Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Martin Fundárek

#153887 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #153873:
A neporovnávaš náhodou časy Legionárska-Obchodná-Tunel-PKO versus Legionárska-Špitálska-Jesenského-PKO? Nepamätám sa, že by 12-ka niekedy jazdila (hoci aj pri výluke) z Ružinova cez Špitálsku a hore Staliňákom do Tunela.
Odpovedať

luky1

#153886 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #153871:


Tak, tak, 5 km/hod je priemerná rýchlosť chodca. Ak by šla takouto rýchlosťou električka, tak by jej jazda tunelom trvala aspoň 10 minút. Toľko to pred rekonštrukciou určite netrvalo. Maximálne tak dve minúty.

Pán Ďurkovský je stavebný inžinier a mal by teda ovládať elementárnu fyziku a netrepať v médiach dve na tri.

Ak takto narába aj s inými číslami, tak zbohom...
Odpovedať

Emo

#153885 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kecho #153879:
Vlastne hej. Som si nejako pomýlil ulice. ?
Odpovedať

luky133

#153884 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #153882:
Nevznikajú na ňom výtlky v okolí koľajníc. V prípade opravy koľajníc ho stačí rozobrať a netreba ho búrať. To sú tie najzákladnejšie a určite to má ešte aj iné.
Odpovedať

TeBeCe

#153883 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #153882:
bez rozbijania asfaltu/betonu sa da podbijat trat, ale vzhladom na to, ako casto sa v BA podbija (vid totalne rozbitu celu karlovesku radialu), tak ta vyhoda zanika...
Odpovedať

MatejBA

#153882 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #153881:
A vlastne aka je vyhoda takeho priecestia oproti normalnemu? ?
Odpovedať

TeBeCe

#153881 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
pri Machnaci bude taky isty gumeny prejazd ako je na Jurigovom. uz je tam naskladana skladacka toho priecestia.
Odpovedať

TeBeCe

#153880 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Andrej ĎURKOVSKÝ, primátor Bratislavy:
"Je to stavba, to ešte treba na záver možná povedať, ktorá slúži a je dôležitá predovšetkým pri takých prípadoch, keby nám vypadli akýmkoľvek spôsobom trate na nábreží, a tým pádom tadeto sa dá zabezpečiť spojenie do ďalších častí mesta."

huraaa, mozme kazdu chvilu organizovat nejaku relly pred carltonom ?
Odpovedať

kecho

#153879 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Emo #153876:
na radlinského je hlavná cesta rovno, takže elina "zospodu" ide z TrM na Radlinského doľava z vedlajšej
Odpovedať

Emo

#153878 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #153083:
"1.Je úplne jedno už či je SOR s klímou alebo bez. Petržalské klímu nemajú, Jurácke ju majú ale nepoužívajú (ani nepamätám keby som stretol na L83 a 196 SOR so zapnutou klímou) a čo sa týka SORov z Trnávky, tak klíma bola pustená, ale iba vďaka tomu pišťaniu to bolo poznať, v autobuse bolo dusno jak v sklenníku"

Čo som cestoval trnávkovými SORkami, tak v horúčavách mali VŽDY zapnutú klímu a VŽDY ju bolo aj dobre cítiť (u juráckych neviem, tými som sa ešte neviezol).

"2. Sklápacie sedadlá : každý debil (najčatejšie dôchodca) sa tam rozvalí a to bez ohľadu na to, na koľko je autobus plný, ešte experti si na druhú sedačku vedľa seba vyložia nákupy. Dnes v L83 som to vyriešil po svojom a oprel sa o dve sedačky naraz, takže nikto neopruzoval so sklopením."

Áno a to je chyba autobusu, keď jeden človek zaberie dve miesta, že? Ale to je asi zbytočné tebe hovoriť. A brutálne dobré riešenie sa tam postaviť tak, aby si ich blokoval, však to je v podstate to isté, čo sám kritizuješ. ?
Odpovedať

Emo

#153877 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #153867:
Nemôže ho pokutovať. Predné hmlovky nie sú na vozidle povinné.
Odpovedať

Emo

#153876 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #153869:
"dať prednosť pri vjazde na Radlinského;"

Tam nie je električka na hlavnej?
Odpovedať

Emo

#153875 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #153352:
"...na druhej mas Krizna, Americke namestie a Kamenne namestie"

A ešte aj pri Medickej záhrade. ?
Odpovedať

Emo

#153874 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #153349:
Jednoznačne tá druhá.
Odpovedať

S499.1023

#153873 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #153869:
V roku 1994 ešte bola trasa cez Obchodnú (d-9) grafikonovo rýchlejšia, než cez mesto (d-12). Samozrejme, že v reále som kačičiarovi nedal šancu ? .
Odpovedať

S499.1023

#153872 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #153867:
Na svojom vozidle som mal nespočetnekrát rozbitú hmlovku, keďže to neeustále kupuje rany od rôznych kamienkov. Žiadne ostré hrany tam nevznikli a riešil som to až pri návšteve servisu za účelom pravidelnej prehliadky.
Odpovedať

Martin Fundárek

#153871 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #153860:
Mňa vytočil Ďurkovský, ktorý včera pre ktorúsi celoplošnú TV (vysielané v hlavných správach) vypotil, že pôvodná rýchlosť električiek v tuneli bola 5 km/h?. S takou rýchlosťou by sa na električku vybodli cestujúci aj za Franza Jozefa, nieto v osemdesiatych rokoch.
Odpovedať

no.ev.di.

#153870 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Martin Fundárek #153869:
pričom uvážme, že na Kamennom námestí je šanca, že semafory budú vypnuté, keďže ich tam netreba nakoľko si chodci behajú ako sa im chce a autá majú povinnosť dať električke idúcej z/do Nám. SNP prednosť.
Odpovedať

Martin Fundárek

#153869 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MatejBA #153352:

Trasa cez Obchodnú:
semafory Floriánske nám. a Kollárovo nám.;
dať prednosť pri vjazde na Radlinského;
na Obchodnej 20 km/h (pešia zóna);
4 výhybky proti hrotu, 3 po hrote.

Trasa cez Špitálsku:
semafory Odborárske nám., Americké nám., 29.augusta, Kamenné nám;
na Špitálskej a SNP 30 km/h (zóna);
2 výhybky proti hrotu, 3 po hrote.

Vyjadrené v chronometráži Legionárska-Kapucínska pred tunelovou výlukou: cez Obchodnú 9/9/9 (linka 9), cez Špitálsku 8/7/7 (linka 1).
Odpovedať

Martin Fundárek

#153868 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: luky1 #153294:
Ej, bisťu, to kto cestuje o pol hodiny dlhšie ako pre uzavretím tunela, keď rozdiel v jaznej dobe je cca 7 minút?
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.