Reakcia na: 810zssk #152529:
O možnosti vykonávať kontrolu tarifného vybavenia zo strany vodiča silno pochybujem. Vodič nemá preukaz prepravného kontrolóra, nemá doklad o zistení porušenia tarifných predpisov, ktorý vypísaný sa odovzdáva čiernemu pasažierovi, nie je vybavený na bezpečné uloženie hotovosti z pokuty (pokút), nemá čítačku čipových kariet, nemá hmotnú zodpovednosť za prijaté finančné prostriedky, nemá pri sebe cestovné lístky, ktoré by mal ponúknuť na kúpu prichytenému čiernemu pasažierovi, ak chce pokračovať v ceste ďalej... a tak ďalej. A to nehovorím o možnom konflikte, keď by cestujúci odmietol sa preukázať vodičovi cestovným lístkom a aj dokladom totožnosti, ako by ho zadržal. Vodič má vozidlo bezpečne viesť a revízori spolu s SBS vykonávať kontrolu.
heuliez
Evidenční číslo 2331 bude druhým vyřazeným vozem B941.1930 po 2333, kterému se v roce 2008 zlomil rám.
V provozu zůstávají poslední 3 vozy z 5ks B941.1930 z 5 (2332,2334, 2335)
+ 1 zkušební vůz BK2, Karosa B941.1960 (2336)
Vozy B941.1962E jezdí dosud všech 27, snad se podobně jako B 931.1675 dočkají SO, jejich stav je velmi žalostný.