Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

S tymi autobusmi cestovalo relativne dost ludi - by si sa cudoval. Hlavne starsi, co mali rodiny vo Viedni. A este viac Rakusanov chodilo sem za rodinami. Oni mali jednoduchsie to cestovanie k nam.
V Hainburgu ten bus nestal. Myslim, ze len na Schwechate.

Nie. Musíš mi veriť, čo som napísal v #156858 alebo sa ísť presvedčiť osobne. ?

Re #156882 Martin Fundárek: A mal zastávku aj v Hainburgu? 2 páry - t.j. napr. jeden ráno do Viedne a späť a druhý napr. podvečer tam a späť? Dožvie, kto to autobusové a železničné spojenie využíval, nechodilo to prázdne? ?

Predpokladám, že ak už niekto získal vycestovaciu doložku, tak išiel vlastným alebo služobným autom napr. na pracovnú cestu, prípadne ako organizovaný zájazd (taký ukazovali v sérii Koniec veľkých prázdnin).

Ja vo svojom príspevku predsa Teba ani nikoho iného nekameňujem. Podelil som sa o svoju osobnú skúsenosť. To je všetko.

Je veľká šanca

No tak vždy lepšie Ftáčnik ako teta V.,ktorá vraj nechce ukrižovať Petržalku električkou ?

Ale to rozdelenie je len formalita, nic sa tym nezmenilo.

im stačí bohate, že skelet je od Solarisu. Uvidím čo prinesú voľby primátora. Postupom času mi aj Ftáčnik smrdí. Budaj mal dobré pripomienky, ale toľko rečí pekných sme už počuli... Za všetko hovorí kampaň A.Gyurkovského v roku 2006 ktorá začínala "Viem ako..." a nasledoval siahodlhý zoznam vecí, ktoré vie zlepšiť, pomôcť im a pod. Najviac pomohol sebe a známym do kasy a to je asi tak všetko.

Prečo by nemal šancu 15m tbus Solaris ??? Pokiaľ viem DPB ma zlé vzťahy so Solarisom a nie so Škodovkou ,ktorá robí 15m tbus do čistého skeletu Solaris . No taká Škoda sa tiež nemá čím chváliť viď spolahlivosť 25 Tr. ? , Už pár dní behajú celodenne 6702,4,6

myslíš, že je tam kĺbové trolejbusy tak treba? Veď na Kramáre chodia 4 linky v intervale 12min, čo je preklad 3min a ráno je to ešte hustejšie, tak čo teda chceš?! Možno by sa na L212 uživil 15m t-bus, ibaže taký má zatiaľ iba Solaris a ten nemá v Bratislave šancu (aspoň zatiaľ nie) ?

Inak zaujímalo by ma, či chodil niekedy autobus aj cez most v Devínskej. Pred vojnou mohola byť BA zaujímavá aj pre obyvateľov Schlosshofu či Marcheggu

http://tinyurl.com/23354za

Nie, samozrejme. Bus chodil cez Berg.

Ako by zavedenie kĺbov na 32 pomohlo linke 212?

ten bus ale asi nechodil cez DNV? Kedze most tu po vojne zostal len zeleznicny

Slovak Lines (a.s., Rožňavská 2) už žiadne expresné linky neprevádzkujú. Expresné linky prevzali cca pred rokom Slovak Lines Express (a.s., Mlynské nivy 31).

Čo tak skúsiť overiť experimentálne, koľko ľudí sa do ktorého busu zmestí bez toho, aby sa tlačili ako sardinky? Najlepšie v deň DOD, kedy DPB aj tak postaví väčšinu vozidiel vedľa seba. Chce to maličkosť: cca 160 dobrovoľníkov. (Viac nebude treba ani na Capacity.) Skúste posielať predbežné prihlášky na môj mail a ak sa aspoň tých 160 nájde, tak to na budúci rok skúsim zorganizovať.

Kedysi cez víkend tam chodila zmluvná doprava (tuším 2x denne) - obsluhovali ju busy z linky 38.

"prečo by nemohla BA dotovať MHD do Marianky a Borinky. A mohla by (aj)."
Myslím, že nemohla, zákon jej to nedovolí.

Za socíku jazdily 2 páry busov (linka 80018) a 2 páry Os vlakov cez Marchegg.

http://www.bid.sk/cestujuci/aktuality/zmeny-v-predstavenstve-bid/