak na cp.sk to bol Stadlau uvedený od vtedy, čo tam začali stáť vlaky(okt.2010). S novým cestovným poriadkom (dec2010) tam už viac nebol.. Ale už sa to tu na fóre riešilo myslím...

Odpovedať

Peon

11.6.2011

#167824

Reakcia na: 810zssk #167821:

Podstata otázky bola: Ako je možné, že tie údaje boli správne a zrazu sú nesprávne? Ale nechcem to už veľmi rozvádzať...

Re #167822 Valec: Ešte, že CP v PDF na zsr.sk to nepostihlo. ?

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.