Vladímír:
1) Tím jsem chtěl říct, že tu píšeš o tom, jak se košická tramvajová síť rekonstruuje a jak je to skvělé. Ne já říkám "šetřte kde můžete a tratí budete moci zrekonstruovat více". To na čem jezdí košické tramvaje je otřes. Jižní třída a náměstí Osloboditelov je kapkou v Tichém oceánu. Takže tím jsem Ti chtěl říci, že nepovažuji záchranu tramvajové dopravy v Košicích vyřešením Jižní třídy. Ty jsi napsal, že "proč by se tramvaje v Košicích rušily, když se zrekonstruovala Jižní třída"? Jižní třída se zrekonstruovat musela, protože provoz na ní byl značně nebezpečný. Rekonstrukci Jižní třídy nepovažuji za záchranu košických tramvají, ale za nutnost, která se prostě odložit nemohla. To nebyla doprá vůle vedení DPMK. Nedivil bych se, kdyby tehdy drážní úřad zakázal provoz na JIžní třídě.
2) Nečteš mé příspěvky pozorně. Kde jsem psal, že Košice nesundavají jízdní řády školních linek? Já jen odpovídal Andymu na to, že v ČR by bylo protizákoné dělat s jízdními řády, to co dělá DPB. Když budeš chtít, zpětně si to tu najdeš. Jednalo se o příspěvek, kdy Andy psal, že DPB nechá klidně jízdní řád viset, ikdyž je výluka. Proč sem pleteš školní linky v Košicích, tomu nerozumím?
1) Tím jsem chtěl říct, že tu píšeš o tom, jak se košická tramvajová síť rekonstruuje a jak je to skvělé. Ne já říkám "šetřte kde můžete a tratí budete moci zrekonstruovat více". To na čem jezdí košické tramvaje je otřes. Jižní třída a náměstí Osloboditelov je kapkou v Tichém oceánu. Takže tím jsem Ti chtěl říci, že nepovažuji záchranu tramvajové dopravy v Košicích vyřešením Jižní třídy. Ty jsi napsal, že "proč by se tramvaje v Košicích rušily, když se zrekonstruovala Jižní třída"? Jižní třída se zrekonstruovat musela, protože provoz na ní byl značně nebezpečný. Rekonstrukci Jižní třídy nepovažuji za záchranu košických tramvají, ale za nutnost, která se prostě odložit nemohla. To nebyla doprá vůle vedení DPMK. Nedivil bych se, kdyby tehdy drážní úřad zakázal provoz na JIžní třídě.
2) Nečteš mé příspěvky pozorně. Kde jsem psal, že Košice nesundavají jízdní řády školních linek? Já jen odpovídal Andymu na to, že v ČR by bylo protizákoné dělat s jízdními řády, to co dělá DPB. Když budeš chtít, zpětně si to tu najdeš. Jednalo se o příspěvek, kdy Andy psal, že DPB nechá klidně jízdní řád viset, ikdyž je výluka. Proč sem pleteš školní linky v Košicích, tomu nerozumím?
Ja s Tebou suhlasim a neprotirecim Ti. 
Martin Fundárek
ad b) Aká je teda povolená tolerancia?
ad c) Ak sa vodičovi za bezdôvodný sedemminútový náskok nič nestane, tak by za to mali vyhodiť jeho nadriadeného.
ad e) Plne s Tebou súhlasím, že grafikony majú na prd chronometráže. Niektoré linky nestíhajú, niektoré jazdia s náskokom. Cez víkend to napríklad na račianskej radiále z mesta vyzerá tak, že 5-ka ide s 5-6 minútovým meškaním, 11 s náskokom, takže za tri minúty prejdú 5,3,11 a potom štvrť hodiny nič.
S príliš tvrdou chronometrážou vodič objektívne nič moc nespraví. Ale náskoky sa podľa môjho názoru eliminovať dajú (napríklad natiahnutím pobytu v zastávke, kde vozidlo nezavadzia). Skús sa na vec pozrieť z hľadiska cestujúceho, než začneš nadávať: S meškaním sa ako cestujúci vyrovnám bez problémov - skrátka si tých pár minút počkám. Ale keď mi ujde spoj, najmä posledný, môžem si pískať. Ak by som si bol istý, že sa nejazdí s náskokom, môžem prísť na zastávku načas s vedomím, že v najhoršom prípade chvíľu počkám. Ale keď sú náskoky také časté, ako v BA, potom už na väčšine liniek vôbec netreba vylepovať cestovné poriadky, pretože MHD je ako smrť - nikto nevie, kedy príde. A ďalší a ďalší ľudia budú prechádzať na IGK, pretože ich nebude baviť chodiť na MHD "naslepo".