Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V tomto plne súhlasím s orlominerálkou - hokej nechsa financuje sám zo seba, aj tak nám žerie miliardy, ktoré mohli ísť do zmysluplnejších projektov. Aká obrovská udalosť ? ?

rešpektujem tvoje názory a mám Ťa za odborníka, ale argument "ked boli vo viedni majstraky tak si to nikto ani nevsimol" je fakt na pobavenie. Prečo si nedal do príkladu napr. Rigu, Göteborg, Prahu, či Helsinki? za tu cenu to nestálo, ale to nie je chyba ani ľadového hokeja ako takého, ani IIHF, ani hokejistov, ani fanúšikov, ale vedenia SZĽH, mesta Bratislavy a vlády SR...

Alebo by sa tie dve akcie mohli spojiť. ?

Zabudol som na L 17 - bez zmeny

Môj návrh linkovania v súvislosti s otvorením Tunela, rekonštrukciou Krížnej a po nej.

L1 – po Špitálsku súčasná trasa, pokračovanie cez Americké námestie, Floriánske námestie, Vazovova, Odborárske námestie a pokračovanie súčasnou trasou do Dúbravky
L2 – súčasná trasa skrátená po Trnavské mýto. Kto by chcel ísť zo Zlatých pieskov na Hl. Stanicu. Prestup na Trnavskom mýte na L 201, 61
L3 – súčasná trasa bez zmeny
L4 - po Špitálsku súčasná trasa, pokračovanie cez Americké námestie, Floriánske námestie, Vazovova, Odborárske námestie a pokračovanie súčasnou trasou do Karlovej Vsi
Pri tejto linke by som viedol trasu obojsmerne cez Jesenského – kto by chcel ísť z Karlovej Vsi na Šafárikovo námestie môže použiť L12
L5 - súčasná trasa bez zmeny
L6 – Žel.St. Nové mesto, Vajnorská, Trnavské mýto a späť Smer dalej do centra - Prestup na výlukovú L X
L7 - súčasná trasa bez zmeny
L11- pôvodná trasa spred rekonštrukcie tunela – význam pre priame spojenie Rače so Šafárikovým námestím (Eurovea, SND)
L12 - súčasná trasa bez zmeny
L13 - súčasná trasa bez zmeny
L14 – Ružinov – Trnavské mýto. Smer dalej do centra - Prestup na výlukovú L X

Výluková autobusová L X – trasa Jelačičova, Trnavské mýto – prestup Električkové linky smer Ružinov, Zlaté piesky.... , Krížna, Vazovova, Floránske námestie, Americké námestie – prestup na Električkové linky smer Staré mesto Dúbravka..., Krížna, Trnavské mýto, Jelačičova

L8 – zrušená -prepravná kapacita Ružinov – Trnavské mýto nahradená hustým intervalom L 14, Kto chce ísť z Ružinova na Hl. Stanicu. Prestup na Trnavskom mýte na L 201, 61
L9 – zrušená – prepravná kapacita Karlova ves – Staré mesto nahradená zhustením intervalov L1 a L4
L16 – zrušená – prepravná kapacita nahradená opätovne L11 pre trasu Rača - Staré mesto a L14 pre trasu Ružinov – Trnavské mýto, príp. inými linkami v úseku Trnavské mýto – Nám. SNP.

Riešenie konečnej električkových liniek 2, 6, 14 na Trnavskom mýte:
Hneď za rozvetvovacími výhybkami el. Trate na Trnavskom mýte by sa položila výhybka „Kaliforňan“ ktorá by umožnila prechod električkových súprav do opačného smeru.
Obojsmernosť súprav by sa zabezpečila spriahnutím vozidiel T3 do „PX“ tj. zadkami k sebe.
- toto sa použilo aj pri oprave tratí a výluke v meste
Plzeň.

Návrh úprav v trasách liniek po skončení rekonštrukcie.

L1 – obnovenie súčasnej trasy. Zriedenie intervalov v súvislosti s obnovením L 9
L2 – Zlaté Piesky –Trnavské Mýto - Vazovova – Obchodná – Nám SNP – Špitálska – Trnavské Mýto –Zlaté piesky.
L3 – Rača - Vazovova – Ružinov
L4 - obnovenie súčasnej trasy Zriedenie intervalov v súvislosti s obnovením L 9
L5 – súčasná trasa
L6 – Žel.St. Nové mesto – Trnavské mýto – Vazovova – Floriánske námestie – Hl. Stanica. – náhrada za presmerovanú L2, L3 a zrušenú L8 v úseku Trnavské mýto – Hl. Stanica.
L7 - súčasná trasa
L9 – Obnovenie súčasnej trasy
L11 – pôvodná trasa pred rekonštrukciou Tunela. Význam - pre priame spojenie Rače so Šafárikovým námestím (Eurovea, SND)
L12– súčasná trasa
L13 – súčasná trasa
L14 – pôvodná trasa pred rekonštrukciou Tunela Zriedenie intervalov v súvislosti s obnovením L 9. Význam - pre priame spojenie Ružinova so Šafárikovým námestím (Eurovea, SND)

a z Karlovky a Dúbravky ti vypadlo po jednej linke...
Keď už ten tradičný počet 3linky na radiálu aj cez výluku tak takto
L1 : Dúbravka - tunel - Obchodna - Vazovova - Kamenne nám. - nábrežie - Dúbravka (opače L9)
L2 : Zlaté piesky - ŽST Nové Mesto
L3,5,7,11,13,17 bez zmeny
L4 : Karlova Ves - nábrežie - Šafko/Ľ.Štúra - Nám. SNP - tunel - Karlova Ves (opačne L12)
L14 : Nám. Ľ. Štúra - Špitálska - Vazovova - Hl.st. (náhrada z L2 a L8 v úseku Hl.st. - Vazovova)

a v com je to obrovska udalost ? ked boli vo viedni majstraky tak si to nikto ani nevsimol u nas to bude podobne, len bajkalska bude preplnena.. tot vsjo .. a za tych 8 miliard to nestalo ani nahodou ..

pardon zabudol som 17 ta tiez bez zmeny ☺

Dočítal som sa o výluke na Krížnej tak dávam svoje návrhy:
1 Dúbravka - Šafárikovo nám. - Nám. SNP - tunel - Dúbravka
2 Zlaté Piesky - Jurajov Dvor - ŽST Nové Mesto (prestup na X2)
3 Bez zmeny
4 Karlova Ves - tunel - Obchodná - Hlavná stanica
5 Bez zmeny
7 Bez zmeny
8 a 9 Nepremáva - náhrada autobus X8
12 Bez zmeny
13 Bez zmeny
16 Rača - Obchodná - tunel - Nový most - Nám. SNP - Obchodná - Rača
X2 ŽST Nové Mesto - Vajnorská - Nám. SNP/Kamenné námestie
X8 Ružinov - Záhradnícka - Americké nám. - Kollárovo nám.

ano pri vyjazde odbaca dolava a asi o 100m je zastavka. je tam par rodinnych domov.

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7395&text=199

haha... to je super... ? ? ? Záhradník sa už vidí v kresle predsedu vlády ?

no to chcem vidieť tie úpravy teda s tou "zauzlenou" L16 ? nemohli by radšej spraviť úpravu k dvom linkám na radiálu a 8min interval? a takto trasovať linky
L2 : Hl.st. - Vazovova - ŽST Nové Mesto
L3 : Rača - Obchodná - Nám. SNP - Krížna - Ružinov
L4 : Zlaté piesky - Krížna - Nám. SNP - tunel - Karlova Ves
L5 : ŽST Vinohrady - Americké nám. - Jesenského - nábrežie - Karlova Ves (6:30-8:30 a 14:00-18:30)
L7 : Rača - Americké nám. - Nám. Ľ. Štúra
L8 : Ružinov - Vazovova - Obchodná - Kamenné nám. - Krížna - Ružinov (6:30-8:00)
L9 : Ružinov - Obchodná - tunel - Dúbravka
L12 : Dúbravka - nábrežie - Šafko
L13 : Hl.st. - Obchodná - Nám. SNP - Nám. Ľ. Štúra

cez výluku na Krížnu :
L2 a L8 zrušené
L3 : Rača - Obchodná - Nám. SNP - Odborárske nám. - Vazovova - pokračuje ako L9 : Vazovova - Obchodná - tunel - Dúbravka
L4 : Karlova Ves - tunel - Špitálska - Vazovova - pokračuje ako L2 : Vazovova - I. Karvaša - Hl.st.
L5, L7,L12,L13 bez zmeny

už ich namotnovali, ale teraz ich zase musia dať preč a čakajú na výsledok tendra na "zjednotenie tarify" BID alebo možno máš pravdu a posledný označovač má u seba primát (podobne ako pri začiatku reko tunela Pat&Mat mali v rukách kladivá, keď akože pribíjali tabuľu na stenu), lenže ten dnes nemá čas, keď je v tej záhrade

Re #149957 Marek1978: ? Čunovo - priehrada bude zrejme tá na hrádzi, ale kde preboha je "Čunovo - záhrady" žeby pri výjazde zo schengenu na tú cestu na hrádzu?

mimochodom, jeden OT - aký záhradníkofanatik hlasuje vo volebnej ankete banoviny.sk? alebo celý dpbz? veď cez víkend mala "únia - rozkradneme slovensko" menej ako paliho kapurková (3%) a dnes má už 20 ?

-Typické pre toto mesto. Stále sa vymýšľajú rôzne chujoviny, ALE, že by niekoho napadlo ako na Šafárikovom námestí vybudovať Plnohodnotný prestupný terminál to nie. ? Napr. dnes tam ludia musia stáť za dažda pod holým nebom pri prestupe z L12 na L 13 (-aj keď pravda význam tohto prestupného uzla výrazne klesol po uzavretí Starého Mosta). HLAVNE je treba dať do čím skôr poriadku Starý most.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=8314
tak este som zabudol na jednu zastavku ?

Asi ešte inštalujú tie informačné systémy... ?

A kde sú tie nové Autobusy
Nemali dnes už byť v premávke?
Nevie o tom tu niekto niečo? Však to je už čakanie ako na zjavenie Pána.

-Trochu upravím príspevok.
Na vodičov nadávať netreba. Robia ťažkú a veľmi zodpovednú prácu za nie bohviečo plat navyše v častokrát v prostriedkoch ktoré prekročili dvojnásobne životnost (Napríklad 18 ročné karosy B741).
Koho by som ja povozil celodenne v bežných prostriedkoch MHD po BA -tak Ďurkovského, Záhradníka a daľších zodpovedných za neutešený stav vozového parku a zlú dopravnú situáciu.
Navyše Ďurkovského by som najradšej prepchal cez nejakú tú dieru v Starom moste nech si pláva potom v Dunaji.