Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

piťo

#15475 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Hahahahahahahahahahahhhahahahahahahahahaha!!!
Myslíte,že ste najväčšie mesto,najväčší na slovensku,najväčšia mhd.!.!.!!!!
V niečom ste dobráci ale síce máte najäčší plat,
vaša mhd obsahuje len ničo dobrého!
Takže príklad oproti prešovu:
Bratislava: Prešov:
Sor ! -
Karosa B 731 ! !
Karosa B 732 ! !
Karosa B 741 ! !
Karosa B 932 - !
Karosa B 941 - !
Karosa B 951 - -
Karosa B 961 - !
RenaultCityBus - !
Ikarus 280 ! !
Ikarus 280.03 ! -
Ikarus 435 ! !
Ikarus 415 ! -
Ikarus 412 ! -
Solaris 15 - -
Tam Bus 272 A 180 ! !
Tam Bus 260 A 180 ! -
Tam Bus (solo) ! -
14 Tr ! !
14 TrM - !
15 Tr ! !
15 TrM ! !
Električku ani jednu nemáme!!!!!!!!!
Výsledok:
Nemajú:7-9
Majú:16-14
Takže Bratislava stále o 2 vedie.
(!-má uvedenú hodnotu,-nemá uvedenú hodnotu)
Odpovedať

Papyr

#15474 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: J #15471:
Bratislava by usetrit mohla. A to aj relativne vysoke ciastky, odhadujem cca 100 milionov rocne. BA ma kde setrit. Prezri si starsie prispevky Igorka alebo mna.
Odpovedať

Vladimír

#15473 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: J #15471:

"A čo sa šetrenia týka, tak myslím si, že DPB už nemá kde šetriť."
Hahahahahahahahahahahahahahahahahahaha....
Odpovedať

KLF

#15472 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: J #15471:
No... a to ako sam uznas je samo o sebe utopia. Musel by si totiz vymenit od vyhybkara Miska az po generala Zachara komplet vsetko. No a to sa neda. Musel by DP zaniknut a znova vzniknut. Cize sme nakoniec dospeli k zaveru, ze si pisal nezmysly. (neber v zlom).
Odpovedať

J

#15471 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
m@rtin: ale veď hej to bol len príklad. Samozrejme že je tu veľa busov čo sú prehnité, ale samozrejme, že sa to lepší. Ak sa má v roku 2005 kúpiť 100 autobusov tak je to úspech. Zhruba 50% je po dobe životnosti. To je okolo 270 busov, ak kúpiš 100 tak to číslo radikálne zmeníš. A ak tých sto bude NP, tak dostaneš aj slušný podieľ nízkopodlažnosti vozového parku. A kedže sa budú kupovať v 2005, tak podľa smerníc EU budú musieť byť NP.

A čo sa šetrenia týka, tak myslím si, že DPB už nemá kde šetriť. Možno na platoch vedenia. DPB ako jediný DP v SR nemá odpisy, lebo mesto sa rozhodlo, že tým ušetrí milióny. Na stave vozového parku to je vydieť. Všetko to patrí mestu a DP je iba prevádzkovateľom. Ak mesto nekúpi nové...

Starých I28X je treba vymeniť 50. Teda toľko ich ešte máme. Ale čudoval by si sa, mnohé z nich sú na tom lepšie ako K 7XX, ktoré sú mladšieho dátumu výroby.

Ale nechcem aby to vyznelo nejak ružovo, problém z rozbitým vozmi a starým vozovým parkom tu je. bohužial 😞

KLF: ešte raz, zmeny treba na VŠETKÝCH postoch v DPB.
Odpovedať

m@rtin

#15470 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
J:
Snad nechceš posuzovat stav autobusů podle pískání brzd? I úpně nový autobus může pískat a jeho technický stav bude OK. Podívej se do galerie fotografií např. Karosy B730. Je to možná lepší než před dvěma roky. Pak si, ale musím klást otázky:

1)Kolik autobusů je za hranicí životnosti? 60%?

2)Kolik se nakoupilo nových autobusů? 26 Sorů?

3)Kolik je potřeba vyměnit starých velkokapacitních Ikarusů a starých Karos? 300?

4)Kolik se zrekonstruovalo autobusů? 40, 60?

5)Jak dlouho bude ještě DPB čekat než se stane nějaké neštěstí, jehož důsledkem bude špatný stav autobusu? Do roku 2005?

Suma sumárum, je třeba 60% autobusů vyměnit hned a ne čekat do nějakého roku 2005. Pořád mi nejde do hlavy jak DPB může nakupovat ročně kolem 10-ti Sorů, když mu na silnících hnije stovky vraků jezdících s lidmi? Generální opravy pouze zakonzervovávají v podniku již tak zastaralé autobusy. Na chvíli to pomůže, ale co potom? Tak jako tak bude muset Bratislava během dvou let vyměnit alespoň 200 autobusů. Otázka zní "kde na to vzít". Šetřete!
Odpovedať

KLF

#15469 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: J #15468:
Voz mas za sebou, lebo tam ide nejaky voz, ktory ide nacas/meska/ide dopredu o +X minut.
Sankcionovat som tu nechcel JA, ale TY mna hned v uvode tejto celej diskusie. Nezbaudaj na to, ze TY si mne chcel za +2 minuty strhnut premie a uviedol si ma ako kontraproduktivneho zamestnanca.
nehnevaj sa, ale fakt si napisal bludy a to vychadzam z reality, zo situacie aka je. Pozri - ja robim vodica brigadne. Moja hlavna zarobkova cinnost ma od MHD asi tak daleko, ako K2 od ULFu. Pre DP jazdim preto, lebo ma to bavi. Snazim sa robit tu pracu co najlepsie a dufam, ze sa mi to aj dari. Ti co ste sa so mnou viezli (vratane Teba) tvrdite, ze ste boli spokojni. To ma sice tesi, ale stale si myslim, ze ak by si mal tu moc, aku si pisal - zeby si bol sefom, tak by si mal na premie siahat v 1. rade nie vodicom, ako Ty tvrdis, ale vedeniu. Proste nie nadarmo sa hovori: ryba smrdi od hlavy.
Odpovedať

J

#15468 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
KLF: Zaužívané to môže byť ale nie je to O.K. To snáď pripustíš. Samozrejme keď máš za sebou voz tak musíš ísť normáln, ale ako je možné, že ho za sebou máš? Ja nechcem tvrdiť, že v DPB je všetko v poriadku. Nie je a v každej sekii, každej kancerálii je neuveriteľný bordel. Nemyslím tým špinu. Ale nemôžme sa teraz tváriť, nech sa začnú robiť zmeny najprv inde. Zmeny treba všade a to od vodičov, cez výpravcov, dispečerov, dielenských a administratívnych zamestnancov a samo v menežmente.
A nie hneď sankcionavať, najprv vytvoiť normálne pracovné podmienky, spraviť systém dať možnosť vodičovi aby stihol ísť načas a až potom, keď sa nejaký znich rozhodne, že načas nepôjde tak ho sankcionovať. Ale to nie je proces na dva mesiace, to je na dlhšiu dobu.

m@rtin: ja si myslím, že krok to bol dobrý a nikoho tých 160,- Sk nezabilo. Dokonca mohli dať 170 a dPB by mal 900.000 k dobru. Ešte si musím zistiť či mi čípová od DPB bude platiť aj v škole. Lebo UK chce zaviesť čípové karty za 500,-, tak si radšej kúpim u DPB. No a takisto vo vela fa sú čipové karty na hlásenie sa (novodobé cvikačky), SAD používa čípové,... Ale aj s busmi je to lepšie, vážne. Mám zastávku rovno pred oknom a napr. pískanie bŕzd je už pomaly rarita, kedysi to bolo naopak. Nedá sa všetko hneď ale pokrok tu je 🙂

piťo: no jasné a o mesiac príde prvé ULF, bude ich 100 🙂
Odpovedať

KLF

#15467 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: J #15441:
nevies ako to v DP funguje, si TOTALNE mimo reality ! Jedna vec je ako by to byt MALo, druha je ako to je ! Z konecnej ta vypravuju +2 - +1, ako kedy, ako kde. Odchadza tak 100% vodicov elektriciek. To by s vsetkych prepustil ??? Proste je to tak zauzivane, tak sa jazdi, kazdy to vie a je to OK. Mna vypravca vypravil +10. Keby som bol debil, tak idem celu trat +10 a zvalim to na vypravcu. Nie. Ja som sa snazil a bol som tak sikovny, ze som to stiahol na +4 v cieli. Kapitalna chyba vypravcu. Myslis, ze keby o tom vedeli prepustia ho ? Nie. Stalo sa. Konciaci vodici - bezne si nadbiehaju, aby boli skor vo vozovni. Cize idu v pluse (+). Vie v podniku sa o tom vie. Myslis, ze sa niekomu nieco stane ? Nie. Je to tak zauzivane. Chronometraz je nahovno. Linka 11 napriklad, alebo teraz co bola prelozena linka 11 a 14 na Nam. SNP. Z SNP si odchadzal presne nacas, ale nech si siel akokolvek pomaly - na Postovej si mal +2. A podobne. Myslis, ze sa tym niekto zaobera ? Nie. A mohol by som Ti menovat X dalsich veci, co su proti srsti cestujucim a su proste "OK", lebo su tak v podniku zauzivane. Ak by si cih chcel zmenit, musel by si NIE VODICOV sankcionovat, ako Ty pises, ale v 1. RADE cele vedenie ! A MOZNO az potom vodicov. Proste Ty nevidis do toho ako to funguje. A ver mi, ze toto nie som jediny kto si mysli. Proste Ty mas nejake vyidealizovane predstavy o tom ako by co malo fungovat, ale prepanajana uvedom si, ze cely ten kolos DPB nefunguje, tak nemozes zacinat somarinami, ako to, ze niekto ide +5, alebo +2. To je spicka ladovca a nepodstatna ! A chronometraz sa neda vzdy stahovat ako si to tu vy predstavujete. Jak Hurvinek valku. Ked mas za sebou dalsie vozy, nemozes si Ty spomalovat a flakat sa a ich zdrzovat. Proste budes mat tych +2 vsade, az po konecnu. Nemozes zdrzova koli tomu dalsie vozy. Je to proste uplne o inom ako tu Ty pises. Musel by si byt v praxi, aby si pochopil wo co tady gou.
A co sa tyka d3ka, tak to nie je ze moj nazor - mna sa to ani netykalo, bolo to len moje konstatovanie. Proste bol v tom aj on zahrnuty, kua pisal som to tu pred mesiacom, ci kedy, vyhladaj si to.
Kludne pis svoje nazory, ale nie bludy a nepravdy. Chapes ?
Odpovedať

Andy

#15466 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #15465:
museli 🙂
Odpovedať

m@rtin

#15465 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Andy:
A museli nebo chtěli zaplatit? 🙂
Odpovedať

Andy

#15464 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: piťo #15454:
nie, najskor v 2005 ked bude vypisany tender, Citaro vlastni firma Motor-Car Wiesenthal, tu sa len testoval.
Odpovedať

Andy

#15463 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: m@rtin #15462:
To zaplatili cestujúci..
Odpovedať

m@rtin

#15462 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vladimír:
Pokud mi je známo, DPB vyměňoval všechny nové čipové karty za staré. Kolik to stálo?
Odpovedať

Tomas

#15461 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Ak ste este necitali:-):-P
Odpovedať

Tomas

#15460 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: piťo #15454:
My a kupit???????:-D
Odpovedať

piťo

#15459 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Hej,takéto citybusy a karosy nájdete
na stránke www.mestskadoprava.sk/diskusia/viewtopic.php?t=110
Odpovedať

Vladimír

#15458 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
m@rtin: Dovolím si Ťa upozorniť, že podľa ekonomickej námestníčky DPMP stál systém časových CL prostredníctvom čipových kariet v Prešove menej ako zavedenie kĺzavej doby platnosti časových CL v roku 1993. Zavedenie kariet nebolo len výdavkom, ale súčasne obranou DPMP pred falšovateľským úsilím časti cestujúcich. Keďže DPB má karty od tej istej formy, myslím, že uvedené platí aj pre Bratislavu.
Skrátka, zavedenie IČK nie je až také drahé, ako sa to zdá.
Odpovedať

m@rtin

#15457 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Včera se po skoro 4 letech v Praze rozjely znovu Ikarusy mezi své cestující. Viz. foto. Naposledy byly v provozu Ikarusy 280 1.7.1999. Od té doby je možné staré "Čabajky" spatřit pouze v muzeum.
Odpovedať

m@rtin

#15456 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
J:
Anebo tímto:
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.