Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Petto

#165018 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #165017:
S tou L84 je to sice fajn riesenie, no neviem ci by to preslo lebo intraky na Hope,ale pesou dostupnostou sa to da zvladnut aj z Hrobonky . O posilovych spojoch by som tera neuvazoval, setri sa, obmedzuje sa,kde sa len da
Odpovedať

Petto

#165017 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ruslan #165013:
Suhlasim s tou L83, to je na porazenie sedlova 83ka !!! vyslovene ma nasiera sedlova 94ka ,ktora chodi tak na 50% naplnena ? a poobedna spicka tiez žiadna slava na 94ke
Odpovedať

wizard112

#165016 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #165007:
Čítam túto debatu od začiatku, ale čo teda navrhuješ? Aby sa ZSSK opäť zliala dokopy so ŽSR, čo by bol vzhľadom na smerovanie celej dopravnej politiky krok späť? Alebo nech len ZSSK neplatí za používanie dopravnej cesty ŽSR a ostatní dopravcovia áno? Oddelenie infraštruktúry a dopravy musí byť minimálne v účtovnej rovine, takže môžeme viesť debaty, či je potrebné mať toľko administratívy na riadiacich pozíciách. EÚ navrhuje obyčajne dosť absurdné veci, ale konkrétne toto opatrenie mi tak nepripadá vzhľadom na snahu demonopolizovať národných dopravcov a umožniť aj vstup iných dopravcov. Ako by na železnici mohla potom fungovať rovnocenná súťaž, keď jeden by neplatil nič a ďalší áno? Uvedomuješ si, kde všade štát prelieva peniaze platí sám sebe a aj bude, lebo zatiaľ nikto nič lepšie nevymyslel?
Odpovedať

S499.1023

#165015 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #165009:
Skús sa pozrieť, aká je kvalita vozidlového parku autobusov v ČR a neteoretizuj. Nájdi si čísla viď #165005.
Odpovedať

S499.1023

#165014 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #165008:
Práveže uprednostňuje, a preto to Rakúska má stále na stole ako rakúsky ústavný súd, tak aj Európska komisia.
Odpovedať

Ruslan

#165013 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nedal by sa zhustiť interval na L83 cez pracovný deň v sedle z 15 min. na 12 min.? Lebo táto každodenná tlačenica, ktorá je na linke minimálne od Patrónky až po Hálovu/ Nám. Hraničiarov je niečo strašné. Ľudia natlačený na dverách a na každej zastávke státie min. 1-2 min. kým ľudia vystúpia, aby uvoľnili priestor dverí pre iných vystupujúcich, potom zasa kým nastúpia.
L83 a L84 sa síce v dnešnej dobe prekladajú, ale aj to iba podľa grafikonu, v reále nie, pretože takmer každá L83 naberá meškanie.

Nedalo by sa to riešiť jednou z týchto možností?
1. L83 zhustiť interval v sedle na 12 min.
2. L84 potiahnuť až na Patrónku. Premával by od zast. Dubová po ulici Pri Suchom mlyne, cez Záhorácku, Vojenskú nemocnicu, odtiaľ by točil na Patrónku. (tak ako L212, ale v opačnom smere) Prípadne linku potiahnuť až k Tescu Lamač.
3. Zriadiť posilovú linku 183, ktorá by premávala v preklade z L83 iba cez pracovné dni a obsluhovala by zastávka: Patrónka/resp. Tesco Lamač - Hroboňova - SAV - Hodžovo nám. - Zochova - Dvory - Hálova - Nám. Hraničiarov - Dostihová dráha/ príp. Technopol.
Odpovedať

810zssk

#165012 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Inak ze jaky accent nahodila Lubica na Orange Arene ? ? ? Akurat nechapem preco tu zastavku nazvali "Orange Arena Bus" (co je uplna hlupost najma na transparentoch a v hlaseni) a nie je to trebars "Orange Arena" a "Orange Arena - Vajnorska"
Odpovedať

Jadran

#165011 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
#164928 Tam-bus; #165000 S499.1023: : toto forum naozaj stoji za to citat, clovek ma trosku horsiu naladu a taketo diskusie ho rozveselia hned ?
Odpovedať

810zssk

#165010 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #165002:
Ja vobec nespochybnujem potrebu dobreho taktu. Len tvrdim ze je podobne dolezity ako poskytovana kvalita, aspon pre istu cast cestujucich. Samozrejme mozme stavat zeleznicu systemom ze budeme vozit ludi co nemaju napr. na auto
Odpovedať

810zssk

#165009 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #165005:
A myslis ze tie vlaky naplnis tym ze tam posles dobre ze nie Ccka kazdu pol hodinu? Mozno tam kde je jedina alternativa polorozpadnuta Vrakosa.
Odpovedať

810zssk

#165008 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #164999:
A ked ma stat OBB aj OBB Infrastruktur (ci ako sa to vola) tak nebude OBBI uprednostnovat OBB? Je tam nejaky rozdiel oproti tomu keby to bolo cele OBB? To kde sme, v Banskej Bystrici kde firma bojuje so svojim majitelom/sesterskou firmou?

Sudy neriesim, ja viem, ze EU to vyzaduje. Ja bojujem proti tomu ze to ma zmysel.
Odpovedať

810zssk

#165007 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #164998:
Lebo plati sam sebe (de facto)!
Odpovedať

810zssk

#165006 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ivan3 #164995:
A mas snad dojem, ze slovenske IC a R vlaky (na trase BA-KE) potrebuju vyrazne posilnit?
Odpovedať

S499.1023

#165005 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #164989:
A ja zásadne nesúhlasím s tebou, keďže manipuluješ fakty. Tie vlaky v CZ totiž nie sú prázdne. Na SK máš plné akurát tak vlaky 120/180.
Pozri sa, aké poklesy cestujúcich a tržieb mali za posledných trebárs 15 rokov ČD a aké ZSSK.
Odpovedať

810zssk

#165004 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #164994:
Ale ja teraz zasadne neriesim vysku priplatku/povinnej miestenky, ale to ako bude robena cenotvorba. Fixne ceny podla mna nie su dobry napad.

Ja ti zas poviem tak - ak by mi na ICckach ZSSK negarantovala istu kvalitu tak sa na to mozem vybodnut. Podobne, ak by na Horehroncovi ponukli aspon taku kvalitu ako je na Hrone, rad budem do BB castejsie cestovat vlakom.
Odpovedať

810zssk

#165003 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: barack40 #164991:
Podla mna IC priplatok v rozumnej vyske je v pohode za garantovanu kvalitu a rychlost... why not? Navyse hovorim o flexibilnejsiom poplatku oproti dnesku - aj nizsie aj vyssie ceny v snahe ziskat lepsie ekonomicke vysledky z IC = v konecnom dosledku zlepsenie dopravy aj na R, Zr, Os, atd.
Odpovedať

S499.1023

#165002 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #164983:
Čísla svedčia o opaku, než je tvoj názor. Pre cestujúcich je evidentne dôležitý pravidelný a hustý interval, než nejaké komfortné výkriky do tmy.
Odpovedať

810zssk

#165001 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: barack40 #164990:
Ale vsak neefektivne obehy su uplne iny problem.
Odpovedať

S499.1023

#165000 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #164970:
Teba už vyhodili aj z toho VW, že máš čas sa celé dni vyvážať po Dúbravke a rozrýpavať veci?
Odpovedať

S499.1023

#164999 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #164967:
Neverím, že by si bol taký hlupák a nepochopil to, čo ti písdal Vladimír.
Systém s len čiastočným oddelením je napr. v Nemecku a je to samý ústavný súd. Je logické, že dopravcoprevádzkovateľ dráhy sa snaží uprednostniť seba, nie?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.