Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Prečo spochybňovať niečo, čo v bežne fungujúcom svete je normálne? Argument plnej bratislavskej MHD neobstojí, lebo s rovnako plnými spojmi sa dá stretnúť takmer všade.

Myslím si, že to nebola fotobunka, ale skôr chybné zatváranie dverí. V nitrianskych SORkách je to detská choroba od začiatku ?

Prakticky prinos je najma ten ze je to bezpecnostny prvok, ktory predchadza privieraniu do dveri, ktore nie raz vyziadalo aj odstavenie vozu na niekolko minut, ked niekoho privrelo a strasne to chcel riesit kedze mu bolo "ublizene". Taktiez je vyhoda ta, ze ked sa jedneho dna DPB nauci pouzivat dopyt tak fotobunka vie automaticky zatvarat dvere, takze ak napriklad v dverach 2 nastupuju ludia tak 3 a 4 sa automaticky zatvoria (a pripadne daju opatovne otvorit dopytom).

Co sa tvojho prikladu s 83 tyka, tak to zrejme to bude porucha dveri, kedze ak sa nemylim (pripadne ma opravte) tak SORky fotobunku nemaju.

Tak, dnes som cestoval novým SORom na 83, už na Alexyho prišiel zmeškaný dve minúty, a na jednej zastávke nevedel zavrieť dvere, až na tretí pokus, pričom nikto nestál nalepený na dvere, iba jeden pán stál asi tak, že už ho tá tvoja obľúbená fotobunka zaregistrovala.

Mimochodom, sú aj ľudia, čo sa vezú jednu zastávku, niekedy stoja pri dverách, hneď vystúpia. Doteraz to nikomu nevadilo.

Ešte stále si nevysvetlil, aký praktický význam má tá fotobunka, a aký je jej reálny prínos bezpečnosti vs. negatívne dopady.

Nevie niekto či aspoň vodiči majú tých SORkách klimatizáciu? Lebo pražské majú klimatizačnú jednotku na streche tieto nie... ?

1826

No tak s CapaCity to mozes porovnavat mozno ked to je prazdne. Ale napr. sirka ulicky je uplne neporovnatelna a celkovo lahkost pohybu a orientacie vo vozidle je uplne ina.

Ale vsak ta fotobunka nic spomalovat nebude. Na linkach kde to bolo zavedene si ludia po niekolko dnoch zvykli a prestali byt problemy (resp. boli len obcasne). Keby este k tomu na prislusnych oddeleniach spravili k tomu na to nalepky tak by ta doba bola este kratsia. Ja naozaj nevidim dovod vypustat tento bezpecnostny prvok, ktory vsade funguje, len preto aby sme usetrili dva tyzdne nervov. Aj tak som presvedceny ze v buducnosti to tam proste budu vyzadovat nejake predpisy...

prvá, a bol tam 182X ale už neviem ktorý ? ?

88 robi ktora vozovna? Lebo tam bol klimatizovany SOR

Nejde toto k Citaro L a k tým Manom ? Náter to už má

http://www.k-report.net/discus/nahledy/443647.jpg

Prvý bočný informačný transparent by mali nastaviť ako na Ikaruse 283 (predný) prekáža tam priečka ale to si za tie 3 mesiace montovania nikto nemohol predsa všimnuť.

skoro som zabudol, tolko do tych SORov montovali informacne systemy, az to nehlasi zastavky ?

Tak som mal aj ja to stastie, ze som siel v NBcku a musim povedat, ze az na tu no.ev.diho dosku by to v pohode obstalo aj oproti capacity (verzia s klimou). Len mi vadi ze zatvaranie okien je take "nahle" - trosku potlacis a plnou silou sa to zavre az mas pocit, ze sa rozbije ?

A inak vlciaci su fakt sprosty ? Ked som vystupoval v 88 na Ekonomke, tak otvoril okno, nato nejaky mlady hned zavrel a pocul som uz iba "Co to robis ty ch*j?" "Vsak je tu klima milostpani" ?

ja som šiel v sobotu 1999, a v ňom tiež parádne klíma fungovala, chladný vzduch, úplne super ?

Čo ma na NB-čkach prekvapilo je že nezmenili zvuk zatvárania dverí ale ostalo tam to známe LILILILILILI ? . A otázka NB ma predné koleso menšie kvoli tomu aby mu šla dať papuča? Lebo iný zmysel v tom ozaj nevidím.

pre 810-nu, nie pre Huga.

Nestačí blokovač, nestačí signál, nestačí slimačie tempo zatvárania dverí, musí byť aj fotobunka, veď dynamika v súčasnej dobe už nie je módna a samozrejme, že je nebezpečná. ☠
Sorry, ale keď si mám vybrať medzi novým výťahom, ktorý pred zastavením pomaly spomaľuje, až nespomalí úplne, podskočí, porozmýšľa, či dvere vôbec otvorí a starým výťahom, z ktorého môžem vyskočiť v sekunde zastavenia, vyberiem si ten starý.