Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Vozy maju osadeny kompletny tarifny a informacny system BUSE/Mielec + pokladnu (ktora myslim moze fungovat aj ako palubak) EMTrest. Riesil som prave to ci do busov z EU fondov (ktore budu len na 801) je nutne instalovat BuBuse a Mielec.

Prvý krát sa mi stalo až včera, že som stál počas jazdy v SORke NB18 medzi 4. a 5. dverami... Môžem povedať, že stáť na tej krivej a maximálne amatérsky vyrobenej podlahe, je ako stáť na jednej nohe keď prenáša človek váhu na jednu stranu. Nechápem ako tú sračku môže dakto kúpiť, ale podľa mňa už Citybus pred 15rokmi bol viac popredu než SOR. S týmto sa môžu hanbiť. Ešte aj to amatérske kúrenie, ktoré mi pripomenulo časy z KS starých ešte, keď kúrenie pod sedadlom ti takmer upieklo riť a nohy + sa človek potil ako hovädo. To nie je predsa mysliteľné aby v roku 2010 takéto niečo dakto predával a k tomu bez hanby.

Alebo nie? ? ?

tam dali myslím EMtest-palubák, ale ako vidim na fotkach, označovače tam sú - M.E. ?

A vie sa uz vlastne, ze preco zrusili ten povodny tender?

?

Tak to potom musia este kupit 20 sorov, nie? Tusim ich je zazmluvnenych 60. Alebo sa mylim?

a sucasne je tato linka najvyuzivanejsia aj bezdakmi... ?

Kebyže na 96-ke nejazdí 1999 tak nikoho by nikdy nenapadlo dávať Capacity na 96.

budeš sa čudovať, ale V. Nemecké má spojenie s Užhorodom niekoľkými spojmi denne už aspoň 20 rokov. Tri páry autobusov (z MI, KE a PO) tam boli vždy. Takisto Snina má spojenie cez Ubľu do Malého Berezného. Akurát v poslednej dobe začína byť móda rozčleňovať linku na dve - cezhraničný úsek zvlášť a vnútroslovenský zvlášť, aby ten vnútro úsek bol vykazovateľný ako základná dopravná obslužnosť a mohli sa naň čerpať dotácie. Takže linka M. Berezný - Ubľa ďalej bez vystúpenia cestujúcich pokračuje ako linka Ubľa - Snina a autobus Prešov - V. Nemecké ide de facto až do Užhorodu, ale cez hranice pod hlavičkou linky V. Nemecké - Užhorod.

Nahodou, na 61 by sa podla mna hodili aj tym ze maju vela miesta na batozinu a tato linka spaja miesta kde chodia ludia s velkymi batozinami (letisko a hlavna stanica) + chodi do Avionu kde sa to tiez da vyuzit + ta linka chodi dost plna tak nejaka kapacita navyse sa hodi.

Nebola na EMTresty vyhlasena nova sutaz?

S pokladnami to nespajam, to bol samostatny tender, viem. Ale nejde o standardne SAD pokladne? Mne sa zda ze to na predajniach je kusok ine...

Ale islo mi najma o to, ze ked uz tam namontovali EMTrest system tak nemusia davat BUSE, lebo ono by to "malo byt" kompatibilne...

Išlo mi len o to, že v súvislosti s MC tu padal argument, ako ich treba dať na L61, aby sa turisti nečudovali, keď vystúpia z lietadla a príde im B741 CNG. (Ako keby lietadlá Ryanairu boli kto vie ako pohodlné.)
Tak ale takýmto argumentom... dajme ich na L67, lebo ňou denne cestujem. ?

Re #155377 810zssk: Vzhľadom na zrušenie súťaže a tým pádom prepadnutie možnosti tie EÚ prostriedky čerpať sa zrejme na žiadny EMTest neprejde, však kto a z čoho by tie milióny zaplatil. To že sa kúpili dve pokladne (ktoré sú zhodné s tými, čo má DPB na predajných miestach) ešte nič neznamená.

Tak konkretne nalepky tipujem ze do volieb este stihnu ? Inak je otazne ci sa oplati investovat do BUSEciek ak sa bude prechazat na EMTrest (v tejto suvislosti by ma zaujimalo ci do novych Rajkavozov z eurofondov vobec daju BUSE palubaky).

Neviem, ale čoskoro.

Re #155375 M.C.: Dajme ich na 99nu, lebo ňou cestujem ? ?

Valec: Nie , vôbec som tím nič nechcel štartovať . Len som chcel povedať že by bolo fajn keby boli na 96. Možno aj preto že ňou cestujem. To že si to takto pochopil je tvoj problém

A kedy budú?

Nie.

ja som myslel z Užhorodu, že by sa spravila cezhraničná linka ?