Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Ivan3

#167060 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Docela by mě zajímalo, do kdy bude v provozu v Bratislavě tramvajová doprava než bude plně nahrazena velkokapacitními autobusy. A jak se využije prostřední pás, jesli jako další pruh pro auta, nebo se osadí zelení. Asi se využije pro auta a zřídí se metrobuspruhy. Stejně tak se asi vyřeší Petržalka s novou silnicí ve stopě dříve plánovaného metra.
Odpovedať

Petto

#167059 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ivanbuto #167057:
Ale zamysli sa trosku, pokial nebol pridany odchod na "vynovenej" 63ke, ako sa mohli navysit vzkm ??? Jedine co ma napada, ak sa pridalo jedno poradie na L63, tak vzkm sa navysili len vdaka vyjazdu/dojazdu z vozovne toho noveho poradia. Ci sa mylim ? ?
Odpovedať

ivanbuto

#167058 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marek1978 #167035:
Predsa išlo aj o iné linky, a argument, ktorý uvádzaš, nie je úplný - tie prejazdy sa asi mohli urobiť tak či tak (nech potvrdí grafikonista), čím by sa ešte ušetrilo.
Odpovedať

ivanbuto

#167057 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #167037:
Tako sa píše aj v nedávnej novinke na imhd.sk, na viacerých linkách predlžovanie jazdnej doby znamenalo aj navýšenie výpravy, tým pádom viacej reálnych vzkm. Samozrejme je vopred nejaká objednávka, neviem presne, ako sa potom upravujú takéto prípady, ale REÁLNE to je zvyšovanie nákladov, a v tomto kontexte je napr. navrhovaná zmena na 34 naozaj dosť veľká drzosť.
Odpovedať

Ttom

#167056 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #167055:
jj ta reorganizacia by bola najlepsie riesenie ? v sucasnom stave sa toho fakt moc vymysliet neda
Odpovedať

Petto

#167055 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ttom #167054:
Skor som za kompletnu reorgaaizaciu el. liniek, no realne to moc nevidim,tak preto L4 mi pride ako najmensie zlo, lebo na ostatnych radialach ( raca, Ruzinov) by som si netrufol nic redukovat. Mozno este L5 skratit v sedle tiez KV-Vinohrady,ale to uz len vyslovene tipujem, necestujem velmi dalej za Karlovku ci dalej ako Vinohrady.
Odpovedať

Ttom

#167054 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #167052:
no tak len v sedle by sa to mozno aj dalo, aj ked zase by doslo k zhorseniu aj na spitalskej a vajnorskej..ved predsa 4 sa uz raz menila na spickovu len cez prac.dni (90. roky) a vratili to spat po case
Odpovedať

Ttom

#167053 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #167051:
ako mojim snom je zavedenie niecoho na sposob 101 ☺ ze stoji trebars len na Borskej, Segnerovej a Molecovej,ale vzdy mas sancu prejst jednu dve zastavky a nieco ti ide..ani tie zapchy v KV uz nie su tak strasne ako dakedy v 2006, ked auta stavali az po Lackovu, busy by tam jazdit mohli..mam teraz dost skusenosti s Racou, tam ked doslo k nehode na Riazanskej, tak som si presiel na Gardu a za 5 min dosla 59, aj ked jazdi len v spicke, ale aspon nieco
Odpovedať

Petto

#167052 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ttom #167049:
Ja som hovorl len o redukcii v sedle na L4, podvecer by som nechal L4 aj kvoli Polusu. To som zabudol dopisat - cize L4 by mala charakter ranna spicka, poobedny zidak, t.j. vodicov by si realne neusetril,ale aspon zopar vzkm,ktore by si potom presunul na posilnenie L12 po 21:00
Odpovedať

Petto

#167051 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ttom #167048:
Elektrickovy charakter karlovky je uplne na milu Jarmilu, potvrdilo sa to aj teraz vcera pocas toho prestoja o cca 19:45 pri Shellke. Kopili sa supravy pri Shellke, po NAD ani stopy, prisiel som pod Novy most chvalabohu aspon s 28ckou a zalozaky si este aj tak odpocivali pod Novym mostom obidva!!!
Vraj je prikaz vypravovat zalozaky az polhodinu po vzniknuti prestoja. Ako to co ma znamenat ??? ze polhodinu. ? ? ?
Cestujuci platiaci si listkyi celkovo sluzby ma polhodinu stepovat na nejakej zastavke a cakat na NAD,pricom sa vobec nemusi dostat do 1. NAD ?
Dlhe diely maju aspon 133 a 28+29,ale co stara cast Karlovky. Nepozadujem ziadnu novu linku pre karlovku, ale len zmenu prikazu aspon pre karlovku - lebo ked nie je elina,tak su odrezani "od sveta" co v zimnej sezone nie je zrovna prijemne.
Odpovedať

Peon

#167050 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ttom #167045:
Pošli mi prosím na seba e-mailovú adresu alebo mi napíš na peon@chello.sk Díky.
Odpovedať

Ttom

#167049 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #167047:
takze 12ka je tiez len taka zbytocna linka? ? no kedze s nou vecer chodim tri razy do tyzdna, medzi 20-21 tak ti garantujem, ze pred nami odchadza plna 4, ja si pockam na jesenskeho na 12, ktora pride poloprazdna zo safka...na novom moste si uz nie je kde sadnut a castokrat je slusne zaplneny priestor na statie - nie tlacenica, clovek ma tak akurat okolo seba meter volneho...
Odpovedať

Ttom

#167048 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #166974:
ja netvrdim ze situacia v KV je idealna ? kedze som tam teraz ukoncil VS tak viem co to je ked ti na Lackovej oznami vodic dalej nejdeme a ja si mozem slapat pesi az k Botanickej...podobne ked chodim na treningy do Race-tam jazdi aspon 59...druha vec ze KV je v podstate smerom do centra dosiahnutelna iba cez nabrezie (cez mlynsku ide o zachadzku), zatial co dubravka ma smerom do centra pristup cez Patronku (rychlejsia cesta a asi viac vyuzivana) a v podstate zachadzku cez KV...tak nechapem preco sa obmedzuje vytazenejsi smer na patronku, to uz radsej mohlo dojst ku skrateniu 5 po KV v sedle
Odpovedať

Petto

#167047 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ttom #167043:
Ono realne aj tak akokeby chodila len jedna elina, kedze chodia po sebe meskajuca L4 a nacas L12 . A co ked by boli na Jesenskeho 3 "sturove" linky, ono dnesna L12 bere aj tak len ludi zo Safka a potom vzdy zopar na Jesenskeho, Stura, N.M. resp. ked skonci premavka L4, vtedy zacina mat opodstatnenie.
Ale vravel som len o redukcii v sedle, to by vyjazdila aj samotna L12 - to ti garantujem, ved tym sem-tam cestujem.
Odpovedať

810zssk

#167046 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Hug0 #167031:
A to je prave ta najvacsia kravina. Naklady stupaju, ale je to OK, lebo kilometre zostavaju.
Odpovedať

Ttom

#167045 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Peon #166999:
ok super, inciativa sa ceni , ja idme tiez pisat staznost na DPB, toto im len tak neprejde ☺
Odpovedať

810zssk

#167044 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david1 #166993:

L151 - suhlasim
L58 - suhlasim

Este by som spravil to, ze cez vikend by sa 51 zrusila a zaviedla minibusova 158: Vozovna Krasnany - Nobelova - Mierova kolonia - Technicka a spat.
Odpovedať

Ttom

#167043 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #167041:
jedna elina pod novym mostom v sedle ?? na jesenskeho budu jazdit 4 linky a z toho 3 sa otocia na stura? riesenim by skor bolo vybudovat naozaj dake obratisko v useku PKO - Molecova a skratit tam napr. 4 - a ludia by si mohli prestupit na linku z tunela, ktora by sla dalej do KV a Dubr.
Odpovedať

Petto

#167042 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Marek1978 #167039:
A hlavne posilnis spoje na hlavnu stejšn.
Mna by zaujimalo, ci je tolko vyuzivana 94ka (hlavne v sedle) ako prestup na eliny na ruzinovsku,raciansku a vajnorsku radialu.
Odpovedať

Petto

#167041 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nezabite ma co teraz napisem,ale podla mna by sa aj elek.linka č.4 mohla zmenit na spickovu linku. No neviem ako to funguje v ratani vzkm pri elektrickach resp. ci sa celkove vzkm DPB rozdeluju na eliny, tbus a abus linky.
Viacmenej to uz na ZP aj tak plati, kedze 2 hodiny pocas sedla tam nepremava L4 a v sedle tiez L4 nežne velke uspechy v Karlovke. Urcite by som si prial viac, keby mala L12 vecer ( po 21:00 ) atraktivnejsi interval (kazdych 10 minut) na ukor zredukovanej L4
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.