Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Naozaj "úžasné" sú tie SORy NB18! Majú pomaly dvojnásobnú spotrebu ako Ikarusy 435 (a to hovorím o neklimatizovaných SORoch), praskajú im časti rámu (už aj bratislavské chodia do Libcháv na vystužovanie), vodiči s nimi majú problém prejsť cez mnoho miest, kadiaľ bez problémov prejdú dlhšie CapaCity, samovoľne im praskajú okná. Naozaj bomba kšeft to bol... To je tak, keď niekto potrebuje šetriť, nech to stojí, čo to stojí.

systémom odvšadiaľ všade 4x za hodinu?

Si presvedceny, ze Smer bude v BA komunale horsi ako SDKU-DS? Ak ano, v com?

Jemu nacisto hrabe.. treba poslat kade lahsie celu tuto bandu..

načo? Trend je presne opačný, nahrádzať busy električkami a nie naopak. A pokiaľ mu nechceš upravovať trasu, nemá dôvod byť rýchlejší od električky.

Z krizovatky Vysoka/Obchodna nijako.

Zastavka Novy most je na dosiahnutie niektorych casti mesta lepsia ako Jesenskeho.

tie Sory sú najspoľahlivejšie čo sa kúpilo. Svoj účel plnia a krajšie a drahšie autobusy si môžme kúpiť vtedy, keď na to budeme mať. A aj tak Ti nebudú dosť dobré.

tu IDE o voľbu Smeru. Čo sa týka kandidátov, pani V. je nekompetentná a ľahšie by sa mi rozhodovalo, keby som vedel kto bude primátorovať za ňu. Pán F. je karierista ktorý sa spojí s hocikým len aby sa tam dostal.

privatizacia DPB?
http://bratislava.sme.sk/c/5626267/viceprimator-bratislavy-cilek-bude-sa-musiet-privatizovat.html

Ani ja.... v každom prípade som rád že máme večer predtým firemný večierok lebo nikto z hentoho panoptika sa asi nedá voliť s triezvou hlavou....

Takže BID (vraj v budúcom roku) sa bude zavádzať etapovite, časovo nie naraz. Hovoria o nejakých vzniknutých stratách, a tie budú nahradené z tých regionov, kde ešte nebude platiť tarifa BID. (asi ide o Slovak Lines - kedže viacej ludi prejde na vlak.) Čiže budú regiony, kde bude cestovanie lacnejšie, a budú také, ktoré budú nadalej platiť za to, aby stáli v kolonach a meškali do práce al. do školy. ?
Robia to, ako to robili v IDS Juhomoravského kraja. Ale tam tie etapy boli pochopiteľnejšie, pretože JM kraj je oveľa väčší, ako BA kraj. Tu by to nebolo až takým velkým problémom zaviesť tarifu v celom kraji...
(inak stavím sa, že okres Senec bude posledný okres) ? ?

Tak na Prístavnej isto vystupujú davy imobilných. Naviac, však tí majú aj tak zazvoniť (tuším 2x). A koniec koncov, na L66, 68 a 88 sú už zväčša len NP vozy s dopytom, takže aj imobilný musia stlačiť tlačítko tak či tak.

Akým spôsobom poslúži zastávka Hurbanovo námestie niekomu z oblasti križovatky Vysoká/Obchodná?
A o čo je na cestovanie do historického centra lepšia zastávka Zochova než zastávka Jesenského?

Z myšlienky nahradiť 13 autobusom to vyplýva. Skôr si viem výhľadovo predstaviť pokračovanie trolejbusov cez Námestie SNP na Štefánikovu, ale nie ťahať do centra nejaký modifikovaný ex104 nezmysel.

To som chcel riesit zastavkou Hurbanovo namestie. A na cestovanie do historickeho centra by tento variant bol ovela lepsi.

Tvrdim to snad?

Hej to je dosť málo využívaná zastávka.. teda čo som ja strtol tak tam niekto nastupuje/vystupuje maximálne tak v špičke... To isté platí aj pre tú istú zastávku na Landererovej ul. pre 66 a 88.. a navyše tým, že by tam 68 nestála by mohla stihnúť zelenú na križ. Košická - Prievozská...
Lenže takých zastávok po meste je viac a veľa z toho je "sporných" že v akom čase tam koľko cestujúcich nastupuje/vystupuje a tiež či sú mobliní alebo imobilní..
Ale čo sa prehodnotili v októbri tie zastávky zo stálych na na znamenie, tak údajne bol nachystaný oveľa väčší "balík", ako nakoniec bolo realizované...

Odbočím trochu od témy:
Inak, mohli zaradiť medzi zastávky na znamenie aj zastávku Prístavná. L68 cestujem dosť často a takmer ani raz tam nikto nevystúpil /nenastúpil. Keby bola zastávka na znamenie, tak by tam autobus nemusel vôbec stáť, takto tam zastavuje a zbytočne otvára dvere. (i keď sa občas stáva, že vodiči iba pribrzdia na danej zastávke). ?

Kvalita dopravy a obslužnosti sa predsa nemeria vždy iba rýchlosťou a jazdnou dobou medzi dvoma konečnými. ?