Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Podľa mňa by stačilo zaviesť jednoduchý systém hodnotenia príspevkov, alebo proste "like"-ovanie.

jedno tlačítko - príspevok mi niečo dal, označím ho za prínosný...
a potom možnosť "zobraziť len prínosné príspevky"...

a potom už len prehľadávať v príspevkoch, ktoré majú pridanú hodnotu

Dnes ste odoslali dva diskusné príspevky. Do polnoci môžete prispieť ešte jedným príspevkom.
Zaplaťte si prémiový balík Piano a môže príspevky odosielať neobmedzene.

? ? ?

Ja som sa iba pýtal...odpoveď sa mi nedostala,adekvátna... ☺ Inak krásny monológ ?

Nie, ja hovorim o tom, ze niekto pisal, ze treba cakat kym sa H1 otoci. Ak tam bolo nakoniec viac vozov (co naplanovane nebolo) tak to neplati

To bolo na mapke linky H3 pod Novým mostom. How to get on ZTS Petržalka?

To bolo napísané na mapke linky H3 pod Novým mostom. How to get on ZTS Petržalka?

Ahojte!Chcem sa Vás opýtať,že v katalógu vozidiel nie sú prečíslované Citelisy a to #2357,#2358,#2359,#2360 a #2365....To ako ony ešte jazdia pod pôvodnými číslami?Ďík za info ?

Tak ale potom nedava zmysel to na co som povodne reagoval.

Teraz som si vlastne uvedomil ze zo SC Ti dalej nic nejde. Beriem spat, ostal uz len ten vlak.

Ja by som Ti skor poradil pesi presun na Bajkalsku a odtial posledny bus smer SC o 22.53 z Bajkalskej. Zo stadionu si tam rychlou chodzou tak do 10 min ?

Teda že po skončení toho posledného večerného zápasu išlo na H1 +- 5 spojov.

H1 bola všetky tri dni ok, vždy tam išlo spolu 5 vozov +- voz. a presne hodinu po skončení zápasu odišli z P+R Stavivá poslední fanúšikovia autom preč. Parkovisko potom ostalo prázdne (okrem jedného fínskeho karavanu, ktorý tam bude asi na celé MS ?)

Ja som narazal najma na linku H1, ta chodi dost plna.

Otázka na samosudcu Sama:
Keď na P+R parkovisku Hraničná parkuje jeden autobus (kt. doviezol cca 30 fanúšikov) a jedno auto, koľko vozidiel linky H2 tam treba vypraviť po skončení posledného zápasu? (Ok H2 má ešte aj nácestné zastávky, aj keď tam tie zdroje a ciele sú slabota).
Keď na parkovisku P+R Technická parkuje 25 áut a 0 autobusov, koľko vozidiel linky H5 treba po skončení zápasu vypraviť, aby tam doviezli všetkých fanúšikov?
Samozrejme treba brať do úvahy aspoň približne faktor efektivity.
A teraz ďalšia otázka, už záchytná hranica ? :
V závislosti od odpovedí na prvé dve otázky ďalšia otázka: v akom čase treba vypraviť tie vozidlá? (napr. od skončenia zápasu). A nakoniec finálna tretia otázka: koľko minimálne a koľko maximálne budú čakať "fanúšikovia" po skončení zápasu na ten svoj spoj?

Neboj, DPB má všetky tieto otázky už od prvého dňa spoľahlivo vyriešené, to len aby si sám došiel na to kto čo perčo kritzuje, a či je tá kritika oprávnená alebo nebodaj konštruktívna ?

Ku vcerajsku samosudca udeluje:
- Pochvalu policajtom za pustanie chodcov cez prechod po zapase aj nad ramec standardnej zelenej
- Pochvalu policajtom za odhananie taxikarov zo zastavok MHD a tiez upozornovanie a "vracanie" ludi co sa vybrali cez prechod na cervenu aj bez pokynu policajta
- Velke minus tomu kto je zodpovedny za vcerajsie neuzatvorenie Trnavskej

Pochybujem ze ti co cakali tak dlho cakali na tie posilaky, dost ludi o nich nevedelo. A co sa Hcka tyka tak tam ide rozhodne o chybu DPB. Lebo ked si naplanuju ze budu niekolkymi spojmi ludi dovazat a naspat naplanuju JEDEN tak nech sa na mna nikto nehneva ak poviem ze to hlupost.

Ja nehovorim, ze spoplatnenie je zle, ale spoplatnenie diskusii je hlupost, to neexistuje snad nikde mimo Piana. Druha vec je ze ked dostanes cast zo 40% z 2,90 tak to bude velmi malo.

Lebo ľudia si cvaknú lístky a potom staré rakoviny vykrikujú na vodiča "prečo nejdeme?" Ok, po MS si ľudia necvkanú lístky. Ale keď stojí autobus na zastávke dlhšie, a po MS obzvlášť, ľudia začnú špekulovať, tí čo nastúpili po čase vystúpia, príp. ešte znovu nastúpia.

Ďalej okrem posilových busov tade chodia aj pravidelné linkové a keby stál bus, príp. dva v zastávke ten "linkový" pokiaľ nechcú zdržať, ho v tom chaose ťažšie obehne, ako keď stojí niekde v jazdnom pruhu. Nehovoriac o tom že keď je tretí v poradí, mal by zastaviť ešte ako prvý. ? (ale prvý môže byť ten čo tam "čaká" na cestujúcich ktovie koľko min.)

Ďalej v zastávke občas nakladajú fanúšikov aj zájazdové autobusy... ok porušujú predpisy ale v prípade MS je to za úplnej tolerancie polície a dispečerov DP a o pochopenie a toleranciu sú opakovane žiadaní aj vodiči MHD. (iba voči týmto autobusom, nie voči taxikárom) takže ten priestor tam môže byť značne obmedzený.

Ďalej ak by boli na zastávke prichystané dva, tri autobusy ktoré by tam čakali dlho jednak by ľudia nevideli tie ďalšie, ktoré sú prichystané a dvak koľko z nich by si myslelo aha sú tu 3 busy, čakajú, asi ďalšie nepôjdu alebo ak áno, ktovie kedy a značná časť prichádzajúcich by mala tendenciu tlačiť sa do nich.
Takto zastávka prázdna ale fanúšikom sa naskytne pohľad na 15 kĺb sorov (v prípade uplynulého víkendu) ako sú zoradené na Trnavskej a prichádzajú na zastávku v cca minútových intervaloch, naložia ľudí a idú preč... (samozrejme sú občas prípady že tam nejaký voz počká dlhšie ako len nevyhnutný čas na nastúpenie pripravených cestujúcich).

Keď prídu prví ľudia zo štadiónu na zastávku, posilové busy tam už môžu byť pristavené. Samozrejme s tým, že odídu až po tom, čo sa naplnia. Prečo sa striktne vyznáva zásada, že autobus nemôže stáť na zastávke viac ako 30 sekúnd a že substrát musí na autobus čakať?

Iba ak odídeš pred koncom 3. tretiny. ? Včera skončil zápas 22:30, ale úplne prví ľudia začali zo štadiónu vychádzať 22:40, dajme tomu že :38. Samozrejme že nepošlú prvý posilový bus hneď ako dojdú prví traja ľudia na zastávku, ale počká sa, kým sa aspoň trochu naplní. Teda ak Ti ide vlak :00, resp. tie posledné večerné na všetky smery 23:0dačo, stíhaš to LTT. (len tak tak).
Iná vec je, že ten zápas môže skončiť 22:35, alebo kľudne aj neskôr. Alebo ak sa bude predlžovať, tak ten vlak pokiaľ pôjde presne na odchod, určite nestihneš ?