Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Osobne by som to videl takto:
- Os = zakladne regionalne vlaky, stoji takmer vsade
- Zr = regionalne vlaky vynechavajuce menej dolezite stanice, alebo stanice v urcitom useku
- R = diaľkové vlaky, súčasne ale využiteľné na rýchlu regionálnu dopravu... zastavujú vo väčšine miest a dôležitých turistických bodov, vynechávajú dediny.
- Ex = diaľkové vlaky, zastavujú iba vo veľkých (spravidla krajských) mestách
- IC = to isté ako kategória Ex, avšak s GARANTOVANOU KVALITOU (teda v podstate to čo robí ŽSSK, nie to čo robí ČD)
- EC = totožné s IC, avšak inak označené podľa dohody s inými žel.správami
- SC = zrušiť, ponechať pre budúcnosť rezervované pre prémiové produkty (NIE Pendolino)

Hlavná zásada: Zaviesť štandardy kategórie IC/EC (musí byť klimatizácia, určitá priemerná rýchlosť, atď), pričom žiaden vlak, ktorý ich nespĺňa NESMIE BYŤ VEDENÝ AKO IC/EC!*

(* v podstate ŽSSK to dnes robí, niektoré vlaky čo sú v ČR EuroCity sú na Slovensku Ex, ale neviem či toto je dôvod)

VUC: Os, Zr + krátke R (napr. ak by si niekto zmyslel zaviesť R čisto na trase BA-TT tak by to mala dotovať VUCka)
MD: Dlhé R, IC, EC

Samozrejme, v každej kategórií by mohol dopravca zaviesť aj svoje komerčné spoje.

Ako sa to vezme.. ja si myslim, ze vo voze ma vacsinou este X dalsich ludi ktorych moze pokutovat... vacsinou....

Tusim pojdem fakt robit revizora, nech si to vyskusam ?

IC, EC, SC ako komerčné - to by dopadlo ako naposledy na ČD, takmer všetko by sa preznačilo na Ex ?

Načo vymýšľať duplicitné rovnaké kategórie Ex a IC,EC...

Regionálna doprava, ak má byť nejaká koncepcia, tak rozhodne na jednej trati jeden objednávateľ a nie na jednej trati dotovať z rozdielnych subjektov rovnaké vlaky, z ktorých niektoré idú o pár km ďalej do iného Vúc. Som komplet OS,Zr za VÚC, nemajú význam také prežitky ako Os vlaky BA-ZA, kde na časti tejto trate Os vlaky nemajú žiaden význam.
Ak ide vlak cez viac VÚC, pri takte by nemalo nastať nedorozumenie v polohe vlaku. Prípojovosť a ITG veľa možností nedáva, pokiaľ víťazí zdravý rozum.

Predstav si, že si revízor a vidíš niekoho s lístkom v ruke, kto teba nevidí a lístok si očividne chcel označiť, ale jednoducho to nestihol. Dalo by sa mu odpustiť, ale vidina podielu na pokute je lákava, veď zo základnéhom platu 330 eur sa vyžiť nedá. Čo včul? Toť dilema.

Nie je toto náhodou konflikt záujmov?

? väčšinou najväčšie kecy okolo ľudského prístupu k určitým skupinám obyvateľstva majú tí, čo s nimi takmer ani neprišli do styku, resp. sa ich správanie nedotklo nijak ich života. EÚ by takýmto tlčhubám mala zaplatiť pobyt niekde v blízkosti vychýrených destinácií kde sa nachádzajú títo ľudia, resp. ich "skanzeny" ? a nech si skúsia v mieri s nimi nažívať tak 2-3 mesiace. Myslím, že po čase budú koketovať s myšlienkou, že čo by sa stalo keby pokračovali v šlapajách určitého osamelého strelca z DNV... nič v zlom, ale taká je realita. ?

No ked uz ju raz zaplatis tak tazko to vyriesis. Ja poznam ludi s dobrymi skusenostami

Si sa mohol trosku vynajst predsa, ved ak bola slaba tlac z oznacovaca a ukazal by si revizorovi, ktory to bol oznacovac - to by ti nemohol spravit , skor by mali potom zdrbat sofera ze ci si nevie skontrolovat oznacovace . Samozrejme ak si uz nestal s nimi vonku a bus bol mimo .

na L43 jedna SORka nikoho nezabije, čo sa týka L156, tak to je bez diskusií zbytočná linka, teda aspoň do chvíle kým sa nepodarí vybudovať pre ňu otočku na sídlisku Slanec. Takisto s tým intervalom nemá moc šancu presvedčiť ľudí aby ju využívali. Aj som sem dával svoj návrh ako by mali vyzerať tie úpravy L52,54,55,56 a 65 ale nikto na to nereagoval takže nemá zmysel to sem zas dávať.

Dobre, tak teda nerobme s tymi dezdomovcami v MHD nic, aby sme nedajboze neporusili nejaku normu EU!

Len aby po istom case nezostali v tych elektrickach len ti bezdomovci...

Nič sa nestalo, snaha bola. ?

Ja osobne som platil pokutu raz v zivote - a vies za co? Tlac z oznacovaca na listku bola velmi slaba, takmer necitatelna. Starsi z revizorov tvrdil, ze listok nie je oznaceny vobec, ten mladsi tam nejake cislice videl, ale tiez si nebol celkom isty aky cas tam vobec je. Nechcel som sa s nimi hadat a pokutu som zaplatil s tym, ze ved to neskor vyreklamujem. Na druhy den som napisal mail na vnutornu kontrolu a opytal sa, co mozem v takom pripade robit. Nikdy mi neodpovedali. Tolerancia ako hrom.

Tak sorry

samozrejme, ze nie su. akurat prve odchody robi voz, ktory potom ide na 55.

Ani by som nepovedal, lebo na 156-tke väčšinou jazdí celý deň to isté vozidlo a neviem či by to pri tom intervale 51 stíhala. Okrem toho 51-tka chodí do Krasňan zmeškaná aj 10 min. Ale nehádam sa.

A este mi prezrad kde by si tie minibusy nbabral.

Myslim, ze su to prejazdy z L51.

Tak to maju uznavat staznosti len aby splnili "kvotu"? Hlupost. Pokial viem tak su dost tolerantni. Napr. ak si pravidelne kupujes PCL a raz zabudnes a zrovna vtedy ta chytia tak ti na 99% pokutu odpustia.

Hej, lebo v zahranici revizori robia pre bezpecnu MHD, nie pre peniaze, ze?

Spamätaj sa! Neviem si predstaviť to komando, aj keby bolo v skafandroch. To proste nie je možné bežne riešiť. A čo by potom robili tí "akční" s bezdomovcami, keď by ich vyviezli "niekam"? Zbili by ich (zle), dohovorili by im (zbytočne), nechali ich vyvezených len tak (otrasú sa a konajú ďalej). Iná možnosť ma hneď nenapadá.
Navrhnite riešenie tohto problému v súlade s normami EU, je to dosť ťažké. Tí z EU vedia len mentorovať, ale bez skúseností. Dostal sa ku mne príspevok o holandských aktivistkách v Jarovniciach, že prečo sa tak správame k cigánom.
otázka nášho zástupcu: Koľko je v Holandsku cigánov?
odpoveď: asi 1200.
Záver kompetentného: A v Jarovniciach ich je cca 3400.
Sklapli.
A to sú len Jarovnice...
Máme sa na čo tešiť ?