Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

boxcar

#160991 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #160989:
je to otázka ind.preferencií, ale cestovať o 40 až 50 min dlhšie kvôli cestovnej taške, keď na Simmeringu môžeš prestúpiť pohodlne na metro...ale ok.
Odpovedať

810zssk

#160990 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Hug0 #160984:
A vlak z Pe nestoji v kazdej riti? Dokonca si myslim, ze vlaky z hlavnej su o nieco lepsie - medzi BA a Viednou stoja len tri krat (niektore dva krat) a potom uz vo Viedni. Vo Viedni je sice dost stanic, ale to je akceptovatelne... aj ked autobus je vdaka tomu pre mna vyhodnejsie 🙂
Odpovedať

810zssk

#160989 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: boxcar #160982:
No ono to bolo hlavne o komforte, ze nemusis s taskami prestupovat. Navyse, ja som vyuzival tie IC aj kvoli tomu, ze isli na Westbahnhof a Meidling, co mi casto vyhovovalo viac (hlavne pri prestupe na vlaky z Viedne dalej do AT).
Odpovedať

810zssk

#160988 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MiroBA #160981:
REX Petrzalka - Wien nemaju rovnaky komfort ako nase IC. Uz len preto ze nie su klimatizovane.
Odpovedať

810zssk

#160987 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #160975:
OBB IC je kategoria garantujuca urcitu kvalitu. V druhej triede je to dnes uz mozno podobne, ale OBB IC/EC stanovuje aj naroky na servis v prvej triede, napr. povinny business oddiel (viac na stranke OBB).
Odpovedať

810zssk

#160986 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #160969:
Vsak mozeme mat aj teoreticke debaty, nie? 🙂 Sucasna kategorizacia ma podla mna diery v nepresnom stanoveni ktora kategoria je co..
Odpovedať

810zssk

#160985 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #160966:
No v AT hej, ja som reagoval na SR. Podla mna rozdielne kategorie R a IC zmysel maju, ale to je len moj nazor.
Odpovedať

Hug0

#160984 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #160983:
Čo som išiel naposledy z HL. ST. sme stáli v s prepáčenim v každej riti aj tam aj s5 a to dokonca v takých staniciach kde nástupište bolo kratšie než celý vlak podotýkam že vo viedni to bolo najmenej 8x -.-
Odpovedať

N/A

#160983 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MiroBA #160981:
To by ma zaujímalo, v čom sú REX z Petržalky lepšie, ako REX z hl.st.
Odpovedať

boxcar

#160982 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #160974:
ešte za starých čias bola sranda, že ked prišiel IC, teda vlastne EC z Košíc, ľudia, čo prestúpili na HL.Stanici na Rex boli vo Viedni rýchlejšie ako tí, ktorí tým EC pokračovali.. Totiž aspoň 10 min na preprihnutie rušňa na hlavnej, 20 min cesta do Petržalky a následne ďalšia výmena loko...
Odpovedať

MiroBA

#160981 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #160974:

Osobne si myslím, že tie IC a EC ani veľmi nie je treba do Viedne z hľadiska pohodlia ťahať, pretože obyčajné REX BA Petržalka - Wien majú rovnaký komfort ako naše IC, EC. Trochu horšie je to na druhej vetve BA Hl. stanica - Wien.
(Často tým chodím aj včera som bol napr. až v Badene)
Aj tie obyčajné WLB električky sú klimatizované min. jeden vozeň zo súpravy.
Odpovedať

MiroBA

#160980 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #160973:

Bathory a Pannonia boli obyčajné Rýchliky hoci medzinárodné s predlhou trasou. Viem to určite lebo nebolo treba na nich žiaden príplatok. A boli vždy na nich radené klasické staršie vozne 2hej tiedy.
(-Využíval som ich prárkrát do roka ked som chodil na rockové koncerty do Prahy alebo Žiliny. Mali odchod okolo polnoci čo sa tak akurát hodilo.)
Viem, že Pannonia už nechodí, ani neviem akú náhradu za ňu dali.
Odpovedať

TEDOM-1103

#160979 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://www.youtube.com/watch?v=KIwSFV33Tfc&NR=1 Náhodou neviete niečo o temto je to motoroelektrička ?
Odpovedať

S499.1023

#160978 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #160973:
Fakt by si nemohol požiadať doma otca, aby sa pozrel v robote do starého cestovného poriadku, keď už sám nie si schopný si zapamatať kategóriu vlaku, o ktorom ideš diskutovať? Boli to vlaky kategórie R.
Odpovedať

Marek1978

#160977 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #160970:
JA viem, ze cena bude rozhodovat, ale uz by sa po tych zlych skusenostiach mohli fakt zamerat na kvalitu, nakolko je opat predpoklad, ze dalsich 15 rokov sa nebudu kupovat klbaky. U Medaku je istota, ze to tych 15 rokov vydrzi. Aspon dufam ?
Odpovedať

Andy

#160976 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #160975:
Pokiaľ ma pamäť neklame, pred pár rokmi bolo OBB IC a OBB EC garanciou nových vozňov s klimatizáciou. Na obyčajných IC a EC sa často vyskytovali staré vozne bez klímy. OBB IC teda znamenalo niečo ako IC u nás a IC tam znamenalo niečo ako rýchlik u nás.
Odpovedať

AAA

#160975 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: drink #160971:
Tak sa choď odviesť do Rakúska IC vlakom a OBB IC vlakom a zistíš, že tam rozdiel v komforte nie je. Jediné IC, ktoré stoja v Rakúsku za starú Blažkovú sú tie Villach - Ljubljana - Balkán, kde Slovinci s obľubou radia neklimatizované vozne.
Odpovedať

Solider

#160974 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #160968:
Jediné IC, ktoré sú medzištátne, sú IC 532/533 a IC 536/537 z Košíc do Budapešti. InterCity už od začiatku prestavby Südbahnhof do Viedne nepremávajú.
Odpovedať

no.ev.di.

#160973 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #160967:
ozaj, medzinárodné rýchliky Pannonia a Bathory boli EC či iba vedené ako R? Ak to boli EC, tak na hanbu akurá tak lebo pohodlie v nich bolo vo väčšine použitých vozňov na úrovni našich predpotopných osobákoch ešte s tou červenou zaprášenou koženkou.
Odpovedať

drink

#160972 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: AAA #160967:
"K tým šoto debatám" - Dobre vymyslený a prezentovaný názov kategórie vlaku môže pritiahnuť nových cestujúcich (za predpokladu, že kvalita je OK). Ako je možné, že aj "normálni ľudia" poznajú skratku TGV? Uvidíme, akú kampaň bude mať RegioJet?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu
Dátum a čas príspevkov

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.