
Ale vdaka. Mam co robit kym to preleziem.
Dostal som ponuku tak som ju vyuzil.Tot vsjo
Uz su vidno tie zelene nosne kovove tramy, co boli priblizne v prvej tretine objektu a mala cast spoza nich-ostatok uz nie je


Ja sa uz na to dusevne pripravujem kedzde v sobotu definitivne opustam Blavu a presuvam sa do Prahy

Vidiet, ze si nezazil rozne vyluky metra a podobne veci, ked po kazdej kolaji idu vlaky oboma smermi. Najvacsia palka bola, ked sa po povodniach otvoril usek B-cka Karlovo nam.-Smichovske nadrazi. Na Smichovskom nadrazi koncili a zacinali supravy od Zlicina a na Zlicin, a zaroven na tom istom Smichovskom nadrazi zacinali a koncili pendlujuce vlaky do stanice Karlovo nam. Takze neplatilo, ze ked suprava pride z jednej strany, pojde na druhu stranu, ale ze ked pride z jednej strany, tak sa na tu stranu aj vrati
A to bol bordel!
tr3mp
70 + 71 prechádzajú cez svetelne riadenú križovatku smerom k PKO, priamo spod mosta je odbočenie vľavo zakázané (a kvôli autám odbočujúcim od PKO na Staromestskú aj komplikované)Kapacita električkovej zastávky je už teraz v špičke nedostačujúca, keby tam zastavovali aj busy, musela by sa zrejme trošku rozšíriť
Ani na Trnavskom mýte by sa nedal využiť električkový semafor pri výjazde z električkovej zastávky v smere z Krížnej na Trnavskú (aspoň nie bez úpravy), pretože by dochádzalo ku kolízii:
s protiidúcimi električkamis autami idúcimi zo Šancovej na Trnavskú
Ale inak je to aj podľa mňa dobrá myšlienka.