Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

stačí zmeniť hlavnú cestu na námSNP-Štúrova a zo 6 smerov bude mať elina vždy prednosť pred IAD keďže elina pri odbočovaní doprava má prednosť pred autom, ktoré ide napravo od nej v rovnom smere
potom by už stačila iba slušnosť, aby sa elinári seriózne púšťali medzi sebou...

vedla seba ich stoji presne 10, jedine zeby tych 5 bolo niekde "skrytych" alebo este nie su vo vozovni ?

15ks

Neviem, ci to tu niekto nepisal, ale petrzalskej vozovni pribudla flotila minimalne 10tich novych MBCC

Električka na Kamennom by bez semaforov nemala prednosť zo všetkých smerov. Električky idúce z nám. SNP by museli dať prednosť vozidlám a električkám, ktoré idú v kolíznom smere.

Čisto teoreticky, ak by tam boli len električky, aj tak to máš križovatku - nemôžeš mať tri hlavné cesty

no zabili hlavne tým Kamenným námestím ? tam sa práve treba snažiť o odstránenie semaforov, osadenie značky o prednosti v jazde električky zo všetkých smerov (hoc zo zákona má elina prednosť, ale pre spomalených radšej osadiť 3ks zn)+upozornenie na chodcov pre IAD. Dúfam, že v Petržalke už nepribudne ďalší semafor a že ten na Lachovej si dlho nepožije, lebo takú kravinu ako dať semafor na výjazd z parkoviska a zastavovať pre to premávku na hlavnej ceste, tak to neviem kde majú ešte. ?

Zda sa mi, ze ostrovcek je prilis maly (je to len taky trojuholnik), no nic nebrani tomu, aby sa rozsiril (resp. predlzil, aby som bol korektny). Potom by to slo.

a na vyjadrenie magistrátu si zabudol. Najlepší bol úsek o náročnom preprogramovaní radiča. Pokiaľ viem, tak preprogramovanie pamäte trvá tak cca 20 minút a tú potom stačí v radiči len vymeniť (to je tak na minútu roboty). Jedine, že by sa tieto naše (vraj už historické) Siemens radiče preprogramovávali pomocou diernych štítkov. ?

Re #155442 Ike: No, musím si to pozrieť na mieste, ale nedal by sa priechod rozdeliť na dve časti s vybudovaním ostrovčeka medzi tým jedným pruhom a traťou? Však miesto tam musí byť (keďže od mosta je ľavý pruh len na odbočenie vľavo). Takže cez dvojpruhový úsek+trať by mohla byť zelená pre chodcov dlhšia a cez jednopruhový stačí aj tých 7 sekúnd. Keď by som si tam ešte domaľoval električkovú preferenciu (teda aspoň predlžovanie fázy).... No proste nádhera.

Špecialitka bola, že podľa istej slečny je červená dosť krátko.... ? ?

a riešenie podmienené ďaľším jazdným pruhom? nejak mi to nedocvaklo... Chodím tadiaľ dosť často aj autom a viem, že 5s by ma určite nezabilo... Priepustnosť dopravy (akejkoľvek formy) skôr brzdia zhovadilosti typu Kuklovská a pod. ... Nech sa na toto pozrú páni z riaditeľstva

...šéfredaktor tiež debil, že takéto veci dovolí pustiť von.

Aj keby nemal. Stale plati pri ceste v meste tarifa MHD.

poviem ti tak, že keď sem došiel SOR NB 18, tak som to nevidel tak tragicky ako s odstupom času, keď prichádzam na jeho mínusy. Navyše tie autobusy pri našich cestách budú za krátko tak vyhrkané, že to bude počas jazdy v nich všetko hrkotať jak v Ik415/435.

Načo tebe argumenty znášať? Aj keby ti ich človek natanieriku s belasým pásikom priniesol a chvostíkom pritom vrtel, aj tak by si ich odignoroval a ďalej si tliachal svoje dunčoviny.

Žeby napr. právnik z Modry alebo absolvent nejakej tej fakulty štátnej správy?

Bože. Policajt debil, reportér debil, respopndenti debili...

Chudáci policajti, aké by bolo všetko jednoduché bez chodcov. Kto nemá auto, nech zostane doma!
☠

ahaaa, no zaujímavé argumenty máš, nič viac nevieš?! ? jedinou výhodou tvojho príspevku je, že si zas nezobral slovník cudzích slov a nezačal tu svoju odbornú analýzu človeka. ?

Stačí ho (ich) všade ku kritike menovať. Aspoň bude(ú) mať na googli referencie. ?

Re #155430 Vladimír: Napr. hneď za rohom vo Viedni na Wiedner Hauptstraße, ak sa nemýlim, tak zastávka Paulanergasse ‎(aj foto niekde mám). Ešte by si aj tandem GIB-NOPE-Siemens prišiel na svoje.

http://zahorie.sme.sk/c/5570311/viacere-zeleznicne-trate-na-zahori-chatraju.html