Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pre Veľkého Kartografa dv.or.ny.ag.u úplne zásadný problém ? .

Pri operatívnych výlukach sa tak niekedy jazdilo a nič sa nevykoľajovalo.

Tak tieto výluky, kde sa 3 dni opravuje 30 m trate fascinujú aj mňa. Kaliforňan by bol OK, ale to cúvanie cez obratisko u nás v BA, no neviem neviem, ako by to dopadlo.

Nikdy sa to tak nerobilo, ešte nič nedošlo, cestujúci by to aj tak nepochopili, všetci sú na obede...
Máš nejaký techniky podložený argument, prečo by sa tam tie električky mali vykoľajovať?

tam by sa vykolajilo strasne vela elektriciek, nieje to dobry napad....

Mne hlavne nie je jasné, prečo počas takýchto výluk v úseku Karlova Ves - Dúbravka nemôže premávať električková linka (ak sa teda v Dúbravke nič neopravuje), veď v karloveskom obratisku sa dá v pohode cúvaním električka otočiť. Nocovať by tie električky pokojne mohli Pri kríži, so strážnikom, samozrejme. Žiadna X1 by nemusela existovať, len X4 v nejakom luxusnejšom intervale. Inak myslím si, že také opravy by sa mali zvládať aj v noci, prípadne by sa to dalo riešiť "kaliforňanmi".

za tu cenu sme mohli mat aj Solarisy ? zaujimave, ze ked tolko chceli klimatizaciu, tak x vozov kupili bez nej, hoci bola viac-menej zadarmo....

Vieš možno sa to rieši preto lebo teraz keď bude jazdiť NAD budú musieť ľudia ísť cez 5 či 6 svetelných priechodov pre chodcov... Takže sa tomu ani nečudujem. Samozrejme, že ich nikto nedodržiava... Ono kebyže je Molecka spravená, že sa človek nemusí trepať cez priechody ľudia by neboli lenivý prestupovať len za to, že magistrát vymyslel už x hovadín a nikdy niečo užitočné ľudia nemôžu. Napr. po otvorení futbalového ihriska vedľa Molecky sa záhadne zákaz zastavenia skrátil z cca 150 metrov na 20 aby mali kde rodičia na ceste parkovať lebo zaparkovať v ulici by bol veľký problém. ?

Na rovinu, za tu cenu sa nedali cakat zazraky. Hlavne, ze mame nove klbaky.

tiež som sa divil, že čo za dosku to tam kuká ? to vyzerá jak kuchnská doska z pred 20 rokov ?

A pri Malej scéne sa budú X1 a X4 ako točiť? Okolo Eurovey? Veď to by mohli brať cestujúcich až tam. Alebo sa pôjdu otočiť na bývalú konečnú L133 pred SND?

No dve výluky elín K.Ves a Dúbr. - tušim kvoli prestavbe križovatky Molecka - Karloveska pre Lidl a kvoli trolejovaniu obratiska - Riviera - boli riesene tak, ze X1 a 133. Prvy krat boli na 133 25Tr, druhy krat ik 435, lebo sa ani neslo hore Moleckou ale po tej ul. ako chodi 32 smerom na HlSt.
Ale to išli aj X1 aj 133 po Novy most, lebo eliny chodili cez tunel...
Teraz by to 25Tr neutiahli a 133 musi chodit na Malu Scenu kvoli prestupu na eliny (aj ked "velmi sikovne" sa Nm.L.Stura vyhne 16tka...)
Teda 133, by zhltla 5 vozov v lepšom prípade, ale zrejme 6... a tých 6 busov pôjde na X4,
s tým že na DD žiadne zmeny (z pohľadu grf. by si napr. musel nejako vhodne zakomponovať aj 32/4...)

Hej, na elektičky aj trolejbusy, o dva roky na ufá a o 3 na lode...

Aj na 78 ?

Stačilo si objednať niečo iné. V Prahe tam budú mať sklo tu vravel niekto minule. ?

wtf? Vsak to uz aj Low Cost Tedomy maju aspon sklenene vyplne pri dverach a SOR je predsalen vacsi vyrobca ako Tedom a "hodi" tam styl ala "TamBus minuleho tisicrocia" ?

Dve sorky sa ťukli, ešte dávnejšie ? jedna pokiaľ viem ma stále rozbité čelné sklo...

Vsak preto ak by bolo napr. 10 na X1 a 10 na X4 (vozov), tak by stacilo dat 15 vozov na X1 (5 sa usetri z tych "Extra" nasadenych) a 133 by utiahla cele dlhe diely sama (co mas cca 20000+ ludi co je nezanedbatelne) - ak k tomu das CapaCity na X1 ... ?

ale 133 by bola na dve veci ke´dže "obsluhuje každú zástavku" a ide do VIP Zóny a nie na obratisko 4-ky.