Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

karosaB952e

#162725 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
že chodia SORky aj na dialkové linky som už videl ale dať SOR C9.5 na dialkovú linku BN - BA ❗ ? , to už musi byť SAD PD na tom naozaj zle...
Odpovedať

Petto

#162724 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mikimaus #162723:
Tak pozri, keby sa dlhe roky nekaslalo na obnovu abusov, tak mozno mame aj nejake NP eliny. Len abusy boli uz dost prestarnute . Prv bolo treba prestarnuty abus park poriesit, nez to ze mame moralne zastarane K2Sky.
Ale v tomto roku by sa uz mohol nejaky ten tender na eliny/tbusy vypisat. Predsa len elektricku nevyrobia za par dni ako SOR ?
Odpovedať

Mikimaus

#162723 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #162704:
Napriklad to , ze su uz koncepcne prekonane, VP a moralne zastarane..prve reko K2S maju okolo 15? rokov. Uz sme tu mali mat davno NP eliny a tieto reko mali sluzit ako zaloha a zvysok na srot , alebo do KLDR ,ci niekde do exZSSR. Je hanba ze DPB ani v 21.st, ako jeden z ex CSR nema ani jednu NP elinu. Vlastne sak preco nerobit aj dalsich 15 rokov reko K2S na K2SS?? sak co ? Treba sa pohnut z miesta a nie preslapovat na mieste a vyhovarat sa..lebo peniaze, lebo radnica, lebo vlada ? ?
Odpovedať

810zssk

#162722 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #162721:
..a heslo je imhd 😉
Odpovedať

810zssk

#162721 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Spravil som tabulku, kde je vypocitane:
- Kolko by jednotlive listky mali stat ak by sa do uvahy brala len vyska inflacie v SR od 1.5.2004
- Rozdiel medzi dnesnou cenou a cenou z 2004 navysenou o inflaciu
- Kolko by jednotlive listky stali po zdrazeni o 20 percent
- Rozdiel ceny po zdrazeni o 20 percent a cenou z 2004 navysenou o inflaciu

http://www.uloz.to/8335657/mhd-listky-inflacia-xls
(obsahuje vsetky JCL, TCL a PCL pre 1., alebo 1.+2. pasmo /ostatne pre zjednodusenie nie su zahrnute/ a tiez ceny nocnej dopravy; neobsahuje zlavnene listky, percenta vsak platia aj pre ne, kedze vzdy boli 50 percent z obycajneho)

Tabulka ukazuje, ze navysenia cien cestovneho o 20 percent bude cena vacsiny cestovnych listkov stale nizsia ako keby doslo k navyseniu cien z 2004 o vysku inflacie (vyssia bude iba v pripade TCL a listkov na nocnu dopravu - ak sa nocny priplatok zrusi tak len v pripade TCL).
Odpovedať

Petto

#162720 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JeJe #162706:
na 2.bod reagujem.
A to je priestor v interieri medzi kolesami 3.napravy vyznaceny na podlahe nazlto, cize by sa tam nemalo vobec stat ?

SOR NB18 by mal ozaceny ako LE prave preto ze ako spominas , taker ziadne sedadlo nie je bez schodiku - co je prvok skor LEčiek ako NPčiek
Odpovedať

Petto

#162719 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #162705:
juuuj, tbusova 133ka to boli casy zlepsenia. Myslene ironicky .
V case zavedenia tbusov na Dlhace to bolo este horsie v spickach ako dovtedy obsluhovane Tambusmi .( tlacenice vid dole odkaz ) Tbusy chodili v intervale 7-8 minut alebo rano 5/10 resp. kazdych 5 minut, ale to len vtedy ked boli schopne vsetky 25 Tr. ( 33/6 a 33/7 ) Chvalabohu tento stav bol len 1 rok a preslo sa na 6minutovu poobednu spicku a aj rannu + pridanie 1 spoja na 32ke/ hodinu

http://imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=18371&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=6102
Odpovedať

Ámos

#162718 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: dopravak123 #162687:
ze ty pracujes v niektorej zo zmienovanych spolocnosti?
Odpovedať

Petto

#162717 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #162714:
Ano viezol ? , motoricky su fajn, hoc sa testovalo s nadobami, neviem si predstavit stojacich ludi v tom vozidle , priestor ulicky nehorazne uzky , miesto len pre 1 kocik
Odpovedať

Ámos

#162716 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #162689:
preco spominas dnesnu situaciu na trhu prace. Ty predsa hovori o ludoch co tam pracuju dlhe roky ba az desiatky rokov...
Odpovedať

MatejBA

#162715 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #162711:
jasne a dunco je moje alterego ktorym tu spamujem ?

Re #162710 810zssk: ked budem mat tolko penazi, budes prvy, komu to poviem ?

K SORu - je to LOW COST co znamena, ze setria kde sa da a su zaujimavy iba cenou (aj ked ani tou moc nie) ?
Odpovedať

S499.1023

#162714 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #162704:
Ty si sa už v živote viezol v Škoda 30/31Tr? Kde? Alebo len tak dunčokveruluješ zo zásady na kľúčové slovo SOR ? ?
Odpovedať

Ivan3

#162713 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #162695:
Pokud jezdí 133 vytížená, tak bych ji neškrtal, má dobrou trasu. Spíš bych škrtnul Trolejbusovou linku na DD do doby než se dostaví TrT smyslupně někam dál.
Odpovedať

JeJe

#162712 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ivan3 #162708:


Súhlasím, že vo všeobecnosti sú NP určite lepšie ako VP, najmä z pohľadu imobilných cestujúcich. Ale to neznamená, že by sa interiér nedal vyriešiť tak, aby sa v takých busoch cítili pohodlne aj "nevozíčkarskí" cestujúci.
Odpovedať

810zssk

#162711 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #162701:
Pan volil Fica?
Odpovedať

810zssk

#162710 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #162698:
Ked mi das tolko penazi k dispozicii a bude ti jedno co v tej firme narobim tak to dokazem aj ja.
Odpovedať

810zssk

#162709 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mike #162693:
Ceny sa zvysuju nie len od nastupu eura 😉 Podla mna je zdrazenie urcite lepsie riesenie ako redukcia.. Tusim v 2009 som tu ratal ake by mali byt ceny keby sa brala do uvahy len inflacia a vyslo, ze ovela vysie ako su.
Odpovedať

Ivan3

#162708 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: JeJe #162706:
Dívej se na to z pohledu vozíčkáře, děkuji. I ten sebeblbější NP autobus je tisíckrát lepší než ten nejsuprovější autobus VP, který je pro handicapované zcela bez užitku. Samozřejmě jsou NP Sorky lepší než VP autobusy. O tom není pochyb.
Odpovedať

MatejBA

#162707 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #162705:
Fuuuuj ? ... zlaty brano ?
Odpovedať

JeJe

#162706 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dnes som po dlhšom čase cestoval dlhou kĺbovou SORkou a znova som mal raz príležitosť sa presvedčiť ako zle je vyriešený interiér týchto vozov:

1) v tomto buse tuším takmer ani nexistuje sedadlo, kde by sa dalo sedieť pohodlne (možno okrem sedadla vodiča),

2) do úzkej kĺbovej časti (na rozdiel od starých Karos) sa pohodlne vojdú tak 4 cestujúci

3) čo má cestujúci z nízkopodlažného nástupu a výstupu, keď vo vnútri sa ide zabiť na množstve schodov, výstupkov a "pódií"? (Osobne dávam prednosť vysokopodlažákom, radšej prekonám dva schodíky pri nástupe, keď môžem potom vovnútri chodiť po rovnej hladkej podlahe...)

4) tie druhé dvere z piatich sú úplne zbytočné
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.